长城汽车越野型皮卡价格,长城汽车越野型皮卡价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车越野型皮卡价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车越野型皮卡价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 硬杠长城炮！五十铃越野皮卡上市，顶配卖21.78万，有胜算吗？
2. 长城炮越野皮卡上市，普通车主值得入手吗？

硬杠长城炮！五十铃越野皮卡上市，顶配卖21.78万，有胜算吗？

好面子又手头紧的喜欢浪的小年轻外观党，肯定去买长城炮。实用型中老年大叔大爷，肯定五十铃D-max。等我现在手头这辆牧游侠不能开之后肯定换Dmax。五十铃的柴油机开了会上瘾。

长城那货的汽油机油耗其高，但是五十铃没有汽油机，长城的柴油机跟五十铃的柴油机比就是一辣鸡。头条上面歇菜的长城炮柴油版多的数不胜数。D-max的销量不比长城炮差多少，负面消息少的可怜。

但是不可否认的是，人家长城的营销真的是一把好手啊！[赞][赞][赞]

长城造皮卡三十年，以皮实耐用赢得认可，推出长城炮更让民用皮卡流行起来，目前长城皮卡全系列市占率百分之五十，越野皮卡是需要打造生态圈的，长城做到了并且做的很好，国内三大改装品牌已经战略合作，长城炮在越野圈子得到了广大车友的认可，五十铃的皮卡也不错，但是人们的认知五十铃就是货车属性，拉货用的，长城深耕越野圈很多年了，h5，h9都被广泛认可，目前推出坦克300又是爆火，不是营销做得好，真的是口碑非常好，所以说越野需要基因，在国内皮卡没有完全解禁的情况下，长城炮每个月销量过万，真的不是一般车企短期可以追赶的。长城炮的口碑非常好，并且耐用性越野性能都很强，服务也跟得上，所以我个人认为五十铃没有办法超越长城炮。

硬杠，是我们强加给五十铃的不友好词汇，事实上，相对长城皮卡，五十铃像日产皮卡那样一直都是闷声发大财的主儿，只是我们视而不见或人为的忽略了。

很长一段时间以来，五十铃系列皮卡都伴随着包括国家电网、水利、化工等国家能源、民生项目日渐成长，这是精耕普通家庭用户市场的长城汽车难以比拟。

长城炮越野皮卡上市，普通车主值得入手吗？

「越野炮」价格实锤_性价比颠覆行业标准-H9彻底凉凉

• 长城炮皮卡越野版指导价实锤，仅为16.98/17.98/19.98万！

说明：越野版炮皮卡的四驱系统是整车最大亮点，此车装备的是「博格华纳TOD」纵置四驱，也就是与哈弗H9、荣威RX8、大通D90、福特撼路者等车相同的四驱平台；目前炮皮卡是装备此平台阿济格最低且综合性能最强的选项，因为此车的前后桥都有差速锁。

炮皮卡与哈弗H9均标榜为“三把锁”，然而有都是「适时四驱」系统。然而分动箱加装开放式差速器和差速锁的四驱车，其驱动平台必然是【全时四驱】，只有装备多片式离合器限滑差速器的纵置四驱才会是适时四驱。这种依靠压紧离合器实现前后桥稳定分动的机构，其分动极限（稳定性）会比较差，因为高负荷输出容易造成离合器过热，摩擦系数会因温度的上升而降低。

综上所述，炮皮卡等车的越野极限并不会非常高，不过客观评价也是可以满足绝大多数用户需求的。而且低成本且越野能力足够强的分时四驱系统不能在铺装路面使用，但是高等级全时四驱与此类适时四驱系统都可以。所以炮皮卡的全面型足以补偿分动限滑结构的瑕疵，整体标准属于瑕不掩瑜。而且前后桥均有差速锁还是很牛的，什么是差速锁呢？参考下图。

知识点：分动箱的功能是将发动机输出的动力传递至前后桥，之后通过开放式差速器往两侧车轮二次分动。分配动力的标准是依靠两侧车轮滚动阻力智能调整，滚阻越小的车轮获得的动力分配就会越多，说白了就是某个车轮打滑后就会持续打滑，越野车也会陷车。想要让车辆能够正常脱困，理想的方式则要实现两侧车轮以“50:50”（半对半）的状态稳定分动，差速锁的作用是锁止差速器的“差速功能”，前后桥差速锁都锁止后，四个车轮都能以相同的转速稳定输出（帮助车辆脱困）。

炮皮卡装备的发动机为「GW4C20B型2.0T」的中等功率版本，最大功率140kw（190马力），最大扭矩360N·m（1800~3600rpm）。其动力储备虽然在同排量发动机中不算很高，但是在10/20/30万区间的汽油动力皮卡车中已经是佼佼者，匹配***埃孚8AT手自一体变速箱后会有合格的动力体验，综合价格与四驱系统的标准而言，这台车的“三大件”真的是挺不错了。

到此，以上就是小编对于长城汽车越野型皮卡价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车越野型皮卡价格的2点解答对大家有用。