汽车电机驱动器价格,汽车电机驱动器价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电机驱动器价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电机驱动器价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 驱动电机系统的重要性和结构组成？
2. 理想l8增程器可以直接驱动电机吗？
3. 如果把挖掘机的发动机更换成纯电动汽车的驱动电机，配重及油箱更换成电池，这样的可行性有多高？
4. 为什么纯电动汽车驱动机为电机而不是电动机？
5. 为什么不能在汽车上装个电机来驱动空调压缩机达到省油的目的呢？

驱动电机系统的重要性和结构组成？

电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、检测传感器以及电源等部分组成。电机驱动系统的作用指通过控制电机的旋转角度和运转速度,以此来实现对占空比的控制,来达到对电机怠速控制的方式。

电动汽车驱动电机系统主要由整车控制器(VCU),电机控制器(MCU),驱动电机,机械传动装置和冷却系统等组成。

驱动系统是电动汽车最主要的系统之一。电动汽车运行性能的好坏主要是由其驱动系统决定的。电动汽车驱动系统由牵引电机、电机控制器、机械传动装置、车轮等构成。它的储能动力源是电池组。

电机控制器接收从加速踏板(相当于燃油汽车的油门)、刹车踏板和PDRN(停车、前进、倒车、空档)控制手柄的输出信号，控制牵引电机的旋转，通过减速器、传动轴、差速器、半轴等机械传动装置(当电动汽车使用电动轮时机械传动装置有所不同)带动驱动车轮。

理想l8增程器可以直接驱动电机吗？

可以，

理想L8搭载的增程式混动系统本质上是一套串联式混动系统，整套系统将发动机、发电机、驱动电机和车轮串联起来，同时车辆还会配备一块容量相对不算小的动力电池组，在有电的情况下可以单独驱动车辆，而发动机全程只负责发电用以驱动车辆或为电池充电。

如果把挖掘机的发动机更换成纯电动汽车的驱动电机，配重及油箱更换成电池，这样的可行性有多高？

明年深圳就要把运输的泥头车换成电动了，它的功率要求更大

工程设备对功率也就是设备的输出力量大小要求很高，传统燃油机（也包括柴油）听说在高端领域已经被电机取代了（本人不专业，听说，但合乎情理），那制约的应该就是电池供电问题，这两年电池进步巨大，相信取代应该是自然而然的事情

这种叫电挖，一直以来就有，用于固定或者半固定场所的需要，比如矿山和港口装卸。

但是跟你想的有点出入，他们都是外接电源，至今没见过用电池的，因为1.5这么大的挖机每小时就能用50度电上下，用电动车电池，1小时就能耗光电，不能持续工作，那么意义就很小了。

另外，据说电挖使用成本没多少优势，也要普通挖机的7-8成，所以普通场合现在很少见。

已经有人把发动机摘下，直接用100kw左右的电机来代替发动机。但是因为功率大，不得不***用外接电源的方法为挖机供电，也就限制了工作范围。
上图中这台挖机
就是把发动机摘掉了！***用电机直接驱动液压泵!但是这个是***用外接电源工作的，因为挖机能耗高，用电机替代柴油机以后200型的挖机每小时电耗在40度左右。如果用电池来驱动，电池每kwh的价格在1300-1700元左右，装上一个100kwh的电池组价格不菲，体积巨大，只能工作两个小时左右。代价太高，没有实用意义!
某公司改电动挖机的解决方案是:挖机后面带一个充电宝，供电站。内部带有电池，以便上下板车，短距离行驶时使用。平时工作时供电站需要外接电源，供电站内部设有变频器，可以调节电机速度，模拟发动机工况。效率比较高!但是受限于工作场地，只能在某些固定场地，不需要频繁走动的地方使用!

为什么纯电动汽车驱动机为电机而不是电动机？

由于电动汽车***用动力电池作为车载能源，其容量受到限制，为尽可能的延长续驶里程，大多数驱动系统都***用了能量回馈技术，即在汽车制动时，通过控制器将车轮损耗的动能反馈到电池中，并使电机处于发电状态，将发出的电输送到电池中。因此，电动汽车的驱动机应该称为电机，而不是我们习惯称呼的电动机。

为什么不能在汽车上装个电机来驱动空调压缩机达到省油的目的呢？

电动压缩机已经开始在汽车上应用，最常见的就是油电混动汽车、新能源汽车，部分货车下驻车空调也安装了电动压缩机。

电动压缩机就是用电机来驱动空调压缩机，只不过电机与压缩机集成在一起，***用一体化设计，安装位置更灵活更方便，如下图:

上面是改装驻车空调用的电动压缩机，其他车型电动压缩机原理也是一样的。 可以看出来体积紧凑占据空间并不大，对于没有内燃机或者内燃机不能全时工作的时候，电动压缩机的优势就体现出来了！

新能源汽车、混动汽车用电动压缩机是不得已而为之的事情。传统压缩机需要发动机驱动，纯电动汽车没有发动机，混动汽车发动机不能常转。因为开启空调而让发动机常转，那么混动车型的油耗优势荡然无存，这时候电动压缩机是最好的选择。

那为什么普通燃油车不装备电动压缩机呢？原因很简单，没有必要。汽车的电能同样是消耗燃油得来的，发动机驱动发电机发电自然会消耗燃油，能量经过一次转换后会有一定的损失。电能驱动电动机的时候能量又经过一次转换，依然会有损失，能量经过两次转换后损失很大，因此用电动空调压缩机代替普通压缩机后燃油经济性反而变差。

但是在特殊情况下，用电动压缩机反而会降低油耗。我们都知道燃油车能量浪费严重，效率低下。例如刹车时动能全部转化为热能散发出去，汽车低速行驶时发动机富余能量也都转化为热量散发出去，如果把这两种能量回收利用那么就可以提高燃油利用率。怎么利用呢？那就是用单独的发电机来回收，踩刹车时发电机介入，依靠发电机阻力来实现刹车，势能推动发电机发电。低速工况时发电机吸收富余能量发电，发电后存储在电池内。这时候电池就可以为电动压缩机供电了，而且不需要消耗燃料，只有电量不足时发动机才会启动充电。

其实这就是当前的油电混动汽车，在燃油车的基础上增加了能量回收装置，高压电机、电池等原件而来的。

到此，以上就是小编对于汽车电机驱动器价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电机驱动器价格的5点解答对大家有用。