汽车维修店检查什么项目,汽车维修店检查什么项目好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修店检查什么项目的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修店检查什么项目的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车检测与维修是不是指修汽车的啊？
2. 4s店维修检查工时费谁来承担？
3. 去4S店维修检查，查出故障但4S店无法维修，收检查费合理吗？
4. 汽车检测与维修专业属于工程类及工程经济类吗？
5. 在4S店买的车，怎么检查是否维修过？

汽车检测与维修是不是指修汽车的啊？

可以理解为修汽车的。

但是现在科技发达了，车辆都有自己的电脑也就是ECU，现在修车不在像以前拆拆装装这么简单了，现在修车要用到诊断电脑，只有用诊断电脑才能查出车辆的故障，只通过拆装是不能达到修车的要求了。

只有把故障检测出来了才能进行维修。

4s店维修检查工时费谁来承担？

工时费自己承担。一般4S店工时费，是按整个项目来计算的，不是按真实的时间(小时，分秒)来计算的。工时费的计算公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数，而工时定额有两种计算方式，一种是按标准的一小时计算，另一种则是以5分钟为一工时，一小时有12个工时，这就很好地解答为什么有些人工时费是几百，有的是几十块了。目前4S店工时费没有一个行业标准，但外面维修店一般是没有工时费的说法

去4S店维修检查，查出故障但4S店无法维修，收检查费合理吗？

我是yaoyu1，很高兴回答您的问题。去4s店修车，多数情况下都如您所说，即使他们修不了也要收取车辆检查费的。通常情况下，如果他们能够修理，而且你也同意让他们修理，那就会将检查费计入计费目录统一收取；***如他们修不了，当你提车时，他们就会要求你先去结清检查费，然后才能提车走人。我认为这种做法虽然不合情但是合理，这是因为他们对于你的车辆进行了检查，付出了劳动，就像病人去医院看病一样，无论大夫是否能够治好你的病，检查费和治疗费是必须支付的。

你说的对，4S店确实很过分，你都没有这个能力，但是还要收别人钱。这就好比，一个人去电脑城修电脑，维修店说检测完了，是一个电子元件坏了，需要换主板，你问下修电脑的人什么心情，明明可以修，却让我要花很多钱，真是不当家，不知道菜米油盐贵啊！

在“医患关系”日益紧张的当下，这种遭遇，我相信很多朋友或多或少都碰到过，有的人忍气就把钱交了，有的人当场爆发，投诉，一顿猛操作，也有可能免了！

我们来理性地分析一下这种现象！

首先关于100元检查费该不该收的问题！个人觉得，工人付出了劳动，理性获取相应的工时，这一点无可厚非！只不过，如果是在保修期内，而且是质量问题，这个费用应该是厂家承担！如果过保了，或者是非质量问题，这个钱确实该我们自己掏！这一点4s店也应该提前告知，至于检查完了，怎么修，修不修，那是后话！

其次，关于只能换不能修的现象！随着技术的发展和制作成本的降低，现在很多部件是不单独修理，直接换新的，厂家也不生产单独的零件！所以就会导致很多故障现象，诊断出了原因，却只能换不能修！这是一个比较普遍的趋势，这个零件到底能不能修，是不是只能换新件，换家4s店一问便知，再说，关于USB的问题，既然技师诊断出来了故障源，4s店给出的是换件的方案，同时也提供了修理厂外修的建议，这个完全可以由你自主选择！所以没必要为难技师！

当然，也有很多不良的店商为了追求更高的利润和减少修理的风险，刻意推荐整体换新！针对这种店商，完全可以利用法律和舆论的武器，维护自己的合法权益！

把握好这三点，理性地分析这种现象，逐一击破，这样你就可以用最小的代价解决困扰，而且还不会影响你的心情！

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汽车检测与维修专业属于工程类及工程经济类吗？

汽车检测与维修属于工科专业，但是不属于工程经济类的。

工程经济：土木工程、建筑学、电子信息科技与技术、电子科学与技术、计算机科学与技术、***矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、水利水电工程、水文与水***工程、热力与运动工程、冶金工程、环境工程、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业

在4S店买的车，怎么检查是否维修过？

• 检查车身漆面光泽和厚度：首先要绕车一周，重点检查车门、腰线和前后翼子板外表面漆层光泽度、平整度。通过检查车漆表面有无起伏痕迹，油漆光泽度是否均匀一致，车门周边胶条是否粘有油漆痕迹，可以初步判断漆面是否补过漆，以及车辆是否进行过翻新处理。一旦车辆发生事故剐蹭，漆面修复完好如初几乎不可能，应仔细观察车漆的蛛丝马迹。

  重点检查发动机舱封胶、点焊圆点：市场上大部分车型都是发动机前置，不管车辆是否进行过翻新处理，发动机舱都是重点检查部位之一。检查发动机舱除了看看框架是否有焊接痕迹，是否有重新喷漆痕迹之外，还要重点检查发动机舱覆盖件边缝是否有封胶、点焊圆点存在。一旦发现发动机舱结构部件发生位移，很有可能这辆车遭受过碰撞。

  A/B/C柱是否有焊接或敲打痕迹：事故撞击对于车辆两侧A柱、B柱、C柱的影响往往更明显，即便翻新后也不会像原厂漆面那么光滑平整，检查可发现或多或少的修复焊接痕迹或是敲打痕迹。如果发现有可疑的轻微钣金痕迹，在征得原车主同意的情况下，可拆下密封胶条检查车辆的A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。

  检查后备箱平整度 ：后备箱虽小却往往有大乾坤。车主可以打开后备箱掀开备胎箱底板，检查是否有过翻新维修的痕迹；检查后备箱闭合缝隙处的弧线，毕竟翻新处理过的车辆弧线难以达到平滑、圆润、自然的[_a***_]；同时也别忘了后避震器支架内衬板和内部接缝线条，检查是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

到此，以上就是小编对于汽车维修店检查什么项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修店检查什么项目的5点解答对大家有用。