大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌转化率排行的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌转化率排行的解答,让我们一起看看吧。
电动汽车充电转化效率大概是85%-95%,超充的转化率会比家用电大。转化率的理解是这样的:
比如我的Model S 60,电池容量是60度电,如果我需要从0%充满它,则需要的耗电量大约是 60/0.9 =67度电。
超充是特斯拉最有特色的充电方式,优点是充电速度快,一般充一小时可增加300-500km续航,最快可达700km;缺点是目前分布不广,大多集中在一二线城市。
测试开始,充满电后,独立电表电量显示为3.63度,因此新能源汽车的电能充电转化为电池储电的转换效率为2.16度除以3.63度,转换效率约为59.5%,四舍五入即60%,有40%的电量可能在传输和电能转化为电池化学能中有损耗。
1、受卡诺循环的限制,汽油发动机理论的最大效率约为36%,柴油机的效率也不高;
2、从能量转换的角度来看,电能转换为动能效率最高,可高达90%,并通过非准静态过程(摩擦损失)的影响;
3、目前汽油机的效率一般为电动机的四分之一到五分之一,即20%左右
能量转换经过两个阶段:
第一段, 某种能源从矿井取出,经过生产变成汽车使用的某种“燃料”,然后输送到加注站,最后加注到汽车的“油箱”里,我们简称WTT( Well To Tank )过程;
第二段,再从“油箱”,经过能量转换机构(内燃机、电动机等)转换为机械能,经过传动机构将动力到送到汽车车轮,驱动汽车,我们简称TTW( Tank To Wheel )过程。
全过程简称WTW。 这家德国电动汽车研究所计算的某种典型级别的乘用车结果是:
汽油发动机汽车WTT的效率85%,TTW的效率是17.9%,两者相乘得到WTW的效率为15%;
尽量轻装上路。想要引擎发挥最大效率及功率,最简单、便宜的方法就是减轻汽车的负担。仅仅减掉9公斤的重量,就能显著缩短汽车加速时间。除了取出行李箱及车内多余杂物,你还可以考虑做出以下改装,减轻汽车负担:
拆掉后座,有些汽车款式的后座重量高达45公斤。
使用轻巧的高性能车轮,而非钢轮。这个方法可以帮助汽车减掉23公斤的重量。
使用碳素纤维或玻璃纤维制成的车身构件,而不是生产商的构件。这个改装方法比较复杂,但如果你想最大限度提高引擎功率,使汽车变得更轻,这是可行的做
到此,以上就是小编对于汽车品牌转化率排行的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌转化率排行的4点解答对大家有用。
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