大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于改装汽车悬挂指定品牌好吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍改装汽车悬挂指定品牌好吗的解答,让我们一起看看吧。
空气减震是使用纯气体做阻尼介质。能使车辆在工作时使四轮定位参数尽可能的保持在恰当的状态,让乘坐着更舒适。车辆在驶过不平路面时能有效化解冲击的同时,又能在激烈操控时提供足够的侧支力。有效提高操控性。让优异的驾驶性与良好的舒适性完美结合。还能有效缩短汽车的制动距离。节省油耗,降低胎噪。
车速超过120公里/小时并处于“S”模式时,悬挂就会自动降低20毫米,以降低车辆高速行驶时重心。
2、奥迪A8 AAS空气式主动悬挂
每个车轮都装有单独的空气悬挂弹簧,确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。
3、宝马7系 EDC-C和DynamicDrive
1、奔驰双功能空气悬挂系统
车速超过120公里/小时并处于“S”模式时,悬挂就会自动降低20毫米,以降低车辆高速行驶时重心。
2、奥迪A8 AAS空气式主动悬挂
每个车轮都装有单独的空气悬挂弹簧,确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。
3、宝马7系 EDC-C和DynamicDrive
宝马7系的主动悬挂结合轻量化的铝合金悬挂连杆组,舒适性得到了豪华买家的认同。
同届别,价位的日系车中,马自达的底盘*** 悬挂是最好的,理由嘛,开过马自达的车,明显能感觉到过弯过坑,车的甩力没那么冲,颠覆性也不那么颠,俗称弯道小王子,不是白叫的,主打操控的车,底盘悬挂做的都不错,比如德系的宝马,也是操控性文明。马自达也称东瀛宝马,操控杠杠的,这车优点明显,但确定也明显,因为主打操控,对外观要求运动,马自达车头都比较长,流水线比较好看,这样车内部空间就被挤压了,对于空间要求高的家庭用车就不是那么适合了,而且车偏运动,适合年找人开,客户群体就变小了,所以虽然车是好车,但销量一直不是特别吐出,希望我的回答对你有帮助[呲牙]
运动、时尚,是马自达给自己的定位变态般的清晰!只有朝气蓬勃无所畏惧的年轻人才能成为他的对象,他不喜好那些注重豪华与舒适的西装革履的商贾权贵和老成持重的保守党人。精准的市场定位局限了马自达的势力范围,也使他无法大展拳脚,但或许正因为如此,才成就了个性鲜明气质非凡的它自己。
国人脑海里还是比较喜欢德系车的那种悬挂压缩阻尼和回弹阻尼,说白一些就是比较紧绷,处理比较快的悬架。而日系车则喜欢极端一些,软的会比较忽悠一些,而硬的则会比较颠,感觉底盘不够“高级”。
什么车底盘最稳?其实没有最好最稳的车,只有最稳的技术主要看悬架系统;好车一般前后悬都是多连杆结构。理论是底盘越低的车,轮胎宽度越大的,底盘调校的好的车--底盘最稳,但这些都会体现在高档车身上,比如丰田世纪、雷克萨斯,丰田TNGA。
到此,以上就是小编对于改装汽车悬挂指定品牌好吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于改装汽车悬挂指定品牌好吗的4点解答对大家有用。
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