大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽车自主生产品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车自主生产品牌的解答,让我们一起看看吧。
合资也算国产,只是不能算纯国产。合资发动机很多零部件都是国产的,但是质量控制都是按照国外的标准进行的。所以说总体来说,质量要比国产好一些。但这只是现在的情况,国产发动机哦进步非常快。
国内自主品牌没有研发能力,所谓的能力是和企业经营理念息息相关,一个企业肯花大笔的钱聘请技术专家,投入大笔资金和时间开展技术研发、设备更新、人才培养及品牌服务,那这个企业已经在创造百年品牌的路上。问题是谁愿意割重金投入开发和提升,那可是利润中最大的那块肉,这么做真不符合一个企业以盈利为目的的性质,更不符合世界资本的利益。
就像民企华为,是一个真正的民族企业,它不上市它把利润的大部分投入技术研发上,注重价值的提升,国际资本无利可图,甚至认为对他们构成巨大影响,那资本家们开始了不停的限制,意在打压和恐吓。
反过来看国内自主品牌,从最初落后的生产条件,毫无技术的名义上合作,且仅有廉价的劳动力,在国外品牌看来就是一大批羊,特别是日本三大品牌在我国开始广泛而深远的合作,在这些强者的疯狂压榨下,他们收刮了大量资金,反过来投入他们的技术和产品的迭代更新!
到如今几十年过去了,那么多企业依旧靠着国外品牌技术指导和股份把控,处于被动且落后的状态。因为你没有核心的东西,没有自己的能力创造新产品,只能在外观的及配置上七拼八凑当中增加产品的样式。仅有一些企业有了一点底气,它们一直在吸纳无形的力量,积极朝着自主创新和生产之路前进。
但凡您这位朋友谦虚一点,或能自我提升一点,他也许现在正在国产自主品牌研发团队当中发光发热。***教导我们说:没有调查就没有发言权。光凭主观臆测就抹掉一个国家汽车行业几十年来的发展艰辛,实在不应该。
我国不光汽车行业,几乎所有工业起步之初,确实走的都是是模仿道路,包括许多欧美国家刚开始也是一样。我们投入大量资金购买别人淘汰下来的生产线和技术,过程中还要不断被人使跘子,技术上掐脖子。加上市场冲击,国人崇洋***的心里,国产车一直不受待见。
发展至今,国产品牌已不可同日而语,有些技术甚至已超过了合资品牌,有些车企的发动机、变速箱甚至可以媲美大厂。我们想要弯道超车还要靠广大的群众基础,和不馁的决心,而不是一谈国产车就嗤之以鼻,各种双标,那实在让人寒心。
事实如此,虽然真相不是很养眼,但是,作为二十多年的司机无法昧着良心说话,二十多年前,从***,奥拓,夏利,213,海狮,到高档的公爵王,彩虹,伍德,等等,都是现在国产品牌无法达到的高度,现在国产品牌用的大部分还是三菱g63改进版系列,材料不谈,首先我们的加工精度和装配精度这不是用互联网能解决的,这需要时间和厂家耐心,现在都要挣快钱热钱,你没有信心但活过去啊,大家都不容易,你不给工人好的待遇和***,工人就不能踏实钻研,工人都没想干多久怎会提高工艺,工艺水平决定了产品的质量,估计再等二十年,差距会越来越小,不是悲观,毕竟这是人家几十上百年的修炼,而是,其实我们不用在这点上纠结,寸有所长,我们完全可以在其他方面超越,比如美国足球不行,也不影响它体育大国的地位
到此,以上就是小编对于国产汽车自主生产品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产汽车自主生产品牌的2点解答对大家有用。
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