汽车品质和价格的关系图,汽车品质和价格的关系图表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品质和价格的关系图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品质和价格的关系图的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国汽车质量网，质量投诉是真的吗？
2. 同一款车，进口车跟合资车在汽车品质上的差别有多大？差别在哪里？

中国汽车质量网，质量投诉是真的吗？

汽车有质量问题无非就两种办法投诉，找厂家和第三方网站，如果厂家处理不了或者结果不满意，那就只能找第三方的网站进行处理了，中国国内第三方的网站比较多，但是唯一可信的只有车质网，毕竟投诉数量和可信度都是非常高的，并且国家也比较重视，厂家针对车质网上面的投诉也会及时的处理。所以想要真心解决车辆问题，那就只能去车质网了。

同一款车，进口车跟合资车在汽车品质上的差别有多大？差别在哪里？

同一款车进口版本与合资版本还是存在不少差异的，但更多体现在一些细节、以及对品质的控制上，这里面更多牵扯到技术工人的装配水平、对施工标准的理解是否足够通透，其次国产化后必然存在一部分零部件本土化；这就存在一个供应商能力参差不齐的现象，很多车辆国产后之所以小毛病多、与供应链条脱不了干系！

客观来说咱们国内汽车市场几乎成为了世界最大的汽车市场，所以五大车系对咱们的市场极为重视，所以从硬件水平来看、咱们很多合资车厂可以算是最好的，就比如沈阳的华晨宝马车间远比德国本土的厂子更先进，所以我们在硬件角度上已经具备造出不输进口车品质的产品了，所以合资车普遍不如进口车品质好的原因主要体现在监管、以及流程标准上，以及本地零部件供应商的品质差异！

这是一个很典型的问题，很多朋友都知道合资车内的异味很难在短时间消散掉、而进口车通常在6、7天之内即可消散，为啥？实际上这更多是因为咱们的标准低、相关单位的监管力度也不够，车内装潢少不了甲醛及其它有害的物质，有害物质含量多少算合理、而多少又算不合理？这就是差异的本质，如果我们的标准顶的低、那么各种有害物质残留就高，消散的周期就很长，进口车因为在国外工厂生产、相关标准更加严格！

拿鄙人的进口Q50来说，车内气味5、6天几乎散掉，而合资版本经过三个多月车内味道依然明显；当然话不能说的太绝对，如今咱们的标准也是在不断提高、很多合资车在对有害物质的控制已经有了长足的进步，比如沃尔沃虽然么也已经国产化，但车内异味消散的就非常迅速、丝毫不比进口车差，奔驰、宝马合资版本也可以，唯一异味比较大的就是奥迪（只是实话实说）；其实挺无奈的，现在几大车系都实行了全球一体化质量标准，可为什么依然有不符合标准的零部件流入市场呢？或许标准很重要、但更重要的是标准的严格执行！

把合资车品质不好的所有责任都推给本土供应商显然是不客观的，从某种角度上看、供应商的饭碗也不好端；很多车企***购零部件时、会逐年压低价格（一般在5.%-10%），而没有任何理由；比如某车刚完成国产化，第一年某零件的***购价是50元、第二年价格就降低到47.5元、第三年降低至45元，依次递减；众所周知工厂最不好做、工业制品的利润真是不大，所以面对主机厂逐年压低的价格，本土供应商该何去何从？大家都是为了生存，价格压到47.5元了、没利润了咋办？好办、降低成本就可以继续压榨出利润！

降低成本换个说法就是偷工减料，这就是为什么零部件一旦本土化后、品质就出问题，并不是咱们的本土供应商没有加工出高标准零件的能力、只是为了生存没办法，所以咱们的工业产业链上存在很多不合理、而本土供应商的地位也尴尬，接受继续合作、不接受会立刻被换掉，接受低价的同行一把一把的、多低的价格都有人做，所以表面上看合情合理、而实际上则消耗了品质、透支了口碑，比如当年合资翼虎的羊角为什么总出问题，国产翼虎的羊角与进口版本的还要粗壮、为什么强度方面就存在问题？

谢谢平台！在一些消费者的印象中，进口车比合资车要好，当然这也是一个不争的事实。那么它们在品质上差别有多大？差别在哪里呢？我认为:

一些大品牌的进口车具有生产工艺精湛、材料品质过硬、安全系数较高、用料扎实耐用等优点。

但同样具备一些缺点，一是进口车价格昂贵（主要体现在关税上）；二是后续维修保养费用非常高（加上关税后的总价值高了，维保费用随之增加）；三是维修周期偏长（原厂配件购置需要一定时间）。

合资车虽然在国内生产，但是技术和流水线都是国外原厂。其实合资车跟进口车相比品质上差距不是多大。当然我也承认，一些车型国产之后减配现象还是存在的。但是在核心技术以及工艺方面，都是由原厂掌控。总体而论：进口车与合资车比起来，无论是税费，保养，维修以及保险上差距都非常大。个人观点，谨供参考！

对咱国内的老百姓来说，买车图的是实惠。许多合资车与国外的纯进口质量差不多，为什么我们不选择这些价更低的合资车呢？

在许多国人的传统印象里，进口车要比合资车做工精致，质量也更好。因此许多国人在买车的时候，宁愿多花很多钱买一辆纯进口车，也不愿选择国产后的合资车。这两种车的差距真的很大吗？合资车跟进口车差别有多大？内行说出真相，被误导好多年。

作为一个汽车生产人员，谈一下自己的一点拙见。首先，汽车装配的难度不大，目前国内的合资汽车厂用的生产线，设备等等几乎都是进口的或者国内先进企业的，比如拧紧工具，基本都是ATLAS，APEX，BOSCH等国际一线品牌，机器人都是ABB，FANUC这样的国际大牌，所以装配方面不会比进口差。其次，除了装配之外，整车制造的质量控制流程也很重要，简单说就是如何保证没每台车质量都符合标准，现在这一块合资企业和国外的企业也基本同步了，拿通用汽车来说，每次质量审核都有全球其他基地的专业人员参与；第三，零部件的差异，经济全球化的今天，除了部分零部件供应商不一样，同样车型的关键或者大的零部件基本国内和国外的没有什么差别。所以综合看至少合资企业同样的车型国内和进口的质量差别是不大的，甚至几乎一样的！

就像您描述的一样，同款车型的情况下，消费者都普遍认为进口车型好过合资车型，这也无可厚非，国人认为外国的月亮圆这种心理也不是一天两天了，认为进口的东西就不一样，还有人拿国内生产的车型和国外的比！

其实，也并不能说进口的一定多好，国内合资生产的就差，拿进口宝马5系和华晨宝马5系相比，也没有所谓多大的区别，真正的区别在于车型不同，进口的宝马5系属于标轴版，也就是我们所说的短轴版，而为了迎合国内市场的需求，华晨生产的宝马5系被加长，轴距也更长一些，只能说根据车主的需求来选车，换句话说，操控好一些，对空间没有需求，进口宝马5系更纯粹，而要求舒适、外观大气来说，华晨合资生产的宝马5系更加合适！

而到了质量品控方面的层次上，两台车实际表现也是差不多的，就拿装配工艺来说，国产的宝马和进口没有什么明显的区别，我们以华晨位于沈阳铁西的生产线来说，放在全球那也称得上最先进的，进口宝马和华晨合资的宝马，零配件的供应都是全球***购，并不是国产的配件就完全是国产的，进口的也不一定就是德国原装的，包括中国、捷克、马来西亚、印尼等！

买进口宝马5系的，可能会认为高人一等，会看不上国产5系，实际上完全没有必要，就这么说吧，德国出口车型也分出口的方式，真正德国纯原装的车型，那是出口的欧美市场，由于法规不同，在配置上也会有很多不同的地方，这个也不用光针对德国，实际上日韩系也是同样的道理，进口到国内的日系韩系车，从发动机、变速箱、包括安全标准上，和欧美市场也是截然不同的，如果您认为自己在国内开的进口车型，好过国内合资生产的，那只是给自己找借口罢了！

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到此，以上就是小编对于汽车品质和价格的关系图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品质和价格的关系图的2点解答对大家有用。