现阶段汽车维修的困难,现阶段汽车维修的困难有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现阶段汽车维修的困难的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现阶段汽车维修的困难的解答，让我们一起看看吧。

1. 停产车型维修一定很难吗？
2. 不会维修车的你，开着车带着家人长途游玩，都遇到过什么困难？
3. 选择困难症，荣放，奇骏，凯美瑞，但是都是无级变速器说不耐用，维修成本高，请专家指点？

停产车型维修一定很难吗？

这个问题问的好，刚好我也是亲身经历者。16年的时候老婆刚拿到驾照，给她买了一台已经停产的二手车。这台车是奇瑞旗下的瑞麒M1amt自动挡，1.8万包户，11年上牌落户的，无事故无喷漆，只有3公分的一处小剐蹭，车漆内饰都非常不错。

买过来使用3个月后变速箱挂不上挡位，去4S店检测说需要更换变速箱总成，没有现货，需要预订，费用10000，不含工时费。因为实在太贵了，超出承受能力，放弃了。

外面修理店检查原因需要更换传感器和储气罐，但是因为该车型保有量太少，而且又停产了，我们这边到处都找不到匹配的变速箱储气罐和传感器。车停在修理店半个多月动不了，作为普通家庭，真的是太糟心了。

后来在购物平台上找到了，不过只有拆车件价格6500元。价格太高了，且没有质量保证。为了这个事，操心焦虑了半个多月。最后实在没有办法了，在购物平台上买配件将amt变速箱改成了mt变速箱。才得以脱坑。

所以说停产车型不是不能买，不能修，但是一定要购买那种保有量大的车型。这样市面上该车型的配件就会非常多，即使车停产了，在未来5年内是不用考虑买不到配件的。最后晒个图纪念一下吧！

我认为主要还是要看品牌和车型：品牌好，车型市场上保有量大停产后维修一点问题不用担心，反之则有问题。比如说君马汽车最近好像破产了，连主机厂都破产了，下面的经销商和配件商肯定相应退出，所以消费者后续的维修保养会受很大的影响，桑塔纳停产这么久的车型，市面上配件一大把，首先这款车保有量巨大，大众品牌销售情况很好，不会出来任何问题。所以就算停产维修保养也不担心

如果你的车型市场保有量巨大，厂家一般都会将维修常用的零部件保留生产和配送，毕竟这一部分市场的利润率还是很高的！如果你的车型原本市场上就没有多大的保有量，一般在停产一两年后就不再生产相关零部件了，这时候米就只能祈祷某些零件能和其他车型通用，不然坏了就算了

停产车维修不一定难！再产车维修不一定不难！决定他的因素是市场保有量！以普桑，捷达为例，神州大地能修车的店全能修，原因就是保有量大，保有量小的车，肯定修理店少并价高，等件吋间长！因此决定车好不好维修，不是车停不停产！而是车在市场上的保有辆，

不会维修车的你，开着车带着家人长途游玩，都遇到过什么困难？

感谢邀请，对于一个没有自驾经验的人来说，自驾游的时候首先建议尽量在出行前到4S店或者维修店给爱车做一个全面检查，主要做的检查，是最常规的一些项目有轮胎、加水加油、底盘、零部件的检查。基本上来说市面上上所有的维修店都会提供这种服务的，重点的就是提醒下要仔细检查一下备胎，有没有老化、胎压是否充足、换轮胎的工具有没有随车携带。长途行驶最怕的就是轮胎出现问题。要是备胎不检查的话，出现问题的话哭都没机会。

除了出行前必要的爱车检查，还有什么是长途旅行必备的装备

其次除了常规的检查以外还需要准备一根拖车绳，说不定能够用到呢，拖车绳最大的特点就是两头有钩或圈，为了便于使用。 对已失去方向控制的无法制动的故障车，拖车绳已不能使用，只有使用拖车杆刚性联接，现在的拖车绳长度一般在1.8m左右。用方钢管或圆钢管制作，两端也带防脱钩

能够满足正常的使用长途旅行就像一个系统工程，需要在各个方面做好充分的准备，以保证旅程能够一帆风顺，爱车能够完好无损。长途自驾游，不像其他自助游那样独自一人想怎样走就怎样走的随心所欲，衣服坏了随时就换，累了随时就地休息。汽车可不一样，要是坏在了半路，弃也不是，带也不是，要修也要费一番周折。所以，从出发前的车检备用，到驾驶中的安全维护，都是不可轻视的重要环节，做好充分的准备才有更大把握保证旅程的无忧无虑。

最后，带上足够的换洗衣物，桶装水，食物，充电器，搭车线等，还有就是money！最后祝你旅途愉快。

选择困难症，荣放，奇骏，凯美瑞，但是都是无级变速器说不耐用，维修成本高，请专家指点？

丰田RAV4荣放，[_a***_]奇骏和丰田凯美瑞，都是日系经典的车型，这几款车型在各自品牌中都是标杆，在同级别也非常有代表性，多年来口碑和可靠性都很高，消费者的认可度也非常高，这几款车都有一个共同点，都运用了CVT变速箱，CVT变速箱的制造成本低，可以大大降低车型成本，CVT变速箱没有AT变速箱可靠性高，并且没有AT变速箱驾驶感好，但是CVT变速箱的燃油经济性好，驾驶平顺性高，全新凯美瑞刚上市2.0L车型也使用了AT变速箱，但是后来2.0L车型的油耗比2.5L的还高，只能又改为CVT了，虽然CVT变速箱可靠性没有AT的好，维修成本也很高，但是并没有想象的那么容易出问题，现在市面上很大一部分车型都在使用CVT变速箱，尤其是日系车型，口碑和反馈都是很不错的，所以可以放心选择

丰田凯美瑞

全新丰田凯美瑞使用了最新的丰田架构，外观运动时尚，符合消费者口味，丰田凯美瑞有2.5L车型，使用了8AT变速箱，整体的表现还是非常不错的，动力水平很高，2.0L车型动力一般，起步很肉，并没有比老款有明显提升，所以凯美瑞的2.5L车型更值得选择

丰田RAV4荣放

丰田RAV4新款已经发布了新款，所以老款的优惠很大，性价比非常高，这款车型2.5L版本也是使用了AT变速箱，所以也可以选择2.5L车型

日产奇骏

日产奇骏全系使用CVT，其实日产奇骏性价比很低，首先它的价格水平很高，甚至达到了中型SUV的水平，其次它的配置和内饰的做工用料都不及国产10万的车，并且它全系使用CVT变速箱，实在是不厚道，所以日产奇骏性价比很低

总结：日系车的特点就是配置低，并且通过各种方式节省成本，反而价格水平不低，但是日系车故障率低，省心实用，所以如何选择还要根据个人需求

日产的cvt冬天冷保护比较厉害提不起速，故障率不低，主要是异响比较重。 丰田的对高温保护比较看重，本身丰田动力比较弱，哪怕功率标的好看实际上加速很慢，电脑把动力完全压制，在青岛大坡比较多比较长的地方变速箱稍微高点就感觉无力，动力踩不动。

不管怎样，cvt都逃不过异响和打滑。

到此，以上就是小编对于现阶段汽车维修的困难的问题就介绍到这了，希望介绍关于现阶段汽车维修的困难的3点解答对大家有用。