汽车上的仪表的维修,汽车上的仪表的维修方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车上的仪表的维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车上的仪表的维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 仪表盘坏了是要更换还是维修呢？
2. 仪表盘无显示但电脑检测有故障码？
3. 汽车仪表盘接线方法？

仪表盘坏了是要更换还是维修呢？

这要检查一下是什么问题了，因为电池就是驱动仪表盘的 不能说没关系 但如果你能发动的话就说明电瓶是OK的 或者只是线路的老化或者断路造成的，既然修车厂没有更换仪表盘就仅仅只是在线路上弄了一下就有暂时正常。

如果你连启动都不行了那说明你的电瓶是不行了 。喇叭和车灯也只是硬撑工作着 。 还是去换个电瓶， 然后让修理厂把线路好好弄弄。

仪表盘无显示但电脑检测有故障码？

这个很正常的，用OBD读出来的故障码有很多的偶发的或者有系统更新导致的，这些都是可有可无的，很多新车也有故障码，清理了就好了。怕的就是仪表也有故障码，用OBD读取后也有，清除了马上又出现的故障码。

希望以上的简单回答，能够帮助到你，谢谢！

这个仪表没有亮故障灯，但是检测有故障码的话，这种情况是因为这个故障的话，它是属于间歇性偶发故障，所以的话它没有影响到发动机，正常工作在一个上面就不会亮故障灯。

这种情况要以电脑检测的为准，以诊断已进入行车电脑之后读出的故障码为准。可以先将电池断电10分钟以上让电脑复位，然后给钥匙门之后用诊断仪扫描整个电控系统。在没有发动的情况下扫描一次，如果没有发现可疑的故障码，将车发动之后再扫描一次，这时候读到的故障码就是真实有效的了。

1、更换空气流量计。

2、换空气流量计。

3、换进气流量传感器，清洗一下节气门。

汽车故障码含义：

汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出dao的故障码,一般经常的故障码为传感器故障传感器工作不良引起的,但一些机械故障ECU是读不出来的!汽车仪专表盘上会有一些基本的故障显示,但那只是很小的一部分,主要的还是需要借助仪器—解码仪来读取,解码仪有很多种,比如X—431、KT300,不过工作原理及读出来的故障都是一样的。

汽车故障码分类：

故障码分为真实码、历史属码和偶发码,真实码好检测,历史就其字面意思就是以前遗留的未清除的故障码,但是偶发故障码是不固定的

汽车仪表盘接线方法？

仪表电源与接地仪表电路图相对比较简单，在这里先说电源，从电路图上可以看到，两种电源给仪表供电少，一个电源仪表也不能正常工作，有三根接地线引出，不过，聚集在同一个地方从电路图上可以看到，有两根c***线，有了这两根网络线后，就会节省很多限速，仪表内的指示灯通过c***络传递，如果这两根线出现了问题，仪表也不能正常显示。

汽车电气仪表的接线方式及注意事项

　汽车电气仪表受点火开关控制，各仪表的表头与其传感器串联．燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器：电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时，指针偏向负端。以下两种电流不通过电流表：超过电流表量程的负载电流，如启动机、预热塞、喇叭、灯电流：发电机正常工作时向其他负载供电电流。注意：当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电的电流必须经过电流表：电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时，显示系统电压。12V系统常使用10V—18V(24V电系常使用20V~36V)的电压表。

　　指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置，它们与仪表一同受点火开关的工作挡和启动挡控制。在ON挡应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。指示灯和报警灯按照电路接法可分为两种：一种是灯泡接点火开关火线，外接传感开关：开关接通则与搭铁构成通路，灯亮。如：充电指示灯、手制动指示灯、制动液面报警灯、门未关报警灯、机油压力报警灯、水位过低报警灯等。另一种接法是指示灯泡接地，控制信号来自其他开关的火线端。如：远光指示灯、转向指示灯、座椅安全带未系指示灯、防抱死制动指示灯(ABS)、巡航控制指示灯等。

　　汽车仪表常用双金属片电热丝式结构，表头一般只有2根线。例如，燃油指示表的两个接线柱是上下排列的，一般情况下应将上接线柱与电源线相连，下接线柱与传感器相连，否则将不会正常工作。机械式仪表不与电路相接，如软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表、油压表以及***膨胀式水温表、油温表等。这些仪表读数精度较高，但要引入许多管路、软轴进入仪表盘，拆装麻烦，甚至易于泄漏，正在逐步被电子控制仪表所代替。

到此，以上就是小编对于汽车上的仪表的维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车上的仪表的维修的3点解答对大家有用。