汽车后仓门故障维修,汽车后仓门故障维修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后仓门故障维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后仓门故障维修的解答，让我们一起看看吧。

1. dvd仓门打不开是什么故障？
2. 飞机关舱门前机舱里不开空调，是故障还是为了省油？

dvd仓门打不开是什么故障？

DVD仓门打不开是什么故障，有三种可能会造成DVD仓门打不开，第一种是开仓门的开关坏了，第二种是里面管开仓门的电机坏了无法启动，自然仓门就打不开。

另外一种是DVD的仓门是一个齿轮转动，推开仓门的，就是那个齿轮坏了，无法卡到仓门上的齿，仓门也就打不开了。

飞机关舱门前机舱里不开空调，是故障还是为了省油？

首先我可以确定的是不是为了省油。因为有些在机场停一晚上的飞机会开一晚上APU，都这么浪费了，肯定不是稀罕那点油钱。

因为关舱门前APU没打开。手册上的操作流程就这样。APU即***动力装置。它的作用是给飞机在地面主发动机关车的时候提供空调引气和电源，提供压缩空气供发动机启动，在飞行过程中如果有发动机停车，也可以用来向飞机提供气源和电源。一般装在飞机的尾部。

冬天为什么起飞前即使关了舱门也不开关空调？是因为如果这时开空调会让让机舱里充满乙二醇除冰液的味道。并且如果这时打开空调，会影响一会启动引擎的效率。

期间登机的旅客不能下飞机，因为除冰完毕之后必须马上起飞。如果除冰完毕，重新登机耽误了时间，就要重新除冰。那大家都别飞了。

2015年1月10日，MU2036航班系由孟加拉达卡出发经停昆明到达北京，航班于1月9日21时20分落地昆明长水国际机场，由于本场雪雨天气原因，至1月10日0时许才开放登机，1月10日凌晨1时153名旅客登机结束后，飞机一直排队等待除冰。至凌晨3时45分MU2036开始机身除冰工作，由于除冰需要，飞机内关闭了空调约30分钟。由于飞机内空气不流通，机上有一位年长女性身体不适，此时机上大部分旅客都比较关注该名旅客的身体状况，要求机长出面解释，MU2036航班的副机长出面解释，回答无法让旅客满意，致使旅客情绪激动，与机组发生争执。当该航班推离登机桥后，机上旅客突然打开了MU2036航班左翼的一扇安全门和右翼的两扇安全门，后机组将MU2036航班滑回登机口。

如果当时机组因为旅客原因不按流程操作，那么请参考如下案例。

2012年4月2日，俄罗斯联邦紧急情况部称，当地时间2日凌晨5点50分，一架UTair航空公司的ATR-72飞机从秋明市起飞飞往苏尔古特，途中坠毁。俄罗斯民航事故调查人员确认，2日在西伯利亚城市秋明附近坠毁的 ATR-72-200 型客机“除冰操作不当”，调查方现阶段将坠机原因初步定性为“技术故障”。

不请自来，民航飞机维修人员从飞机的空调系统这方面来回答下这个问题。

众所周知，空调的使用一定要有空气，只有有了空气才能保证空调的持续输出。

那么飞机停在地面的话，空调里的空气从哪里来呢。下面给大家发个空调原理图大家看一下。

上图中可以看到，正常情况下，飞机的空调引气都是从发动机来。但是飞机在地面，舱门打开的情况下，发动机是不会启动的。所以，空调的引气就来自于APU（***动力装置）了。

但是，从APU出来的都是高温燃气，这就需要飞机地面空调组件将燃气降温，然后输送到飞机客舱内。

上图便是一个地面空调系统的工作简图。

从APU出来的热空气先经过一级热交换器，进行初步的冷却，然后经过压气机将气体的温度和压力升高，再进入二级热交换器冷却。从二级热交换器流出来的空气经过回热气和冷凝器的热端，温度进一步降低。降低后的空气再一次经过回热器加热，升高温度进入涡轮，膨胀做功，降低温度和压力，同时驱动风扇运转。

值得注意的是，一二级热交换器的冷却空气是来自地面，空气不进入空调系统，而仅仅帮助APU的引气进行冷却。

图中⭕️部分就是地面空气进行热交换的进气口。

所以，如果飞机不关舱门而且没关空调的话，并不是为了省油，而是飞机的APU出现了故障，不能保障空调系统在地面的运行！

从另一方面讲，飞机的机组人员也希望在一个相对温度舒适的环境为旅客服务不是么？所以他们也不会为了省那么一点油而不接通空调的^_^

以上回答完毕！

到此，以上就是小编对于汽车后仓门故障维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后仓门故障维修的2点解答对大家有用。