蔚来汽车代工费价格多少,蔚来汽车代工费价格多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车代工费价格多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来汽车代工费价格多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 蔚来新代工厂？
2. 蔚来汽车44.8万起，志做中国版特斯拉，让江淮代工靠谱吗？
3. 蔚来汽车建厂熄火，全年亏超96亿，靠代工如何迎战特斯拉？

蔚来新代工厂？

蔚来汽车的代工厂是江淮汽车。江淮汽车集团股份有限公司，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。

蔚来的简介：

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

蔚来的品牌介绍：

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、合肥等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

蔚来能源：

NIOPower（蔚来能源）是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验，让加电比加油更方便。

蔚来汽车44.8万起，志做中国版特斯拉，让江淮代工靠谱吗？

就在前些日子，作为互联网造车新力量里最具融资能力的蔚来，其首款量产车蔚来ES8正式亮相，并且公布了价格，44.80-54.80万的售价也真的是惊诧了众人。而其所搭载、应用的诸多黑科技、新技术，也是让人格外关注。

不过，在得到一片掌声与喝彩之余，这款车也受到了不少地质疑，除了换电模式之外，由自主品牌江淮代工也成为其槽点之一。

大家都知道，蔚来汽车，人家那是冲着特斯拉去的，在很多方面都是对标特斯拉的。这样，无形之中就让蔚来品牌有着很高的***，这样高大上的品牌，怎么能让江淮汽车来代工呢，它在自主品牌里面，可是连一线都称不上的，只能是排在二线的行列的。

那么，蔚来与江淮的合作到底靠不靠谱呢？

其实，现在两者的合作是这样的一种形式，江淮为蔚来汽车新建了一座工厂，建立了新的生产线，并且在生产的过程中，有蔚来的人员与参与其中。在蔚来的团队中，有来自宝马的前宝马VP级别的管理人，负责制造管理，高端车方面非常有经验。

江淮如此受人怀疑，很大程度上是因为早期发展过程中出现的一些问题，但这也是自主品牌都要走的路。而如今，江淮的制造品质有了较大的改进。江淮在2002就开始在新能源方面布局，2010年就有了自己的生产线，潜力还是有的。2017年，多家共享汽车平台都向其批量***购汽车产品，可见其品质还是得到了较大程度的认可的。

以上，就是对于江淮与蔚来合作的一点看法，欢迎大家补充~

蔚来汽车建厂熄火，全年亏超96亿，靠代工如何迎战特斯拉？

为什么亏钱和代工不能迎战特斯拉？也许蔚来斗不过特斯拉，但原因也不是“代工”造成的。代工不是企业做不好的原因，产品才是。

能够用中短期亏损能够评价一个企业是否成功吗？

一个企业在进入新的行业时亏损，实在是再正常不过的事情了。我们看看下面这张图。尽管营收一直在增长，但盈利情况一直非常的惨淡，亏得很惨对不对。

我们再看另一张图。

这尽管亏损很严重，但公司的市值一直都在往上走。实际上这家公司亏了20年，它就是亚马逊。亚马逊为电商和物流发展做出了巨大的贡献。

短期的亏损，深圳长期的亏损都不能评价一个公司是否是一个糟糕的公司，除了亚马逊，国内的京东方也是一个案例。

京东方也曾处于长期的亏损，但在2013年之后其利润可以用“一飞冲天”来形容。

特斯拉大举进入中国以来，暂且不说蔚来自建工厂没戏了，在股价上已经显示出败绩。自从蔚来财报后股价已经跌去了快40%，而且这种跌势似乎无法逆转，不但没有任何好消息，而且解禁期也已经到了，各种大单频频流出，已经跌破了发行价。

股市上的表现反映了资本市场对蔚来前景的预判，没有投资人的支持，持续大量亏损的蔚来也就没有了未来。

此外，公司的领导人对一个公司的成败起着不可估量的作用，特斯拉的马斯克之前的种种经历已经证实了他的能力，带领特斯拉这几年做出的业绩也获得了投资人的支持，只是其不羁的性格跟美国***结下了梁子，不过也可能是因为这种性格才有大量粉丝追捧。

反观蔚来的李斌有些浮夸，蔚来的定位似乎也有些虚荣，代工模式的生产方式毕竟不是长久方式不知道坚持不降价的蔚来还能活多久。

特斯拉的强势进入会在中国的电动车市场掀起一场血雨腥风，谁走谁留还是市场说的算。

蔚来暂时还迎战不了特斯拉。

因为我有三个同事跳槽去了蔚来，所以我一直对蔚来都有所关注，而且最近蔚来一直新闻不断，想不关注都难。那么接下来说说蔚来是如何走到今天这步的。

首先是产品问题，蔚来ES8之前完成了一万辆的交付，虽说在交付过程中产品也在不断升级，但是还远远不够让用户认同，因为前同事在蔚来工作的原因，我体验了一次ES8基准版，除了加速可以，驾驶质感并不好，同时续航也没有想象中的高，我实际跑了80公里的时候，表显里程已经下降了130，或许跟天气温度什么的有关系，但是不足以说服我。

其次是它的服务体系，简直是高大上，先从换电来说，我想特斯拉在刚听到这个政策的时候估计都是懵逼的，因为这需要很大的成本去完成这项工作，我估计也就蔚来的李斌敢这么玩了。另外蔚来在全国各主要城市组建服务团队，为车主提供专业的服务，这又是很大的人力成本，另外加上研发投入，蔚来近三年分别亏损25亿、50亿、96亿，三年累计亏损达172亿，在如此亏损的情况下，蔚来只能选择工厂停建。

再说特斯拉，虽然现在特斯拉也还没有走出亏损的泥潭，但是其势头比蔚来要好太多了，2018年特斯拉新车交付达到了24万辆，而蔚来只交付了1.1万辆，并且随着特斯拉在上海建厂进行国产，同时宣布全系降价，只能说会给国内电动车市场进行一次洗牌，而蔚来能不能挺过去还不知道呢。

蔚来如今的首要任务还是应该主抓产品，只有造出好的产品，才能力挽狂澜，否则就算换电站建的再多，服务体系再完善，也只是本末倒置，慢慢消亡了。

到此，以上就是小编对于蔚来汽车代工费价格多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来汽车代工费价格多少的3点解答对大家有用。