日本汽车各品牌的底盘结构,日本汽车各品牌的底盘结构图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车各品牌的底盘结构的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本汽车各品牌的底盘结构的解答，让我们一起看看吧。

1. 小日本的车底盘为什么都不扎实？
2. 丰田大众尼桑本田哪个底盘最好？
3. 为什么美国轿车的底盘高，日本轿车的底盘都普遍很低？
4. 为什么日系车简配严重，车身大多数都是皮薄塑料为主中国道路死亡率最高还卖得好呢？

小日本的车底盘为什么都不扎实？

其实,这种说法主要源于对日本的偏见,国人喜欢德国汽车而鄙视日本汽车,其实这两个民族都滋生了***.德国车有好也有差,向保时捷,奔驰,宝马就属于比较好的车，而大众，奥迪就次很多了；日本同样如此，丰田，日产，本田就是比较好的，而铃木箱对就逊色很多。

日本车和德国车比，有质量更稳定，保养更经济，油耗也稍胜一筹，而德国车在机械设计上相对更保守，更严谨。

只能说各有千秋；日本车销量比德国大的多，说明更多的人接受了日本车。

以目前国内主流汽车销量前几名的车为例：第一名本田雅阁，第二名丰田凯美瑞，第三名日产天籁，第四名大众帕萨特...日本车绝对领先，这几辆车中，底盘最好的是雅隔，而最差的是帕萨特，从整车重量来看，也是本田雅阁最重，最轻的是大众帕萨特，所以，当一个人真正决定要买车的时候会仔细研究的，而真正仔细研究的结果就直接反映在了销量上。

希望这个回答对你有用。

丰田大众尼桑本田哪个底盘最好？

丰田、大众、尼桑、本田等品牌的底盘都有各自的特点和优势，无法简单地比较哪个更好。一般来说，不同车型的底盘设计和悬挂系统都有所不同，选择底盘时应根据车辆用途、个人需求和口碑评价等因素进行综合考虑。此外，良好的驾驶习惯和正确的驾驶姿势也能对底盘的使用寿命产生积极影响。

本田底盘：本田的底盘方面做得没有丰田好，但是也还算是不错的，除了底盘隔音略差，隔绝胎噪的本领一直不强，但好在操控是日系一线里面比较强的，底盘没有太大的厚重感，但韧性不错。总体来说购买本田的性价比非常高，质量非常不错。更值得购买

为什么美国轿车的底盘高，日本轿车的底盘都普遍很低？

汽车底盘高好还是低好写回答

各有好处。高了通过性好，低了车身的稳定性好一些。

所谓底盘高度，术语叫汽车离地间隙，它关系到汽车的通行能力。其定义为：满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。

离地间隙小了，在较差的路上走或是通过各种减速坎时就会磕底盘、碰坏油底壳。最小离地间隙能保证汽车运输时平顺的通过性，同时，还要保证汽车在上路肩时不会发生碰擦的可能性。

底盘越高，车的通过性就越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，那么，随着车身高度的增加，就需要轮胎有更大抓地力，那就要通过牺牲油耗来解决了，这也是为什么越野车的耗油量那么大的原因。底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量。

为什么日系车简配严重，车身大多数都是皮薄塑料为主中国道路死亡率最高还卖得好呢？

其实所有汽车生和卖车商都是差不多的，差别在于营销手段包括广告量的多少，因为很多人不懂汽车就看广告信广告，我以前的车被评为全世界最差的菲亚特派力奥却开了十几年十九万公里到报废时车上的主要部件都还是原装的包括汽车三大件空调马达减震离合器水箱全部没动过这个几万元小车能有这样的质量实在难得，现在我开广汽菲亚特致悦手动档跑了两趟西藏也是一点问题都没有，所以我不信广告，广告只是收别人钱说几句好话。

我是不这么认为的。质量与准入标准是***职能部门制定的重要措施。所以．企业不符合规定要求，任何企业的产品质量不达标是不可能生产的！铁皮薄．铝车身呢？这不是主要问题

到此，以上就是小编对于日本汽车各品牌的底盘结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车各品牌的底盘结构的4点解答对大家有用。