自主汽车需要高端品牌吗,自主汽车需要高端品牌吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车需要高端品牌吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主汽车需要高端品牌吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 自主品牌的高端车型，20w的价格你会选择国产吗？
2. 目前在市场中表现比较好的自主高端品牌，你最看好哪一个？为什么？
3. 传统自主品牌走高端路线，广汽新能源Aion LX能成功吗？

自主品牌的高端车型，20w的价格你会选择国产吗？

没到20万，但是也差不了太多，裸车15.99万，当时买优惠4000元，落地差不多18万这样。其实车就那样，就一个交通工具，速锐我开了6年半也没见有啥问题，只要不半路抛锚就能接受。

我有个同学基本跟我速锐同期买的轩逸，修过变速箱，换过离合分泵，高速失速叫过拖车，但是并不是说轩逸这车不行，其实车还是不错的，修车的成本确实不高，而且容易修，可能是我同***气确实不咋滴！

在我看来，只要是车肯定都会有些问题的，不管所谓的合资还是国产，毕竟就是个工业产品，只是说概率的问题，并不是你遇到了问题就全盘否定这个品牌的车。

我个人对车要求不高，也没啥品牌观念，只要能满足我的拉货跟钓鱼需求就差不多了，后面选来选去感觉还是唐比较合适我，所以再次选择了比亚迪，目前开了1.5万公里，出现过两次异响，4S都积极的解决了，自个用车还是挺满意的，希望以后国产车越做越好，价格高点无所谓，只要体验好还是可以接受的。

最近领克推出的05系列售价直接上到了20万的区间，真是惊呼，这么多年各种物价的上涨，咱们国产汽车的价格终于也是一起涨上来了。自主品牌的高端系列近年来层出不穷，新车的售价早就不是十几二十年前那么“亲民”了，比如比亚迪，以前常说口袋里没什么钱才买比亚迪，现在看看唐的售价，比很多主流的合资车还要贵了。

跟以前不同的是，自主品牌想要生存下来不得不靠便宜的价格去换取市场，质量当然也无从谈起，10万就已经是它们的价格“天花板”了，可经过这么多年的发展早已是物是人非，吉利，长城包括比亚迪早就推出了一辆又一辆超过20万售价的汽车产品，这其中是什么原因导致它们“身价”的上涨呢？

1. 营销与广告

首先是营销，现在早就不是酒香不怕巷子深的时代了，好的产品没有好的包装和宣传就没有好的市场，信息满天飞，人们哪有时间去刻意的关注你，电视的，街头的甚至公共汽车上的广告自然要花很多的金钱和精力去布置，这对于车企来说也是成本，成本会自然地分摊到产品上，车价自然就上涨了。此外有的车企还花了大价钱去请明星代言，一线明星的代言费一般都是几百几千万起步。

2. 产品力的提升

提升自身的产品力才是硬实力，现在每个公司包括国产车品牌都在研发上不惜重金，要知道每一款车从无到有要经历很多的过程，包括生产线的布局，车身的制造都是以亿为单位，有的试验车试制出来之后还会做耐久性测试，这其中的人员生活保障，工资和加油费也是一笔不小的开销。

但是对于这上涨的身价，自身的产品力能匹配得上吗？除去合资品牌或多或少的溢价能力，对于大部分的自主品牌来说，我觉得产品力是够得上售价的，因为现在同价位的合资车与国产车相比优势真的不明显，在用料上和设计上，国产里早就奋起直追甚至超越了合资品牌，合资车用塑料，同价位的国产车早就用上了搪塑，软性包裹可比硬塑料手感要好得多。中控大屏也几乎是国产车的标配了，不知道你有没有见过乞丐版朗逸的原厂自带手机支架？光秃秃的黑塑料大众真是敢想敢做啊。

当然在我们看不见的地方国产车还是否能够做到良心这就需要时间的验证了，合资车摸爬滚打几十年得来的造车经验也不是国产车三五年就能摸得透的，所以国产车还得在内功上不断加强才行，要做到里外一致而不是徒有其表的样子货。

目前在市场中表现比较好的自主高端品牌，你最看好哪一个？为什么？

看好那一个高端品牌应该由个人的爱好，和品牌的质量而定。如华为，格力，海尔，波司登这些都是名牌；至于说在这些品牌中最看好那一个，这要根据自己对那个品牌的喜好而定。

我感觉自主品牌现在比较畅销是长城哈弗h6系列，长安cs75，然后就是吉利，从外观看长城长安那肯定是名列前矛，配置也是非常高10万的车比合资车20万的都高，但是到后期保养油耗那就不行了，太高，相对来说，还是吉利靠谱

传统自主品牌走高端路线，广汽新能源Aion LX能成功吗？

目前来说，新能源走高端更像是一种被逼无奈的选择，做高端品牌，可以通过品牌溢价来弥补新能源车型三电成本。其实目前新能源车型进入主流乘用车市场最大的困难还是价格、成本。随便一台续航400左右的新能源车，补贴前售价都在20万上下。即便是在国家、地方双重补贴后，售价仍高出普通燃油车型3-5万。这部分价格差距，很难让普通消费者接受。但如果品牌高端形象树立成功，品牌的溢价才让消费者觉得“值”“划算”，才有购买的可能。在这方面，蔚来确实给其他品牌开了个头。

谈到新能源高端品牌，不得不提到蔚来汽车，从目前购买蔚来汽车的用户反馈来看，大部分消费者的评价还是认可，说明蔚来汽车还是基本满足了他们对30-50万新能源车的一个期望值。这个价格里面多少是真实成本，多少是品牌溢价只有蔚来知道，但是从我从业这些年的经验来说，以蔚来目前车辆的用料、配置来说，成本与30-50万的售价肯定是有不少差距的。

所以广汽新能源是否能够***这条路，我个人觉得是有希望的，毕竟有人已经在这条路进行了探索，而且也取得了阶段性的成功。广汽比蔚来还有传统渠道的优势，可以给用户提供更直接的服务、宣传。加上目前汽车市场两极分化其实越来越明显，卖得好的车型要么是30万左右的豪华车型，要么是10万内的中低端车型。广汽新能源走高端，也许就迎合了一部分消费[_a***_]人群的需求。

到此，以上就是小编对于自主汽车需要高端品牌吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车需要高端品牌吗的3点解答对大家有用。