大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于维修汽车要学什么软件的问题,于是小编就整理了3个相关介绍维修汽车要学什么软件的解答,让我们一起看看吧。
ECU维修,或者说是改装,实际上用不到编程语言,维修改装所谓的“编程”,实际上是“重新刷写数据或者软件”,数据、软件都是专门的改装公司做好一套一套的,这个数据是高增压的,那个数据匹配某种排气,那个数据提升50马力,那个数据屏蔽了尿素喷射的,那个数据不限扭……你所要做的就是确保刷写的数据和目标机型相匹配,不会出门就拉缸,就行了。真正的ECU软件设计门槛是很高的,不是单枪匹马能做的了,涉及到汽车理论、硬件、平台软件、操作系统、算法、数据结构、标定、测试、通讯、试验,各种各样的行业标准等等,就算是没吃过猪肉也要看过猪跑才行,否则没法做这个行当。
别问我怎么知道的,我就是吃猪肉的。
一般使用C语言编程。ECU一般***用通用且功能集成,开发容易的CPU;软件一般用C语言来编写,并且提供了丰富的驱动程序库和函数库,有编程器,仿真器,仿真软件,还有用于calibration的软件。汽车电脑维修是个前景很广阔的职业,随着中国步入汽车社会,越来越多的家庭或者个人购买汽车,这就给了汽车维修,尤其是高级汽车维修更广阔的空间。
不要学,工作环境脏乱差,没银子只能买一堆盗版设备,主要客户就是汽修厂,说白了就是接点修理厂干不好的疑难杂症,又限于当今4s技术垄断你很难获取一些技术服务器的账号,只能花钱到处求人才能在线编程设码,所谓的工程师软件培训也只能一知半解。不建议你学。
汽车ecu就是通常讲的汽车电脑。
汽车ecu编程语言目前90%都是c语言编写,其中部分汇编语言,还有部分c++语言也会在汽车ecu使用。
汽车ecu目前主要还只是16位单片机,因此***有限,需要特定的驱动代码和配置。汽车电脑的维修,一般能做的也是重新刷写软件,刷写参数。真正的电路板损坏或者其他元器件坏了,只能重新更换新的ecu,然后刷写软件配置参数。
汽车电脑维修,没有手机电脑维修那么复杂,也没有太多技术含量。
但也许未来不久,汽车也会变成一个大的电脑。到那时候维修可能就会和手机电脑维修一样,市场广阔,收益很大的。
一般的电脑就可以,只是需要专门的软件和接头配合,而且不同车型的匹配软硬件都有所不同
例如我的店是修福特的相应配件是IntegratedDiagnosticSystem(IDS)是福特公司2006年推出的诊断系统,是唯一完全覆盖所有现在和将来的福特,林肯,水星以及马自达车型。IDS替代了过去的WorldwideDiagnosticSystem(WDS)诊断系统,具有WDS的全部功能。作为一个新的诊断系统,IDS能够诊断未来的车型。IDS同时是路虎/捷豹的原厂检测仪,是授权维修站的必备诊断工具。
IDS诊断系统VCM配置清单
1xIDS诊断程序(DVD)
1xVCM通讯模块
1xOBDII接线
1xUSB-网线(4m
1:91畅修保,修达达,天鹅到家,点点修,快益修。
2:家修支持用户通过自如***在线报修,一键下单后,10分钟之内就会有响应。家修师傅会远程判断故障,在报修2小时内便会上门。
3:家修师傅入户前会展示工作证,做到人员透明、价格透明、作业流程透明。
到此,以上就是小编对于维修汽车要学什么软件的问题就介绍到这了,希望介绍关于维修汽车要学什么软件的3点解答对大家有用。
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