大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于现代汽车双离合有几个品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍现代汽车双离合有几个品牌的解答,让我们一起看看吧。
现如今,有越来越多的湿式双离合车,比如2019款升级款长城WEY VV5全系列、2019款升级款长城WEY VV7全系列、上汽大众2019款途观L 的部分车型、一汽大众2019款迈腾的部分车型、哈佛的2018款H2S 的部分车型、以及2019款哈弗H7/H7L、新逸动XT RS、领克01 PHEV、TAYRON探岳、一汽-大众suv T-Roc等车,现在湿式双离合的车在广大群众中越来越受欢迎。
现代的双离合和大众的双离合的区别在于,现代汽车的双离合,大多数以干式双离合为主,比如说现代ix35以及现代伊兰特上安装的双离合变速器都是干式双离合,而大众双离合变速器以湿式双离合变速器为主,如大众帕萨特迈腾这些车都是湿式双离合变速箱
区别还是有的,现代DSG(严格来说应该叫DCT)在结构设计一定程度规避了部分大众DSG的不足。
双离合变速器正确英文缩写是DCT(Duel Clutch Tran***ission)。这种变速箱产生时间很悠久,但是后来还是被后起之秀AT给代替了。究其原因还是其在解决频繁作用的离合器散热,结构体积控制和软件模块集成上存在一定难度。90年代雄心勃勃的大众为了拜托AT变速箱供应商的束缚,尤其是爱信变速箱(丰田控股)的控制供应压力,选择了捡起百年前的老设计观念。利用新时期已然提升很多的电控和热管理能力,还有新材料的开发等。先邀请LUK(现属于舍弗勒)来研发七速干式变速箱,后又邀请博格华纳来研发六速湿式变速箱。七速干式机子小,结构紧凑,用于中低端车型。六速湿式结构复杂,体积大些,一般用于高端车子。并申请了DSG这个名称为自己专用。同时改吧改吧把六速的变速箱用在audi和Porsche等车上(当然升级很多)。市场里面诟病多的就是七速干式的那款,尤其在中国市区频繁启停的路面上,出现故障率比较高度的投诉。目前经过系统优化和软件升级,抱怨好了很多。
现代称为DCT的七速干式变速箱在传递设计理念上也是继承了双离合变速箱的基本设计原理。但是在具体控制结构上***用伺服电机控制系统,将其至于变速箱外部,散热量很好控制,出现过热保护导致的驾驶顿挫故障减小很多。原则上现代DCT在散热导致故障上会好很多。
其实随着DCT产品的推广和使用,问题样本量提升,共性问题很多得到了修复和解决。DCT出故障也是越来越少。
到此,以上就是小编对于现代汽车双离合有几个品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于现代汽车双离合有几个品牌的2点解答对大家有用。
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