大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于降低关税后汽车价格增加的问题,于是小编就整理了5个相关介绍降低关税后汽车价格增加的解答,让我们一起看看吧。
长期来看,充分的市场竞争将使长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。
降低关税后,合资中高端车型降价压力最大,经济型车、自主品牌等压力最小。
从整车来看,中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%,从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。
任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起,竞争的放开是必然的趋势。
进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限,对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。
但是,充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业,未来中国一线自主品牌(上汽、广汽、吉利、长城、长安)的市场集中度有望进一步提升。
我前几天刚好有朋友去港里提车,我顺便跟着玩了一趟,中东版普拉多涨价较多
1,汇率
2,环保未公开
3,CQC需要做实验,似乎没跑吧,那块有点问题
4,中东出货量少
5,长远来看,没有一台车达到国六
我也是道听途说而已
目前国内市场的汽车销售是以国产汽车和部分合资汽车为主,全进口类汽车市场份额本来就少,所以这次汽车关税降价带来的影响不大。靠全进口汽车降价来,增加汽车销量是不切实际的。
由于我国居民收入还不是很高,国产汽车是主流,是汽车销售的主力。再叠加新能源汽车的预期,大部分购车者都是优先购买国产汽车。一部分收入高一点的买家会选择合资汽车,因为售后和零配件和维修方面,国产和合资汽车比全进口汽车有很大的优势,价廉物美。
比如滴滴打车软件提供快车和专车,几乎都是国内自主品牌,鲜有合资类型汽车,全进口汽车基本看不到。所以,进口汽车和汽配关税下调不能***国内汽车销量。
现在国内的乘用车的保有量已经很高,各地交通拥堵情况日益严重。 居民出行不再像从前一样优先考虑开车出门,而是用快速公共交通,比如地铁和共享单车来过渡,而且自动驾驶技术革新在即,目前观望的也不在少数,毕竟汽车是一个不断贬值的商品。
一旦自动驾驶技术取得突破性进展,未来自动驾驶系列汽车将全面取代目前的传统汽车,所以目前在行情下,汽车销量要再爆发性增长可能性不大。
欢迎光临寒舍,顺祝本周工作愉快!
1、***我国进口贸易的发展,关税降低势必会使大量外国产品涌向国内,国内市场的进口贸易会更加发达;2、打击国内某些企业,关税降低以后进口商品的售价也会相应降低,而价格对于国内的同类企业而言必定会加强竞争压力;3、促进国内某些企业发展,有压力才有动力根据市场的自动调节,那些与进口产品存在竞争关系的企业,要不就发展、完善自己是自己更加强大,要么就会被市场淘汰。
所以能***国内某些企业的发展。谢谢邀请
最近汽车界最大的新闻就是国家调整了汽车及汽车零部件的关税,该决定从7月1号开始实施。此消息一经发布,很多原本打算购车的消费者跃跃欲试。也有很多读者私信小夭,询问关税下降是不是意为着很多车都会便宜?在这里小夭说的要让您失望了,因为关税的调整对于25——30万以下的国产品牌或是合资车几乎没有影响。真正受益的是两部分人,一是准备购买豪车的,另一部分是已经购买豪车的。准备购买豪车的受益来自于关税调整,已经购买豪车的受益于零部件关税的调整。而部分消费者觉得车价会便宜主要来自于对我国进出口税收的不了解,在这里小夭就向大家普及一下,小夭在当天已经在微动态发表过看法。今天给大家再偶极一下:
上图就是小夭当天给读者的回复,下面再给大家说一下:
此次调整的是汽车关税,关税只是进口汽车税的一种,除了关税还有进口消费税和增值税。以一辆2.0T的Macan为例:
***设Macan完税前价格为40万,关税未降之前:
进口关税为40万×25%=10万
2.0T排量要交9%的进口消费税:(40万+10万)÷(1-9%)×9%=49450
进口增值税:(40万+10万+49450)×17%=93405,
计税总价为:40万+10万+49450+93405=642855
到此,以上就是小编对于降低关税后汽车价格增加的问题就介绍到这了,希望介绍关于降低关税后汽车价格增加的5点解答对大家有用。
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