汽车厂工程维修员,汽车厂工程维修员工作内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车厂工程维修员的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车厂工程维修员的解答，让我们一起看看吧。

1. 4S店里的维修人员的工作是怎么样的？
2. 汽车维修的还能做什么兼职？
3. 工厂里的维修人员叫啥工种？
4. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

4S店里的维修人员的工作是怎么样的？

同样的维修量，越高端的车挣得越多，当然也有些比较抠门的公司，以北京来说，像本田丰田尼桑之类的中低端，一般3500到6000。奔驰宝马5000到20000.这些只是我知道的。

当然也有特殊，比如有的高端到不了这些，有些低端会更高。还有更高段的车比如法拉利，劳斯莱斯之类的，由于他们的维修量较少，所以工资也不是他别高，估计10000左右。这里只是说车间干活的

汽车维修的还能做什么***？

做汽配***可以考虑一下，个人创业，进退自由，从小做起可以做，滤芯，刹车片，单项做全的话，五万块本钱就够了，还可以做火花塞，2万就能整齐了型号，我有很多朋友都这么做的。把货放自己家地下室就可以，也可以放***，地方不大。15个平方放刹车片足够，火花塞就更省地方了，一个后备箱足够了。小东西不占地方，附加值大，卖不了可以退，适合有想法的，喜欢车的朋友一起创业。

工厂里的维修人员叫啥工种？

维修电工，维修钳工，维修仪表工，焊工，铆工

工厂规模大，维修工种还要多，还有不是机械加工企业，车床工，铇床工，铣床工，也是维修配置的工种

设置维修工的企业，也算是中等规模的企业，配套设施比较齐全，工种也算多的，小微企业，工种不多，维持生产产品就可以了

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

到此，以上就是小编对于汽车厂工程维修员的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车厂工程维修员的4点解答对大家有用。