小马汽车内饰,小马汽车内饰***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小马汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小马汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。

1. 对马自达如此重要的全新马自达3，为何缺席上海车展？
2. 领克03和全新一代福克斯这两款三缸车，一个国产一个合资，要怎么选？

对马自达如此重要的全新马自达3，为何缺席上海车展？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

马自达这个品牌虽然小众，但是却独树一帜，比较高傲的品牌，是为数不多的主打操控运动的日本品牌，而且车辆更新换代是出了名的慢，马三和马六都卖了多少年，2012年才慢慢退出市场，而且马自达有种高傲的情操，永远不和别人同流合污，所以不参加上海车展也在情理之中，毕竟不怎么喜欢随大流。

全新马自达三外观变化不算特别大，比较明显的部位就是前面的大嘴，进气格栅越来越夸张，而且与两边大灯相连浑然一体。***用一体式大灯，下方没有在用雾灯日行灯，前脸显得比较干净，感觉纯粹为了运动而生。

车尾的变化不算特别大，虽然没有前脸那么有辨识度，但是看上去绝对非常顺眼，黑色小尾翼显得也非常精神运动，汽车挂车牌照的地方下移到了后保险杠上面，其他地方的变动就不大了。

内饰变化就比较大了，如果不看车标的话，甚至以为这是一款雷克萨斯。整个汽车内饰造型和布局都和老款完全不一样，运动性还是有的，但是还透露着一丝丝豪华和舒适，方向盘***用三幅式方向盘，并没有进行平底设计，仪表盘还是机械式，跟同价位的很多高配车型比这一点要逊色不少。空调出风口设计的也很有质感，多媒体导航屏幕略小。整体做工和用料比老款有所提升，红黑搭配的内饰也比较显高档。

马自达还是那个桀骜不驯的品牌，毕竟他旗下的所有车型走的都是小众运动路线。喜欢马自达的人会疯狂的追捧，不喜欢马自达的人对他也没有什么兴趣，在上海车展露面虽然会赢得不少的关注，但是却并不一定能够换来销量的增加。在众多车企中能够追求这种原汁原味最初的梦想，这样的车企已经不多了。所以我感觉马自达三没有在上海车展露面也是完全可以理解的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。全新换代之后的马自达三你认为更加具有魅力吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对马自达三或者马自达这个品牌的看法。

之前因为买车，关注过马自达一段时间。

了解这个品牌是从Zoom-Zoom开始的，一提到这个自然就想到了马自达，还有他的创驰蓝天技术，魂动红，匠心工艺。

我了解的马自达，一直作为一个小众品牌存在，他不追求量的超越，追求的反而是每一款车都要精工打造，所以造车节奏比其他品牌要慢一些。

其实缺席并不要紧，给消费者推出什么质量的车子，才应该被重视的，尤其在现如今，新势力造车企业越来越多的情况下，一辆拿得出手的车，一个品质上乘的作品，才是消费者所需要的。

因为去上海车展太费钱了，所以马自达想还是把钱留着研究转子发动机吧，毕竟如果突破了耐用性的瓶颈的话，马自达才能重回日本四大天王。

所以马自达很少去车展的，不能浪费每一天的研究，啊哈哈哈哈哈！！！

领克03和全新一代福克斯这两款三缸车，一个国产一个合资，要怎么选？

单就发动机而言，福克斯略微领先于领克。为什么这么说呢？有以下几点原因。

1.福特是小型3缸机技术鼻祖级人物

当年国外斩获多项大奖的ecoboost1.0T三缸发动机就是福特的得意之作，其技术工艺和能力在当时是属于先进水平的。销量不行的在于福特车的体验很差，受限于排量只能搭载翼搏、嘉年华，后来又搭载福克斯。在这几款车型上普遍存在的问题是价格，价格比同车型其它发动机贵1W左右，而且省油效果不明显，导致1.0T的销量一直不是特别好，但是技术没得说，肯定是比较成熟和可靠的。

2.吉利领克03发动机—用心打造国产3缸机

领克03的发动机其实是吉利重点打造的一款3缸机，在发动机层面不但应用了沃尔沃的技术，而且几乎对标了市场上几乎所有的3缸机的振动和噪声，零部件级里面，它算是做得不错的了，确实是想把大家都担心的振动和噪声问题做到最好。

3.两者的区别

其实两款3缸机不分伯仲，但是问题在于国内自身的开发体系存在缺陷。国内对于汽油机大部分是***取敝帚自珍的态度来做开发，导致底子薄，数据积累不够。国外开发新机型时流程比较完善，且有时候国外厂商会通过一些合作和3方交流来共享一些资料，共同收益。这使得国外开发的发动机技术更优，更全面。

举个国外的例子，同位德国企业的宝马和奥迪，他们可能会共同开展对通用或者丰田最终一代发动机的逆向对标解析，最后各取所需，这样既获得了别人的最新款发动机的一手资料，也填充了自家的数据库。

综上，福特3缸机应该略优于领克03，但是领克的优势在于自家产发动机对于技术把控比较容易，不容易出问题。

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领克03和全新福克斯都是十到15万元级别比较偏运动的家轿，这两款车我都简单的试过，领克03开的多一点，福克斯就是简单的试驾了两次，我来说一下我自己的体验和感受，希望对选这两款车的朋友们有所帮助。

这两款车都是三缸发动机，而且都是1.5t的三缸，当然，福克斯还有1.0t和1.5自吸版本，那个价格就要便宜点了。

静态来说，全新福克斯还是家族化设计，外观略为改动，但是还是很容易的认出这是福克斯，给我的第一感觉就是改装的潜力很大，微改会比较好看。

而领克零03第一眼看上去有种保时捷的感觉，尤其是车头部分，从侧身和后面看就是跑车的感觉了。可能是新车型的原因吧，刚看到他的时候，我有点接受不了外观，如果和福克斯比我感觉全新福克斯的外观要比它好看。

内饰方面，全新福克斯也是全新升级，记得老款福克斯中控的按键密密麻麻，晚上有范围灯乍一看还挺好看，但是白天仔细一看就感觉不怎么样了，而且感觉做工也比较糙，按键也比较松动。而新款的福克斯没有那么多的按键，给人的感觉就很舒服了，个人感觉有点像马三昂克赛拉的内饰，但比它的内饰要豪华一点，而且换挡是旋钮式换挡，刚开始见到这种换挡还是在路虎极光的那辆车上，现在这种旋钮式换挡越来越普及了。

而领克03的内饰给人的感觉就更舒服了，整体来说是一种北欧风格，没有什么进攻性，领克03的内饰用料不见得多么高端，但是给人的感觉特别舒服，尤其是那个类似绒面的材料，摸起来非常有手感，非常上档次。在这个价位的内饰中，领克03属于非常有设计感，能够提起人们驾驶好感的车。而且运用的材料应该都很[_a***_]，新车进去基本上没有什么异味，全新福克斯进去之后味道就有点明显，这一点不如领克。

我试驾的是福克斯ST line版本，领克03是次顶配，指导价14.88万的那款。两者开起来运动性和操控性都很好，最大的区别就是领克03的方向盘非常轻，我甚至感觉轻的有点过分，如果是特别激烈驾驶的话感觉上会稍微差一点。这点福克斯转向很好，开起来的感受要略胜一筹。领克03感觉更适合女性开，女生一般都比较喜欢这种方向盘很轻的车。

发动机都是1.5t车型，而且动力据也差不多。不同的是变速箱，领克03是双离合，不过通过我这几天的感受来说，顿挫感基本没有，换挡也比较平顺，以后小毛病多不多，还要看今后的市场表现。福克斯***用八一体变速箱，平顺性和操纵性都不错。

至于人们最关心的那就是三缸发动机行不行，我的个人感觉是新车反正都把抖动控制的很好，如果不跟我说他们是三缸发动机，我基本是意识不到的，至于能不能接受，还要看你个人了。

到此，以上就是小编对于小马汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于小马汽车内饰的2点解答对大家有用。