自主品牌新能源汽车盘点,自主品牌新能源汽车盘点排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌新能源汽车盘点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自主品牌新能源汽车盘点的解答，让我们一起看看吧。

1. 如今各大自主品牌的新能源汽车发展现状如何？有着怎样的新能源发展战略？
2. 自主品牌新能源汽车的崛起，合资车能否站稳市场？
3. 后补贴时代，自主品牌在新能源汽车市场该如何走呢？
4. 汽车新能源时代下诸多合资自主品牌都昙花一现，它们还能抢救回来吗？

如今各大自主品牌的新能源汽车发展现状如何？有着怎样的新能源发展战略？

国产目前吉利做的新能源汽车还是可以的，我们公司从北汽，长安，江淮都用过，总体来说吉利的新能源车还是很靠谱的，故障率、续航、售后，都相对满意。目前国内的新能源汽车最主要的还是电池相对比国外差一点，相信以后越来越好！

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我认为目前的新能源汽车的发展，基本是一个模子刻出来的，对于新能源的概念太过单一。首先“新能源”指的是一种从未知到实现能源利用的一种新的动力源泉，能够利用到发展和生产、生活各个方面里去，这才叫新能源。如果还能够对环境及地球生态系统不产生任何有害影响，这叫“绿色新能源”！汽车业对新能源的利用确实这几年很是趋势，较大部分的消费者对于新能源汽车还是处于接受的，为什么只有一部分人愿意接受新能源汽车呢？应用面太局限了，或者说是“成本”太高了，我这里所指的成本不仅仅指的是金钱，还有时间、人力等。把一种早已有的能源，用在车上就可以叫新能源汽车了？不是的，起码我是这样认为的！（大侠别喷）国与国之间打能源战，企业与企业之间打能源战，要想做出真正的新能源汽车，就得拿出自己的“新能源”，为世界造福，让全球铭记！

自主品牌新能源汽车的崛起，合资车能否站稳市场？

如今合资品牌，需要面对的，已经不仅仅是自主新能源了。哪怕面对自主品牌的燃油车型时，已经有节节败的趋势了。就在上个月，比亚迪以接近22万辆的总销量，力压众多海外品牌，再次成为中国汽车市场的王者。

而在9月份，奇瑞汽车已经超越上汽大众，紧随比亚迪、一汽大众之后，成为厂商批发量第三的存在。而吉利汽车、长安汽车，在9月批发量，也是分别排在第四和第六！可见，合资品牌需要面对的，已经不是单车价位较高、备受市场喜欢的比亚迪了！

其实，有这样的结果，也怪不得别人！毕竟，从技术角度讲，比亚迪的混动、纯电确实有先人一步的优势。但是，在燃油车型上的技术底蕴，合资比不过国产品牌吗？当然不是，只不过合资品牌、豪华品牌，多年以来，一直在透支品牌的信誉度。比如在事关安全方面的减配，以及降低成本，导致品控屡屡发生问题。这些，都已经大量的透支自己的品牌影响力。

反之，国产车型，却用更大、更舒适的乘坐体验、同价位更强的动力、更安全的车身用料，以及更丰富的科技配置，加上三大件品质，已经能达到同级一线水平。而更实惠的国产车型，肯定能获得更多消费者的认可！说实话，一些合资品牌，落得如此境地，也怪不得别人，是自己把自己玩坏了！一直把国人当做韭菜，咱们也不能总是用热脸贴冷***吧！所以，鸡飞蛋打的结局是正常的。

现在的局势来看，合资车的市场正在被自主品牌蚕食，市场就那么大，得此失彼。

比亚迪已经成为国内新能源的领头羊，同时销量也很有可能成为单一品牌的销冠。

以前自主品牌主打低端车型，现在向中高端发起进攻，百万以上的车型还是个空缺，相信随着时间的发现越来越多的车型会出现，并且热销。

合资车的转型速度太慢，很多都沉浸在燃油车以往的狂欢中，电动汽车研发太少，没有足够的重视也造成了销量的逐渐决堤。

比亚迪现在已经在新能源上站稳了脚跟，吉利汽车布局众多品牌的铺设，长城在新能源和硬派越野中持续发力，也取得了不错的结果。

后补贴时代，自主品牌在新能源汽车市场该如何走呢？

你的自主品牌是什么概念的，你是代理商还是新能源汽车公司的营销或者高管，现在的新能源汽车虽然出现了几年了，但也都在探索阶段（续航，安全，充电速度，电池寿命），现在比较常见的北汽和吉利，但是其实也并没有说根深到消费者内心，有条件的话你自主品牌建议可以和新能源充电桩建设的厂家合作，例如为客户提供充电打折卡，在几个专门的4S点建设充电站，为客户提供电池体检优惠充电，和各类充电APP合作，根据你的车型和汽车充电需求（电压，电流）让他们帮你推充电站和你的品牌汽车。

一点拙见😁

汽车新能源时代下诸多合资自主品牌都昙花一现，它们还能抢救回来吗？

当年的那些品牌可以说都是政策催生的产物，各个合资品牌也没有打算认真把他们做下去。现在政策消退，多运营一个没有多少市场价值的鸡肋品牌弊大于利。无论是新能源还是传统燃油领域，复活的可能性可以说是零！

到此，以上就是小编对于自主品牌新能源汽车盘点的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌新能源汽车盘点的4点解答对大家有用。