汽车维修后无法启动车辆,汽车维修后无法启动车辆怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修后无法启动车辆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修后无法启动车辆的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的原装电瓶不行了，不能启动，是换电瓶还是维修？
2. esp和abs故障灯一起亮了然后车打不起火？

汽车的原装电瓶不行了，不能启动，是换电瓶还是维修？

新车的原装电瓶不行了，发动不了车，应该换新的电瓶。现在电瓶修复技术不过关，也没有修复电瓶的，所谓的修复电瓶就是加蒸馏水或电解液，使用寿命缩短，蓄电量有变化，电瓶不经用。

况且现在汽车大都使用免维护蓄电瓶，由于该蓄电池***用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳***用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，电量储存时间长等优点。当电瓶蓄电量不行发动不了车时，就得换新电瓶。

随着天气的变冷，蓄电池出现亏电现象很正常，这种情况下千万不要贸然的去更换新件，因为蓄电池它不是一次性的产品，它是可以修复的也是可以多次使用的，它的更换与否主要取决于它当前的性能。

一般情况下蓄电池的寿命如果已经到了报废的地步只能更换新的蓄电池，但如果只是亏电完全是可以修复的。那么如何鉴别汽车的蓄电池到底是属于什么状态呢？可以从以下几个方法进行判断。1.常用的干电瓶可以很直观地通过它自带的观察窗看出它的性能，如果观察窗的颜色是绿色的表明蓄电池很正常，如果是白色的表明就需要充电了，而如果是黑色的表明蓄电池已经不能再使用了。

2.通过使用过程中的反应也是可以很直观的表现出蓄电池的性能到底如何，如果初次充电后用不了几天又会出现蓄电池亏电的现象，就表明蓄电池已经不能在使用了。
3.通过蓄电池的外观也是可以判断蓄电池的性能，如果蓄电池的桩头出现非常严重的氧化或者外壳出现鼓包蓄电池都是不能再使用的。

以上就是鉴别蓄电池性能的三个非常有效简单的办法，如果蓄电池外观良好使用年限也不长，完全可以通过充电进行修复，但修复后在短时间内如果再次出现车辆无法启动的现象，只能更换新的蓄电池了。

当你的爱车出现打不着火的情况，先不要急着去换蓄电池，而是应该通过补充电压进行一次修复，如果修复后效果不明显才可以考虑更换掉原装的蓄电池，这样虽然有点麻烦但至少可以为你节省一笔不小的开支。

如果确定是电瓶坏了，就直接换吧，4S或修理厂一般也帮你修不好，这个是需要返还给汽车电池零部件供应商专业的厂里修的，折腾不起，毕竟普通电池有使用寿命，两三年换一个是正常的，可以对比iPhone的电池，你电池不行了，你是换还是修呢？

谢谢邀请！

先告诉你，电瓶启动不了车子，你要先检查发电机，启动机和线路。当发电机不充电时，你继续行驶后熄火肯定缺电，如果线路或启动机有问题也不能启动发动机。所以要判断清楚，不能盲目。

如果启动不了发动机。你可以用万用表测量十.一间电压应在12v，当用放电测量仪检测时，放电电压不低于10.8V时，电瓶是好的。

汽车电瓶有可维护和免维护两种，大都是铅酸电池。电瓶损坏大都是缺电解液，要么极板短隔，要么氧化腐蚀严重，导致电池内部断路。

一般可维护电池你可以观看电解液液面，低于标准刻度可添加。打开通气孔盖，看电解液是不是浑浊。哪一隔浑浊表示哪一隔坏了。而免维护的是检查不了的。

当电瓶没用时，我们是不能修复的。即使你有这专业水平，也不建议维修。本身铅对人体是有害的，长时间会铅中毒。而维修一块电瓶成本往往高于购买成本。除非你本人从事电瓶维修工作的。

esp和abs故障灯一起亮了然后车打不起火？

一、打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。

一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：

1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。

2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。

3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。

如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：

1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。

2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。

3、车轮轴承间隙是否过大。

4、传感器本身故障。

到此，以上就是小编对于汽车维修后无法启动车辆的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修后无法启动车辆的2点解答对大家有用。