大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修工具国外发展的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修工具国外发展的解答,让我们一起看看吧。
具体回答你几个国家:
美国:
美国的汽车保有量在几亿辆之多,平均每3个人有2辆车,90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式,占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔,同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多,市场区域大,依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求,明显是不现实的。此外,美国人喜欢驾车出行,活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性,覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系,主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说,是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何,美国的汽车行业连锁企业,登陆中国的市场,许多都被拍死在沙滩上……[微笑]
为奴十二载导演:史蒂夫·麦奎因主演:切瓦特·埃加福特迈克尔·法斯宾德露皮塔·尼永奥看点:benedictcumberbatchmichaelfas***enderstevemcqueen地区:美国
维修金制度就是跟国外学的,国内是买房时一次***房价的2%-3%,维修基金用完可以续交,日本大概100平米房子要交10万人民币,房价不同交的也不一样多,而且国外房屋维修的频率很高,大概几年就要维修一次,所以国外的房子看起来比较新,中国很多房子从来都不维修,看上去很破旧。
基金是基础用的资金,可以帮助资本家早期资金不足的运行。对于验收完交付的楼***如不***的话,不存在几年内维修问题。卖楼者说业主装修有问题而收的钱是保险金,不管你好不好都不退。这是第一笔来钱,第二维修基金,第四五六七,,,。您会发现干活出力的人穷,搞工程的,当官的发了,因为他们是哥们,。国外有没有真不知道,就是有也是跟国内学的。
到此,以上就是小编对于汽车维修工具国外发展的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修工具国外发展的3点解答对大家有用。
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