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1、发动机的点火顺序为1、3、4、2;
2、即1缸处于“做功”时,3缸处于“压缩”状态,4缸处于“进气”状态,2缸处于“排气”状态;
3、根据点火1、3、4、2顺序,从进、排气门上区分是,1)1缸的进、排气门处于关闭状态(做功,活塞处于上止点位置);
2)3缸的排气门关闭,进气门“刚”关闭(压缩开始,活塞处于下止点位置);
3)4缸的排气门“刚”关闭,进气门“刚”打开,(进气开始,可理解为排末进初,活塞处于上止点位置);
4)2缸的排气门“刚”打开,进气门关闭(排气开始,活塞处于下止点位置);希望我的解答对您有所帮助, 最后再次祝您身体健康,心情愉快!
6170柴油机是六缸柴油机,其气缸直径是170毫米。
对于大多数六缸柴油机而言,其曲轴曲拐的布置方式基本都是两两对应互成120°夹角。也就是1-6缸曲拐在一个平面体,2-5缸曲拐在一个平面上,3-4缸曲拐在一个平面上。相互之间成120°夹角。
因此,根据曲拐得排列方式,6170柴油机的着火顺序是1-5-3-6-2-4。
1、发动机的点火顺序为1、3、4、2;
2、即1缸处于“做功”时,3缸处于“压缩”状态,4缸处于“进气”状态,2缸处于“排气”状态;
3、根据点火1、3、4、2顺序,从进、排气门上区分是,
1)1缸的进、排气门处于关闭状态(做功,活塞处于上止点位置);
2)3缸的排气门关闭,进气门“刚”关闭(压缩开始,活塞处于下止点位置);
3)4缸的排气门“刚”关闭,进气门“刚”打开,(进气开始,可理解为排末进初,活塞处于上止点位置);
4)2缸的排气门“刚”打开,进气门关闭(排气开始,活塞处于下止点位置);
对于柴油机而言,较为规范的说法是供油顺序、着火顺序,而不是发火顺序。
所谓柴油机发火(着火)顺序的口诀也就是气缸数与着火顺序。
三缸机:1-3-2-1,或1-2-3-1;
四缸机:1-3-4-2-1;
六缸机:1-5-3-6-2-4-1
……等等。
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