汽车品牌机遇和挑战,汽车行业品牌危机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌机遇和挑战的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌机遇和挑战的解答，让我们一起看看吧。

1. 应对疫情之后汽车行业，有什么机遇？
2. 机遇来了，汽车制造业如何引领创新发展？
3. 年底了汽车最后的冲刺阶段还有机会吗？
4. 现在汽车行业是不是已经不适合初创公司了，还有机会进入吗？

应对疫情之后汽车行业，有什么机遇？

1.28日中国汽车公益讲座正式开讲， 超万人“云学习”

线上销售会是汽车销售的一个重要转折，比如各大整车厂的天猫旗舰店，网络直播销售等新的销售手段

2.长远来看，汽车产业的发展大势是不会被动摇的，安全，效率，***，成本依然是产业发展诉求，新兴的出行模式，车联网，自动驾驶，将会成为未来几年的重要发展方向，并带来自动驾驶，智能座舱和整车电气架构的技术革新，推动汽车行业发生变革。

3.城镇汽车行业是未来几年的发展趋势，汽车下乡加速城镇居民购车，城镇居民的汽车保有量还很少，远远达不到饱和。

综合：疫情过后汽车行业应该还是一个稳步发展的局面。只是需要多开发销售渠道，不能像以前一样在店等客户，线上广宣，主播直播，汽车下乡等等

机遇来了，汽车制造业如何引领创新发展？

新能源汽车 是很好的战略机遇期。

新能源汽车 要做好几件事：1电瓶使用年限要长，充一次电要跑足够的公里数。

2汽车要充分检测，国家层面和企业层面，都要做好检查，要像华为手机一样，几年使用期间 没有一点小毛病，所有小毛病都要在出厂之前检查掉。

3价格要绝对便宜，市场是有限的，薄利多销去开拓市场。最起码 百分之八十是低价车，百分之二十是高价车。

4.样式要新颖 符合年轻人的审美观，新颖不是怪诞怪异。

5.国家对新能源汽车补贴 不能眉毛胡子一把抓，见者有份。既要扶持强者，也要让强者有危机感。每年选择 销量前三甲 新能源汽车 补贴。销量***的 要追究所得，要付刑事责任。

补贴力度要大，要让企业 敢于压低成本，敢于技术创新。企业只要能开拓出真实市场，国家就要敢于给补贴。

燃油车我们是 万国博览园，但是新能源汽车，不能错失机会。面对 特斯拉的 强势出击，留给我们的时间 不多了。

手机我们有华为这样的民族品牌，但是新能源汽车 我们还没有像华为一样的民族品牌。谁能扛起 汽车工业的民族大旗，让我们拭目以待。

年底了汽车最后的冲刺阶段还有机会吗？

这个估计有点难了，因为好卖的车，基本上都已完成一年的任务了。价格都会有点回收了。在家坐等厂家的返点了。不过万事无绝对，有些车型，估计还是想在冲冲量，或者车型明年要换代了，也会提前清库存。价格当然没有前两个月政策大了。

个人建议，买车其实可以等到个人当地车展的时候去现场买，哪个时候价格基本是本年度最划算的。

现在汽车行业是不是已经不适合初创公司了，还有机会进入吗？

汽车产业是个庞大的产业链，不是所有的细分市场都不能进入，虽然汽车产业相对稳定，也不是完全没用机会，只要资本投入的量大，同时掌握一定的核心技术就可以参与到汽车产业的上游产业链中。如果没用技术只有资金的话，可以考虑汽车产业的下游销售产业链进行投资。当然对于整车生产还是别考虑了，不仅品牌建设的投资不是谁都可以的，就算基本的销售网布局都不是小资本能解决的问题，更不用说庞大的售后体系。如果想进入汽车产业，建议考虑下游产业或后产业的一个细分市场，投资总量低，技术门槛也相对低许多。

汽车产业是一个非常庞大的行业，是整个工业制造业的明珠。

但是在这个大产业很多细分的领域，整车制造是最终的集大成者。但是汽车零部件，汽车材料，汽车电控，汽车后服市场等等还是有中小资本介入的机会。

尤其对于小资本，在汽车后市场这一块实际上是服务行业，相对进入的门槛不是太高，可以挑选1~2个细分点去深入的做。

到此，以上就是小编对于汽车品牌机遇和挑战的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌机遇和挑战的4点解答对大家有用。