汽车排量大小与价格相比,汽车排量大小与价格相比的关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车排量大小与价格相比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车排量大小与价格相比的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车为什么排量大价格贵？
2. 汽车为什么排量大价格贵？

汽车为什么排量大价格贵？

汽车排量决定于发动机缸体的大小，4缸和8缸的排量绝对性的不同，最笨的办法 缸体相差一倍，那制造成本必然增加，价格不贵那是不可能的，

一辆汽车有几万个零件，每个零件都是需要精密加工的，最核心的就是发动机，它是整车价值的25%

所以排量越大造价成本越高

排量越大，发动机功率越高，所要匹配的变速箱相应的要求越高，这其中的研发费用，宣传费用等等成本的提高。另一方面，排量大的车子要交更高的税，这个税谁来买单，还不就是广大的消费者咯。

汽车的排量指的是发动机的排量，排量大的发动机，动力更强，油耗更高，配置也会更高，单就发动机而言，大排量的发动机制造成本更高，这是其一，其次就是大动力的汽车，相对于低排量，它就会有更高的配置了，大动力高配车型，所以相对于小排量的汽车来说，大排量当然就价格更高了。

大排量发动机的成本更高，相对于小排量，小功率，大排量要求更高，成本更高。

大排量发动机有更大的功率，它所匹配的变速箱等总也的成本也提升了，变速箱也可能从6AT提升到了8AT，从CVT提升到了DCT或是AT变速箱。驾驶体验也是完全不一样的。

大排量的发动机车型也会有更高的配置，相应的消费指数也就上升了，税款什么的都会提升。所以，贵有贵的道理吧。

排量是指发动机活塞来回运动一次所扫过的面积,排量越***动机功率越大,耗油量也就越大。大排量的汽车不仅制造成本高,而且排量越大需要缴纳的税款也就越多,所以才造成了排量越大价格越高

汽车为什么排量大价格贵？

排量大的发动机，意味着其发动机输出功率也大。

由于大排量的功率大，这就意味着其车辆的受力部分，如：变速箱、传动轴、车身、悬挂、刹车盘等等一系列受力零部件刚性加强，能与之动力相匹配。各部件的加强也意味体积会有一定增加，会使车辆体积增加，也为安装和布置更多车辆布置留下了足够空间。

普通大众购车会选择经济耐用的车型，所以一般会是小排量车型。而经济能力相对较好的人则不考虑。所以大排量的消费群体也是经济能力较好的群体。

综上所述，所以大排量价格贵

汽车排量越大价格越贵，有以下三个原因：

1.排量是指发动机活塞来回运动一次所扫过的面积,排量越***动机功率越大,耗油量也就越大。从生产角度讲，大排量车型的发动机以及顶级配置产量少，形不成规模优势，成本降不下来，所以价格高也是有一定道理的。

2.中国乘用车市场中，发动机排量2.5升以下的车价能做到和欧美相近，但是排量超过2.5升后价格陡然升高，多的同型车能比美国市场高一倍半。其中的奥秘就是消费税是按发动机排量大小来分的。中国对于排量超过3升的汽车征收重税（1.5升以上至2.0升的消费税是5%，而排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车消费税是25%，排气量在4.0升以上的乘用车消费税是40%），税收计算不是一个简单的累加，是有基数放大的效应，一辆发动机排量在3至4升的车综合税率已经到了车CIF到岸价的0.95倍，而一辆排量超过4升的进口车综合税率更达到了CIF车价的1.4375倍，这些车在完税出关后价格翻一番多就在所难免了。

3.从销售上看，顶级大排量车型是形象标杆，主要目的不是为了卖，而是为了提升品牌形象，提高产品的溢价能力；像辉腾6.0是W12缸技术，还有其他的一些高级技术，主要是为了体现大众品牌的卓越技术，同时高昂的售价也是品质和价值的体现；就像奔驰S级和宝马7系，多数不还是S350和730、740，有几辆S600和760，就连S500和750都不多见。从营销角度讲，每个车型里面的不同排量都有各自的分工，有的走量，有的赚取高额利润，有的纯粹是立形象。

到此，以上就是小编对于汽车排量大小与价格相比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车排量大小与价格相比的2点解答对大家有用。