蔚来汽车最新投资情况价格,蔚来汽车最新投资情况价格走势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车最新投资情况价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来汽车最新投资情况价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 小米占蔚来多少股份？
2. 腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？
3. 百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁？

小米占蔚来多少股份？

小米占蔚来有5.77％的股份，李斌持有蔚来汽车14.4%的股权，腾讯持有13.3%的股权。早期，雷军也曾以个人名义投资过蔚来汽车。根据相关统计，蔚来汽车至今已经募资超过380亿，而小鹏汽车在2018年曾表示，希望2019年前可以完成300亿元各类融资。但就目前的融资情况来看，即使加上本次C轮融到的4亿美金，距离目标依然还有较大缺口。

腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？

蔚来汽车和贾跃亭的法拉第确实有点像，都是做新能源车、汽车设计也挺不错、都是没有真正量产。

当然，在我看来，蔚来汽车要比法拉第顺利一些。

蔚来汽车的交付一直跳票，这是它最致命的质疑，根据媒体的报道，江淮蔚来工厂实际已于2017年10月开始运行，最开始做测试车，接着做小批量量产车，今年5月底开始大批量量产，预计到今年年底产能爬坡到1万台，7-8月份会正式邀请部分媒体和用户进行参观。

交付问题，马斯卡也遇到过，电动车技术发展到今天，交付应该不成问题的，只要开始量产，交付这个问题会迎刃而解。

资金问题，根据盖世研究院的研究，蔚来有很强大的金主，包括腾讯、京东、红杉、淡马锡等等，又即将赴美国上市，资金问题应该不大。哪怕真出了问题，在产品即将面市的这个期间，这些金主们肯定会发力托一把的。

合作商，江淮的制造水平问题，我觉得也不是问题。不要小看我们国内的汽车制造水平。沃尔沃负责人曾经说过，在中国生产的汽车，质量比在欧洲的还好。太多国际名牌都是我们国内代工的。

我觉得比较大的问题是，蔚来的定位，是比较高端的，适逢汽车关税下调，特斯拉已经下调价格，同个价格区间有不少国际高端品牌的产品，蔚来如何与这些厂家斗法，是否能赢得消费者的青睐，这个是未来发展的关键。

决定企业命运的，不是其所处的行业，而是其所***用的经营策略是否靠谱。

同样做高端电动汽车，蔚来跟“贾跃亭汽车”有何区别呢？

1.首先一个有车一个没车！蔚来的车已经开始量产了，而“贾跃亭汽车”连媒体试驾的机会都没有。

2.价格上，蔚来ES8售价50万，“贾跃亭汽车”售价200万往上。有200万车钱的土豪们面对一堆跑车如何选？

3.融资上，蔚来是拿汽车业务融资，“贾跃亭汽车”是拿乐视网融资***搞汽车，好听点叫情怀，难听点就是……不说了。

4.老板上，蔚来的几个老板，一个搞出汽车之家上市而后退出，一个搞出易车网上市而后退出，这俩公司现在都好好的，反观“贾跃亭汽车”的老板，乐视网还能撑几天？

5.风险上，蔚来在国内获得众多支持，不上市也能撑下去，“贾跃亭汽车”最大的风险是老板会不会被抓起来，即便***不抓，一大帮债主、股东会不会抓？

什么叫信用？信用值多少钱？蔚来老板和“贾跃亭汽车”老板的对比就是最好的说明！

题主拿蔚来对标乐视，可蔚来对标的是比亚迪和特斯拉。正***赴美上市的蔚来汽车预计，3年后的退出估值将达360亿美元。整车销量2018年估计在三万辆左右，2021年则高达45万辆，年均增长率246.62%；到2021年各业务营收达1543亿元人民币，净利润升至161亿元人民币，按15倍市盈率计算，2021年退出估值约370亿美元。

贾跃亭的FF汽车没员工，没生产场地，没生产线，没销售渠道，没电网支持相比，蔚来的底气还是很足的。不同于国内互联网车企寻找传统车企代工，蔚来汽车今后将自行生产整车。公司目前以已在上海，圣何塞，伦敦，以及慕尼黑等12地设立设计，研发，生产，与商务机构，拥有超过2000名员工。

蔚来抱紧广汽，江淮，长安的大腿。其中广汽与蔚来双方共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，合创公司规划总投资12.8亿元，其中广汽，蔚来占***别未45%，55%。从广汽官方文件来看，合作内容包括研发，制造，销售，租赁运营模式等。作为国内玩4S售后模式的广汽是蔚来所期望的第三方，由于新能源汽车配套设施的完善度，华南地区将会是新造车势力重点争夺的市场，而广汽作为华南的地头蛇，在华南市场拥有近乎垄断的市场份额。广汽集团旗下的新能源技术也可以与蔚来无缝连接。

蔚来与国家电网和南方电网签署战略合作，加速布局加电体系共建充换电设施。这能够在全国推动快速充电桩等换电模式的应用，也并将惠及整个行业。

蔚来积极与各地***合作，蔚来分别与南京市***，湖北省达成战略合作，投资30亿在南京建设高性能电机及电控系统生产基地，***投资100亿元在武汉光谷建设蔚来新能源汽车产业园。这为蔚来实现量产提***能。

百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁？

谢邀！BAT都开始进军汽车领域，三家各有所长暂时还不能分出胜负。对于BAT而言，造车主要的指的是打造汽车的智能系统和生活方式。从我的角度来看，更加看好腾讯的布局。下面具体分析三家的布局情况：

早在2014年，阿里就已经开始了与上汽的合作，在BAT三家当中应该是动手最早的。2015年阿里与上汽共同设立10亿元“互联网汽车基金”，建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系。2016年7月，阿里与上汽联手打造的首款互联网汽车荣威RX5面世，引发了市场强烈的关注。荣威RX5搭载阿里的AliOS操作系统，受到年轻用户的喜爱，上市一年累计销量23万辆，后续的荣威RX3、RX5、i6等车型也借此实现了良好销量。

阿里巴巴首席技术官王坚表示，互联网汽车在改善人与车交流方式的同时，将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势，这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。在今年12月，阿里战略投资小鹏汽车，占后者10%的股份。小鹏汽车是由前UC的联合创始人何小鹏牵头创立的，阿里算是小鹏的老东家。相对于蔚来汽车和威马汽车而言，小鹏汽车的创始人在汽车领域的积累会少一些，但是小鹏的核心团队在互联网方面积累更深一些。根据媒体的报道，小鹏汽车将在今年过年前完成50亿左右的融资。何小鹏认为公司的融资效率/投入产出比绝对行业第。

2015年腾讯联手京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想以及李斌投资蔚来汽车数亿美金，开始布局互联网造车。2017年3月，在腾讯和百度的领投下，蔚来汽车完成6亿美元融资。11月腾讯领投蔚来汽车超10亿美元融资。除此之外，腾讯主导了威马汽车新一轮融资，将领投2亿元人民币，知名VC机构红杉资本将跟投，红杉资本的投资额在数千万元。腾讯投资汽车行业的布局相对是比较广泛的。

今年腾讯在造车方面最大的动作是：联手广汽集团打造全球首款的iSPACE智联电动概念车。广汽和腾讯将iSPACE概念车定义为未来汽车，开创性的提出“有限车空间，无限车生活“的用车理念。最值得一提的是，这款车在设计的时候就通过巧妙的机关变换，将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床，实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换。甚至可以让乘客放心

的使用车内大屏幕玩王者荣耀。

百度在2014年就开始研发[_a***_]驾驶，随后还推出了Apollo平台，希望跟国外的科技巨头一争高低。今年百度先在3月份和腾讯一起领投了蔚来汽车，又在12月投资了威马汽车。根据业务人士的分析，百度投资蔚来的同时还选择投资威马，是出于业务互补的考虑。毕竟蔚来汽车定位于高端，而威马汽车的目标人群可能会更广泛一些。对于百度来说，阿波罗平台需要在中低端更广阔的用户使用起来。

到此，以上就是小编对于蔚来汽车最新投资情况价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来汽车最新投资情况价格的3点解答对大家有用。