国内汽车品牌降价原因,国内汽车品牌降价原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车品牌降价原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内汽车品牌降价原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 没有签署不降价协议的车企有哪些？
2. 人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？
3. 中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？

没有签署不降价协议的车企有哪些？

    16家车企曾联合签署的《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》中的“不降价承诺”已被删除，因为这涉及到违反“反垄断法”的问题。这些车企包括一汽、上汽、吉利、长城、蔚来、理想以及特斯拉等。实际上，这些车企都存在降价行为，有的甚至在签署承诺书当天就开始了降价活动。因此，目前没有签署不降价协议的车企。

人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？

我认为是对的，毕竟国产汽车行业正在慢慢崛起，豪华车竞争很大，有BBA还有雷克萨斯沃尔沃等豪华车，如果死守价格不降价只会失去市场份额，还有关税降低等原因，一些进口豪华车只会越来越低，用不了几年国产车也会迎头赶上。

感谢邀请，题主所说的奔驰和林肯等一系列品牌降价，第一是因为关税和增值税的调整，降幅从几千到几万不等，这可是让消费者享受的实打实的优惠！第二，这其中不乏一些品牌浑水摸鱼，以降价为契机达到***销量的目的，林肯就是典型的例子！这姑且也算实打实的优惠！第三，即便没有关税调整等政策，还是会有好多品牌降价，这方面咱们客观的说，是因为随着以奔驰为首的豪华车品牌在国内合资生产以后，生产成本和关税的降低，整车销售价格也越来越低！这还算实打实的优惠！最后一点：市场竞争激烈和车型更新换代频繁导致的降价！这更算实打实的优惠！以上几点说明无论从关税和增值税的调整导致的降价还是市场价格战的降价，于消费者来讲都是实打实的优惠！但是还有一点要说明，有些车型是因为偷工减料和减配而降价，这可不算实打实的优惠哦！个人见解，不喜勿喷！

中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？

近日我国宣布下降进口汽车关税的规定，进口汽车的关税由原来的20%下降到15%，进口汽车零部件的关税下降到6%。

其实这样的规定我觉得对于合资以及国产汽车的销售不会带来太明显的影响，因为即使关税下降了，但是这两个消费群体的目标人群还是存在着一定的差距。

因为进口汽车关税只是一个影响进口汽车售价的一个其中因素，就按照一辆100万进口汽车来说，带来的售价影响售价下降就10万左右的下降，并且进口汽车一直以来都是富豪或者高收入人群的特殊产品，所以即使进口汽车的关税下降，对于这部分消费群体购买也不会带来太明显的变化。

另外更为重要的是即使关税下降了但是在售价上相对于合资或者国产汽车售价对于一般家用汽车的家庭来说，售价还是处于偏高的情况，性价比还是无法与合资或者国产车相比。所以我觉得这样的新规对于合资以及国产汽车的销售以及市场份额不会带来太明显的变化。

谢邀。

先拿进口奥迪Q7和雷克萨斯NX举两个实例，下面两张图是两个车型在降低关税前后的对比。

进口整车关税从原来25%降到15%，可以看到，一台国内原售价75万的进口Q7，现在直降4万；原售价41.8万的雷克萨斯NX，降价近3万（具体多少还要看车型本身到岸价和经销商利润）。

高端豪车销量影响较小

奥迪Q7估计就能做一个分界线，超过Q7价格的车型，虽然售价会降低，但消费（排量）税、奢侈品税都还和原本一样。对销量影响不会很大，因为这类车本身没有替代品，购买人群相对固定。而且这类用户对几万块钱的差价敏感度不算太高，至少没有达到影响买还是不买的程度。

30到50万车型影响较大

比如雷克萨斯和斯巴鲁中的很多车型，在国内艰难地从30万到50万内主流合资车市场里虎口夺食。这两家品牌，过去都难以“性价比”作招徕，只能强调原装进口的质量优势，吸引一些对价格相对不敏感的人群。关税降低后，他们的产品平均降价好几万，对争取游离于“进口or国产”的用户，大为有利。

国产车型成本会下降，但对车价影响不大

进口汽车零部件从10%下调至6%的新政，国产车中但凡有进口零部件的，生产成本都将有所降低。但反映在终端售价上影响不大。比如一台发动机或变速箱，按1万元进口价算，节约的关税只有400块钱。对于整车厂而言，单车成本降低400元是很可观的，但在终端用户眼里，这400元折成降价或者优惠幅度，基本谈不上什么吸引力。

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

到此，以上就是小编对于国内汽车品牌降价原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内汽车品牌降价原因的3点解答对大家有用。