汽车品牌越大越值得投资吗,汽车品牌越大越值得投资吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌越大越值得投资吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌越大越值得投资吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问长城汽车还值得长期投资吗(股票)? 现在新能源那么火而长城没有新能源车，比亚迪又太贵市盈率那么？
2. 汽车板块发展前景怎么样？整车值得投资吗？
3. 汽车行业投资回报率多少合适？
4. 贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？

请问长城汽车还值得长期投资吗(股票)? 现在新能源那么火而长城没有新能源车，比亚迪又太贵市盈率那么？

一个最简单的例子，如果你出去看到大街上有十台汽车，有半数是新能源的，那说明此时行业才有投资价值，而目前新能源汽车普及起来还是非常困难，相关配套设施没有跟上，加上国际原油跌跌不止！新能源就怕最后是一个画饼充饥！

汽车板块发展前景怎么样？整车值得投资吗？

1、汽车板块的汽车电子、无人驾驶、新能源汽车等细分领域都是非常好的投资方向，实际上资本市场对汽车行业的题材炒作，这2年基本都是围绕这几个方向来炒作的，比如特斯拉概念、无人驾驶概念等等。

2、在传统领域，比如零部件加工，整车销售，基本上短线资金都不是很感兴趣，这个行业的发展其实是遇到了一个瓶颈，汽车销售量再也不能像过去那样高速增长了，所以这个板块的像上汽、江淮这样的企业基本上成长性就非常差了，从投资的角度来说，长期回报率可能并没有优势。

关于传统汽车及配件行业未来的投资价值我认为该行业已经处于高位顶部阶段，因此已经不具备长期价值投资，具体支持理由有2点:

（1）从内部行业发展状况看

从已经公布的销售数据来看2018年整车销售虽然突破2千万辆但同比2017年销量明显下降；从数据上看国内整车销售已经连续两年销量下滑，这也提醒我们行业供需已经处于接饱和状态或接近饱和状态。

（2）从外部压力层面上看

我们都知道去年爆发的中美贸易中一个重要因素之一就是国家对国内汽车及配件行业实行高关税的保护，从而导致川特朗普总统的不满，最终发展成为美方发动贸易战的借口。

后期国家着远长远主动***取一退为进的策略大幅度降低了整车及汽配进口关税，同时还首次允许外资车企在国内控股合资车企（华晨宝马由徳国宝马控股51%）及允许外资车企在国内独资建厂（这样才有了上海特斯拉成立）。

综合以上因素在国内总需求日趋接近饱和的情况下，再加上外资车企的持续进入势必将进一步加剧竟争，降低售价和提升服务，也正是因为如此，在未来很长一段时间内将增加国内车企经营成本，降低企业利润，鉴于传统整车及配件行业已经不具备长期价值投资了。

汽车行业投资回报率多少合适？

一般而言，任何一个行业的投资回报率在5%-20%之间是较为合适的，超过20%的通常属于暴利行业。

【拓展资料】

投资回报率（ROI）是指通过投资而应返回的价值，即企业从一项投资活动中得到的经济回报。它涵盖了企业的获利目标。利润和投入经营所必备的财产相关，因为管理人员必须通过投资和现有财产获得利润。投资可分为实业投资和金融投资两大类，人们平常所说的金融投资主要是指证券投资。

投资回报率（ROI）=年利润或年均利润/投资总额×100%，从公式可以看出，企业可以通过“降低销售成本，提高利润率、提高资产利用效率”来提高投资回报率。投资回报率（ROI）的优点是计算简单。投资回报率（ROI）往往具有时效性——回报通常是基于某些特定年份。

投资报酬率能反映投资中心的综合盈利能力，且由于剔除了因投资额不同而导致的利润差异的不可比因素，因而具有横向可比性，有利于判断各投资中心经营业绩的优劣；此外，投资利润率可以作为选择投资机会的依据，有利于优化***配置。

这一评价指标的不足之处是缺乏全局观念。当一个投资项目的投资报酬率低于某投资中心的投资报酬率而高于整个企业的投资报酬率时，虽然企业希望接受这个投资项目，但该投资中心可能拒绝它；当一个投资项目的投资报酬率高于该投资中心的投资报酬率而低于整个企业的投资报酬率时，该投资中心可能只考虑自己的利益而接受它，而不顾企业整体利益是否受到损害。

贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？

贾跃亭的故事放到世界上都是个***，贾跃亭卷款一百多亿跑到美国去了，现在要申请个人破产，贾跃亭是在讽刺这个世界吗？

笔者在前不久的某一次的国内金融高层圈子上，还见过贾跃亭的老婆，还是那么漂亮的一个女演员，依然在上流社会演戏，以一个***的形象混迹于上流社会的圈子。如果说贾跃亭个人破产，至少这个圈子的人都会认为是讲笑话。

贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？这个问题只能说明贾跃亭确实是个讲故事的高手，当初恒大投资FF汽车时笔者是坚决反对的，后来事实证明笔者的判断是正确的。笔者为什么要反对恒大投资FF汽车呢？

原因很简单：FF汽车只是个概念，而且是个在现实中行不通的概念，只不过是贾跃亭的故事讲得太好了，骗了许多人上当。FF汽车不要说造不出来，就是造出来了也只是个传统的汽车，也卖不出去，现在全世界汽车产能都是过剩的，中国现在从新能源汽车到传统的汽车，大部分都从2019年开始亏损，这只是开始，汽车行业的淘汰比赛已经在我国拉开了序幕，从2019年底开始我国的新能源汽车及传统汽车会有企业开始倒闭破产。FF汽车只不过是传统的方式生产汽车，如果投产还不用等到生产就会破产。FF汽车的商业模式就是错误的。现在投资汽车只有打造智能汽车产业集群这一种全新商业模式能成功，只有通过打造智汽车产业集群，对传统汽车实施降维打击才是未来汽车产业升级的出路。

所以，任何人投资FF汽车只能是以失败告终。大家想一想，贾跃亭的FF汽车真是好项目，美国的融资成本是最低的，美国的金融是世界上最发达的，美国的金融机构早就投资FF汽车了，正是美国的金融机构明白FF汽车项目不靠谱，贾跃亭只有借希望欺骗国内的企业去投资FF汽车。

您的企业或理财投资遇到任何难题，都可以加盟财富总管投融资联盟圈子咨询。诚邀全国各地有***、有能力的合伙人合作。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您的企业遇到，资金，市场，品牌，利润低，投资，产业升级，资本运作等难题，欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出咨询，谢谢您们的支持。

很多人都是落井下石。谁体谅过贾跃亭的那份创业艰辛？他的那份艰辛可以说没人能理解和体会。指手画脚唱高调谁不会？试问那些指手画脚的人你们有什么资格和资本去胡乱评论？

原因很简单。贾跃亭画的大饼实在太诱人。就目前国内车市的发展现状来看，新能源汽车已经进入瓶颈，完全依靠政策补贴和限购限行的行政倾斜换来的所谓新能源汽车“***繁荣”，绝对不可能长久。

从国内居民的居住条件来看，新能源汽车缺乏普及的基本条件——没有地方停放和充电。一台电动车无法成为家庭用车的全勤工具，电动车只能用于城市中的短途代步，可以认为是家用第二辆车的最佳选择。但是国内城市建设的规划中，对汽车和新能源电动车的考虑远远不够，居民被限制在一户一个停车位的方式中，基本扼杀了消费者未来可能的购车需求，更不可能为新能源电动车留下充电的地方。

诸多因素相互作用，必然导致新能源电动车前景黯淡。

贾跃亭的发迹和失败，并非偶然，而是必然！他所倡导的理念，并不适用于当前社会的发展现状。FF这款车，外观很科幻，让见过他的人觉得有前景，但是实际操作起来，十分困难。因为造车根本就是靠钱能够堆出来的，也不是靠配置可以堆出来的，要不然吉利出一台车，配置比劳斯莱斯还丰富，然后买劳斯莱斯一半的价格，你觉得会有市场吗？之所有不断有人愿意投资贾跃亭和FF，其实处于多种原因，在此不方便具体透露，但是凡是投资FF的财团，一定不可能靠它盈利，一百年后也不可能盈利。它只是一张不存在的海市蜃楼。

因为贾跃亭是一个埋头干实事的人。可是在国内这样的脚踏实地干事业的人最终都会成了老赖。 而在国外像贾总这样的人非常得到老外的认可。尽管负面新闻缠身。 但老贾还是在顽强实现着自己的造车梦。所有才会不断有商界大佬。金融财团的不断入股。贾总目前的情况和当年的马云一样。因此在新的一年里。满仓乐视网。力挺贾跃亭。

到此，以上就是小编对于汽车品牌越大越值得投资吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌越大越值得投资吗的4点解答对大家有用。