汽车品牌工业体系建设,汽车品牌工业体系建设方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌工业体系建设的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌工业体系建设的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国汽车工业发展分为？
2. 武汉发展汽车工业的有利条件？
3. 韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？
4. 到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？

我国汽车工业发展分为？

（1）创建阶段（1953年～1***8年）中国汽车工业从1953年诞生到1***8年改革开放前，汽车产品从无到有，初步奠定了汽车工业发展的基础。

（2）成长阶段（1***9年～20世纪末）1***9年到20世纪末，我国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。汽车工业企业逐步摆脱了***经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。这一阶段是我国汽车工业由***经济体制向市场经济体制转变的转型期，摸索了对外合作、合资的经验，自主品牌汽车也进入了世界汽车市场，我国汽车工业上了一个新台阶。

（3）全面发展阶段（21世纪以后）21世纪中国加入WTO后，我国汽车工业的市场规模、生产规模迅速扩大，全面融入世界汽车工业体系。目前，我国的汽车产量已经跃居世界第一。未来我国汽车工业会形成自己特色的工业体系，同时与世界汽车主要发展国家进行合作，设计与生产更多造型奇特、性能卓越的汽车。如无人驾驶的“智能”汽车、水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等，来满足人们日益增长的出行便利与生活需求。

武汉发展汽车工业的有利条件？

武汉作为中国重要的中西部城市，地理位置优越，物流交通便利，人才***丰富。此外，武汉市***高度重视汽车工业发展，积极推进政策扶持和产业链升级，吸引国内外知名汽车企业入驻。同时，武汉市拥有多所高水平的大学和科研院所，为汽车产业提供了强有力的技术支持和人才保障。这些有利条件为武汉发展汽车工业提供了坚实的基础和强大的动力。

韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？

以国内韩国品牌车辆的销量来说，韩国汽车工业还是比较发达的。

目前国内韩系车辆，以现代，起亚居多，其次双龙较少。

但是在韩国本国没，本土汽车还是很多的。除了上面三个品牌以外，还有通用大宇，雷诺三星。这俩品牌估计不出口，国内我是没见过。但是韩剧里经常见[呲牙]

韩国汽车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国比较受欢迎。韩国汽车的优缺点几乎和日系车差不多，存在现代，起亚，双龙等这些品牌

韩国汽车工业，起步比中国晚，但是韩国的汽车工业已经甩开中国好几条街了。主要还是***支持本国汽车工业发展，韩国汽车工业也是走的模仿路线，但是人家注重创新，再加上本国***大力支持，韩国汽车工业在国际上可以跟欧美日本汽车抗衡。韩国汽车品牌有现代，起亚，三星雷诺，大宇，双龙

韩国的汽车业发展相比欧美或日本差距还是很大的，但客观的讲，比咱们中国还是领先的，韩国主要有两大汽车品牌，即现代和起亚，因国产汽车日益崛起，国外合资品牌特别是这两个品牌近几年在中国的市场占有率好像不断被国产汽车所蚕食！

到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？

中国现在的汽车工业体系是建立在错误的政策基础上的（市场换技术和合资问题），方向和造车理念偏了，那结果可想而知。建立的体系是先进国家的将要掏汰的，别的国家正在布局下一代体系。现在中国意识到了又改纯电汽车，又徧了，很可怕.....

我们的很多产业的参与者目的很明确——捞钱，但是，如何挣钱，而不是捞钱，压根就没搞明白。

汽车工业也是如此。

我们是民族工业就必须有担当，树立民族工业产品的新大旗——高质量的安全放心，纯粹的精细贴心，满满的科技创新。如何做到呢？不辞辛劳的潜心研究，多听，多看，多学，独立的认真的大胆负责地实践。

【背景】：国产车起步晚“建国初期”。到70-80年代年产量为5000多台，欧美已经年产量为200万全面的机械化生产代替人工。

【时代】：改革开放后国家高度重视国产车发展，纷纷引进外国技术成立合资企业，迎来国产车的春天，直到今天回过头来看（国产车只是继承了外资企业上上代生产线）重要的发动机技术波箱包或整车***都没学来（燃气机领域我们会一代外资更新一代）。

【结论】那么国产车怎么样才能摆脱这个瓶颈？就是变通既然燃气机弄不过你，我就干电动车（弯道超车）现在的国产电动车百花齐放，从这个方向发展国产车真的可以做强做大让全世界都有中国造，那句话要改一改（车到山前必有路有路就中国车）

大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在消费者对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。

换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。

未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。

所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！

到此，以上就是小编对于汽车品牌工业体系建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌工业体系建设的4点解答对大家有用。