大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌能活下去吗现在的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌能活下去吗现在的解答,让我们一起看看吧。
担心停产的问题,无非是关系到以后维修保养更换配件的相关问题,一般来说大品牌要停产一款车,基本上都会根据保有量留有足够供应的相关配件,就算是极个别冷门车型,也不可能在停产以后就立即停止所有的相关配件,再有就是有些品牌旗下车型部分配件是可以通用的,A停产了B还在,B的配件也可以供应到A。
是主流的大品牌吗,你要看下停产的这款车型市场保有量大不大,市场保有量大的车型配件就不会停止供应,如果是冷门车型那么后期维修的配件可能会不太好调货,特别是外观件,这也就增加后期的维修费用,动力系统和传动系统一般配件都是跟其他同品牌同排量车型通用的。还要看一下这款车型的停产原因,是因为卖不动还是更新换代。如果是换代车型,极有可能是库存车,可以看下车辆铭牌生产日期来确认是否是库存车,库存车如果价格优惠力度大的话是可以买的,买前要确认下车况,时间过久的车电瓶容易损坏,确认轮胎有没变形,再做个普通保养就可以了,时间过久过造成机油变质。
着重看市场保有量,量多就可以买,冷门车型售后不方便。可以去懂车帝看看本车型口碑作为参考。
我从事汽车销售两年多了。怎么说呢,
人这一辈子必须都要经历销售这个工作。
20岁不做,30岁也会做的,30不做,40岁也会做的。因为销售是最能快速积累经验和人脉还有财富的工作。也是最迷人和最幸福也是最累的工作。
有人做的非常好,有人做的很差,有人一个月工资能低别人半年甚至一年的收入。也有人一年下来连自己都养不活。这份工作完全看你自己努力不努力,销售可以这么理解,就是自己给自己打工!工资的高低完全取决于你对工作的态度。
汽车销售一般是没有底薪的,即使有也少得可怜。纯粹靠销售提成来得工资。
好不好干完全靠个人的销售能力,当然也存在运气,但运气也是建立在个人能力上的。当然,汽车销售不是单一的品牌,必须要满足各阶层的不同需求。所以,一定要熟悉各品牌车的性能,价格,优缺点等,这样,才可以熟练地向客户推荐产品,提出合理化的建议。
一般情况下,越好卖的车子提成越少,越不好卖的车子提成越多。刚进入这个行业,建议找个比较好卖的车子先做,慢慢积累经验,赚钱又不会太少。什么车子好卖,在各个地方可能是不一样的,需要适当的做一下市场调查,看看本地路上跑的最多的是什么车子。
还有,起步尽量不要做高档车,高档车的客户一般都比较叼,一般都是有一定的车龄的,不是很专业的话,你的介绍很难说服客人。 建议找一些比较普及的10W上下的车子,客户群比较广,很多都是第一次买车,比较容易被说动,又不会太挑剔。
这个我最有发言权了
本人15年开始进入4S店工作
最早就是从汽车销售做起
在汽车行业摸爬滚打数年,汽车销售市场网销二网几乎都做过
这其中要数汽车销售和网销的工资最高,但是工作难度最大
唉,这个行业新手能不能拿到高薪跟品牌?其实是有很大的关系的,***如说一个濒临倒闭的品牌,或者是销量非常差的那种品牌,那么你不幸进入到各公司,你的业绩肯定不会太好,甚至会影响你的整体的销售生涯
相反,你进入了一个非常热销品牌的4S店,店里销量也非常好,那么即使你碰运气,一个月也能卖几台车!
我在中国一个四线城市,底薪一般都是2000左右,提成比较丰富,包括单车提成,金融提成,保险提成,有些时候还会有库存车奖励什么的,反正只要你能把车卖出去,收益都是很可观的。
在同一个店,同样都是销售岗位,拿同样的底薪,但是到最后整体的工资也会相差很大的。比如说销冠一一个月拿个一万多一两万,但是销量差的就拿个底薪两三千或者三四千也很正常。
福田戴姆勒汽车成立于2012年,福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50,福田戴姆勒汽车以福田原有欧曼品牌为基础,合资双方共同培植欧曼这一中国自主品牌,这打破了一直以来跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式,开创了中外合作双方以中国为运营中心,发挥各自优势,共同打造中国汽车自主品牌的先河。
到此,以上就是小编对于汽车品牌能活下去吗现在的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌能活下去吗现在的3点解答对大家有用。
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