自主汽车品牌老板是谁啊,自主汽车品牌老板是谁啊图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌老板是谁啊的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌老板是谁啊的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问东风汽车集团董事长：东风汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是地界领先的？

请问东风汽车集团董事长：东风汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是地界领先的？

从引入外资外技那天起，合资企业就弄错了定位，所有的合资企业，都是以组装换市场，北京现代，很早就发展到三个组装厂，悦达起亚，东风本田也建起了三个厂，盐城到现在还没有自主品牌，东风本田把小日本淘汰思域，换个标，改名叫思铭，标也有意思，在一个园圈内偏下的位子加一横，傻子都看的出来，他还是一个日字，前多少年，东风本田也解破宝马，本田发动机想自巳搞，过去了这多年，连发动机，还有自主品牌的影子也没见到，钱都用在建二三组装厂去了，什么科研，消化都是哄人的，拿组装换财富，成为合资企业共同的目标，国家在这方面也没把控好，比如自主能力达不到60%，禁止开辟新厂，不然我们除了把市场交给日韩，我们合资初衷，见不到一星半点，武汉人的性格不适合做汽车，武***讲排场，漂浮，不能脚踏实地，更无吃苦耐劳的敬业精神，神龙从襄阳般到武汉是一种灾难，风神放到汉阳也捡不到好果子。

你这人太不够意思了，太能***脸了。国字号车企哪里需要研发团队，只要具有能在流水线上做改造的能力就够了。

国企老板只有最多二届任期，需要看的是每年完成产值多少，解决了多少人就业等等。

车辆设计、技术研发、产业创新等等，这些工作反倒是由你可能看不上的民企在做，吉利、比亚迪这些民企老板正在不知天高地厚的埋头做着。

我不是不支持，我是实在痛心啊。

想我泱泱大国，巍巍华夏十三万万人口，研制汽车多久了？到目前为止三大件，零配件都只能算得上三流水平，更别说调校，品控了。

就我们天天嘲讽的隔壁棒子国呢？四十年时间，韩系车卖遍全世界，年年世界销量前十，口碑极高，测试优秀，质量稳定。

我们缺人才吗？人口基数足够了，我们缺市场还是技术吗？当年市场换技术也有了，而且本身我国的汽车市场目前也可以称得上世界第二了。我们缺市场销量吗？哪个中国人不想开自己国家的车？我们没有研发经费吗？几百亿几百亿烧给红旗了。

那问题出在哪里？

谁能告诉我问题出在哪里？

东风领导这话欠妥，事实上中国汽车除了几家民营的努力不懈，有追求，有想法意外，国企基本靠着国家政策吃红利。但是网络很多人说法也欠妥，什么中国汽车就是组装，没有核心技术，好像核心技术就是唯一一样。试问，汽车产量到达几百万台的时候，全球有哪个国家能与中国比产业跟就业规模，比成本性价比，比时效，甚至比灵活度，真正的核心技术到了只剩下两家研究院，一些技术工人而没有应用和实践导出高数量高性价比的产能产品，它也萎缩到最后倒闭，好比高通没有中国手机的产量，三菱汽车发动机没有中国汽车产量，苹果没有中国的大规模高数量的产业工人，放在全球任何一个地方都没有可能，而如果中国抛弃这些品牌，这些品牌几乎离死不远。世界工业现在到了产业合作的阶段，合则两利，斗则两败，没有赢家。

到此，以上就是小编对于自主汽车品牌老板是谁啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌老板是谁啊的1点解答对大家有用。