兵哥汽车内饰,兵哥汽车内饰图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兵哥汽车内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍兵哥汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 十五万元合格奶爸车和GL6和途安L，该如何抉择？

十五万元合格奶爸车和GL6和途安L，该如何抉择？

十五万的预算对轿车而言是级别的分水岭，但对MPV而言，这只是开始，意味着如果希望享受到MPV带来便利的同时就要抱着牺牲一定量后备箱空间为代价，要想双赢，除了增加预算购置大尺寸的MPV，别无他法。

紧凑级MPV要想实现大尺寸MPV那般宽敞且舒适的7座布局是不现实的，但又不愿意因此而丧失第二排的乘坐舒适性和独立性怎么办？别克GL6告诉你，可以通过物理减法来实现，没错！只要砍掉一个非完全体大小的座位就可以了。于是在GL6上，第二排变成两张独立的座椅，不仅保证良好的乘坐体验，还能为中间腾出过道，确实是一个两全的办法。但因为车身总尺寸的关系，决定了满员和后备箱空间不能两得的尴尬局面，日常使用想获得较大的后备箱空间只能通过舍弃第三排座椅实现，4员座能不能满足日常出行所需？对于一个二胎家庭，刚刚好！

全新途安在加入L之后，长宽高甚至轴距都比上一代有所提升，更好的空间表现也让“2+3+2”成为标配。与传统的MPV不同，途安或者说德系MPV们都喜欢***用第二排3独立座椅设计，优势是对乘客的包裹和承托性较好，而且能实现单独倾倒和前后移动，在空间的扩展和组合多变上比通铺座椅实用得多，也从根本上向成员超载说不。因为尺寸的关系，途安L同样要面临GL6的取舍问题，在放弃第三排座椅的情况下，因为座椅布局的差异，途安L有着比GL6多载一个人的优势，自然多一分实用性。

“乘员舱最大化”是始终贯穿MPV开发过程的，于是发动机舱是越精简越好，设计师不得不把动力总成的体积和布局考虑在内，在单缸效率有着大幅提升的今天，别克GL6***用了1.3T的三缸发动机，无论是峰值动力还是扭矩区间都比途安L 280TSI那副低功率***的1.4T表现更好，在反向平衡轴、配重块以及机脚胶的协同下将新车的震动控制得与四缸车无异，但胶套老化后呢？要对震动的隐在硬伤做好心理准备。

首先你的预算是裸车还是落地？如果落地途安L就别考虑了，最具性价比的舒适款买不到。

就车来说，都有弊端gl6三缸，途安Ldsg干式。我个人认为dsg 不是问题，第一2013之后很少发现大规模问题，说明已经升级。第二，换档快，总体平顺，省油，综合优势明显好过劣势。第三我生活在二线城市拥堵路段相对一线少，本身开车佛系。

我推荐2018 途安L舒适款，参数配置自己查一下就可以。特别强调此车出自MQB平台(新宝来，朗逸Plus大肆吹嘘的平台),另外该车国际车款，并非中国***或改装。

从试驾来说途安L的动力优于gl6，我觉得应该是Dsg 的功劳，我的途安L目前油耗7个油左右，加92(92-98均可).7座不常用，如果常用这两款都别选^_^。

途安L的中控跟途观L一样，感觉很高档，也便于改装。关于gl6的三缸真的需要时间检验，别的就不啰嗦了。

到此，以上就是小编对于兵哥汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于兵哥汽车内饰的1点解答对大家有用。