国产汽车国际拉力赛品牌,国产拉力赛车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车国际拉力赛品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车国际拉力赛品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 参加达喀尔拉力赛的国产车都有那些品牌？
2. 拉力赛为什么不用大牌子车？
3. 国产自主品牌车是不是应该在国内举办一个长途拉力赛？你怎么看？

参加达喀尔拉力赛的国产车都有那些品牌？

中国车队在参加达喀尔拉力赛时，一般会选择一些国内知名的汽车品牌作为赛车的制造商。目前参加达喀尔拉力赛的国产车品牌有：比亚迪、长城、领克、华晨中华、福建奔驰、领途汽车等。这些品牌在加入拉力赛后，进行了大量的改进和研发，打造出了适用于越野赛车场的新型车型，这些车型在外观、性能和安全性方面都达到了国际标准，已经成为中国汽车行业的一大亮点。

北京越野车。

北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量，二度出征“炼狱赛场”达喀尔。

在去年比赛中，北京越野车队靠着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军，在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔，必将冲击更高的名次，在全球越野巅峰赛事上，为中国荣耀而战。

江淮品牌汽车和吉利品牌汽车因为是战略合作伙伴参加巴音布鲁克拉力赛和卡尔拉力赛的国产车，通常指的是江淮品牌的汽车，因为使用的是江淮S3汽车和奇瑞瑞虎九汽车，是战略合作伙伴，所以是宣传方单位

国产汽车品牌参加达喀尔拉力赛的情况并不常见，目前仅有比亚迪、长城、奇瑞等几个品牌曾参赛。其中，比亚迪曾在2012年至2019年期间参加了8次达喀尔拉力赛，取得不俗成绩；长城汽车也于2019年首次参加并获得了第二阶段第5名的好成绩；而奇瑞则于2017年参加达喀尔拉力赛，曾在第一阶段排名第15。这些品牌的参赛意味着中国汽车产业的不断进步和提升，也为世界拉力赛增添了更多的***和竞争力。

拉力赛为什么不用大牌子车？

第一就是拉力赛现在进入了一个瓶颈期;

第二就是现在拉力赛，流行短轴距的AO级车，比如丰田Yaris WRC和现代i20 WRC，奔驰和宝马(除了mini)都没有相应的原型车。

国产自主品牌车是不是应该在国内举办一个长途拉力赛？你怎么看？

我看过国内某个擂台比赛 据说黑幕 。我看过国内某个好声音节目 据说黑幕。诚信缺失的各种比赛失去了意义。汽车也需要文化，中国的汽车文化受到各种原因的束缚，如果比赛 也就是个***节目，和真正赛事的距离不是一点点。

这是个特别好的主意，我也特别喜欢这么干。汽车诞生在133年前，拉力比赛也有了130年，在德国，在法国，还没有场地赛，就有了长途拉力赛，说简单点，就是题主说的长途比赛。

说一个比较有名的长途比赛比赛，大家都知道，就是汽车历史上第一次洲际长途比赛，北京到巴黎拉力赛，1907年举办，就是为了考验汽车的稳定性、安全性搞的比赛。

最残酷的长途比赛，可以说是在1968年举行的伦敦到悉尼拉力赛，合理10000英里，16000多公里，如果不算从印度孟买到澳大利亚珀斯的海运时间，平均每天1000多公里的行驶里程，还要穿越伊朗北部沙漠、巴基斯坦的兴都库什山脉的超级艰苦的山路，穿越巴勒斯坦地区完全无铺装的道路。250车参加，只有54车完赛！

后面附的图就是一个当年完赛车手的照片，他驾驶的是一辆MGB跑车，完全自己动手做了一些改装，比如为了更好的通过性，换了悬架。

我们国产车也有十几二十年时间了，很多人也选择了国产车，但是还是有人会疑虑国产车的稳定性。这个时候，是时候搞一些超长途的拉力比赛证明我们的能力了。

到此，以上就是小编对于国产汽车国际拉力赛品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车国际拉力赛品牌的3点解答对大家有用。