电动汽车什么品牌最好用,电动汽车什么品牌最好用耐用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车什么品牌最好用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车什么品牌最好用的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么牌子的电动汽车电池耐用和质量好？
2. 购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
3. 准备换电动汽车，大家看看哪个品牌性价比最高？

什么牌子的电动汽车电池耐用和质量好？

什么牌子的电动汽车电池耐用，质量好呢？

我建议你考虑一下我们的中国大品牌。比亚迪。比亚迪汽车生产企业现在主要以生产电动汽车为主其生产的电池特别耐用，质量越好，在世界上的销量也比较大。整个产品质量稳定可靠，售后服务好，希望我的回答能够帮助到你。

购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

北京的？看需要，预算，以及技术预期。

如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来***很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。

如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。

目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。

当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。

其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。***如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。

我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。

当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。

未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。

国产首选比亚迪，君不见深圳公交车接近1万台都是比亚迪的，4/5万出租车都是比亚迪的。太原1万台左右出租车也是比亚迪的，这都是经过实践检验的。其他牌子也不是不能买，毕竟在大规模***购上还是欠缺。所以要是买纯电动车首选比亚迪！！！

说实话，电动车的技术壁垒远小于油车，相同价位的车子理论上差异应该是不大的。当然，前提是车厂具备一定体量，且认真造电车。这个从宣传和其销量就能看出一二。

电动车核心就是电池，电池核心是单体和模组硬件，当然软件管理也很重要，但软件是基于硬件的。所以首要考虑的是，品牌电池是否靠谱，比如比亚迪，特斯拉，或者换电对电池自燃有比较明确的补偿条款的。

其次是使用体验，这部分各有所好，有人喜欢驾驶感受，有人喜欢服务好的，有人喜欢智能化的，多看看网评，加上试驾体验应该有自己满意的结论。

你好，对于纯电动汽车，本人有一些个人建议，仅供参考。

首先我们买纯电动车第一个要考虑的问题就是的预算资金。如果我们的预算在10万以内，我们可以考虑帝豪Gse，长安CS15EV，北汽新能源EX。如果预算在10-30之间，我们可以考虑比亚迪的唐，宋以及东风E70，甚至最新新出的ES6，如果我们的预算在30万～50万，我们可以考虑特斯拉的Model3，蔚来ES8，奥迪Q2LE-tron，如果我们的预算在50万以上那就可以根据自己的驾驶习惯，和使用要求选择轿车或者SUV。

本人认为如果预算还可以的话，比较经济实惠的纯电动轿车可以买Model3，如果是SUV，建议买ES6，目前这两个品牌还是比较被认可的，而且这两款无论是从造型还是续航里程，车主评价，车性价比都是比较高。

准备换电动汽车，大家看看哪个品牌性价比最高？

我目前是开比亚迪汉顶配，我大概说说自己的经验给您参考参考，我这台平时用eco模式以及标准回馈在开，动力已经非常充足，标准回馈的话会让您感觉起来跟开油车没什么两样，不会说一放油门就象有人在踩你煞车一样，这个特斯拉好象不能调，夏天大约是行驶400公里左右，冬天约300公里左右，就高速上该120就120该超车就超车的情况下，就完全当成[_a***_]车在开，这是我比较实际的一个里程数据

我单程最常来回大约800公里，但是我出行时间是平日，所以趁着吃饭以及上厕所的时间充电，其实也没太耽误到我的时间,但是***日会不会容易充不上电这我就不知道了，我一般***日出去玩都是周边200公里内，基本上我都直接来回没在高速上充，只有出差时才有可能去3、400公里外，所以如果说你自己有充电庄的条件，也不是很常跑4、500公里以上的高速，那么电车是真的很方便，动力强，我感觉充电比加油方便，因为我个人都是开到7、80回家插头一插就完事了，油车的话，高峰去要排队，太晚去有时洗好澡了又有点懒得出门，我目前开一万多公里，电费1000不到，保养费0(厂家送)

如果说没有充电条件的话，那么你就别考虑电车了，还是考虑混动吧，完全当油车开也是可以的，又可以享有电车的那种加速感，油耗也低，夏天开空调睡觉也不用担心会不会睡了不醒，我个人感觉，很多车企都有不错的车子可以选择，但是后来我选择比亚迪有一个最大的原因还是刀片电池，因为没有什么比安全更加实际了，虽说自燃这个情况从概率上来说确实不高，但是万一发生了说真的电池起火那速度之快你是不用想跑的，尤其***设不幸发生被侧面撞击，那么很容易撞到底下的电池包的，这时候真的就看老天爷给不给机会了，所以我最终还是选择电池安全性较高的比亚迪,若其他家的电池安全解决了，我觉得小鹏，蔚来(有点贵)，荣威，广汽,领克都是我会考虑的范围

电动汽车，性价比最高的是比亚迪，没有之一。

首先，比亚迪是全世界所有车企中唯一拥有全部核心三电技术的企业，所有核心部件都是自己研发、自己制造，三大件的匹配性可以做到最优，其他车企的核心三电技术基本都是外购，顶多自己做做电池PACK，就算高价从不同公司***购回来各种高价核心零部件，还要做匹配，再贵的配件，不是自己生产，而且不是同一个公司生产，匹配是一件非常复杂的事，很难达到最优化的效果。

其次，比亚迪是全世界车企和供应商中效费比最高的企业，别的企业也许能很快追平比亚迪的技术，但是绝对没有办法追平比亚迪的效费比。效费比，简单通俗的理解，就是产出同样的效果需要花费的成本，比值越大越牛叉，做出同样效果的核心零部件花费的成本越低，整车成本越低，也就代表性价比越高。

核心技术全部匹配，加上无与伦比的效费比，同样效果的汽车，没有任何其他车企的成本能低于比亚迪，也就是说，没有任何车企的新能源汽车性价比能和比亚迪相比。

就比如比亚迪汉，一经上市就热销，为什么？因为把入门级新能源豪华轿车卖到30万元以下，只有比亚迪可以做到，同档次的车：MODEL S售价75万元（其实除掉税费只有不到50万元，一样比汉贵了20万元左右）；蔚来ET7，起售价44万元，同样比汉贵了20万元；极氪001，长续航双电机版本36万元，续航和汉EV顶配基本一致，价格却贵了8万元。

匹配成本、效费比、性价比，全球没有哪个车企能和比亚迪比，没办法，没有核心技术的组装车企，只能这样。

我电车开了4年，油车开了8年。

如果不是一线城市限号，有钱买来玩，不建议购买电车。

目前开了长安奔奔EV180，有个人充电桩，用车成本很低，小车在北京好停，好开，卖车价格和老头乐一样，节省的用车成本都亏在这里了。

上个月定了广汽埃安Y，续航说是600，已做好冬天打5折的准备。

我的建议电车因为三电的原因，差距都不大，电车就像电子产品，像买手机一样要看运气。买几十万的特斯拉，十几万的比亚迪，还是几万的零跑，都要看运气。

在你经济范围接受的情况下，买你喜欢的，适合你家庭用车要求的。

到此，以上就是小编对于电动汽车什么品牌最好用的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车什么品牌最好用的3点解答对大家有用。