大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌退市有影响吗吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌退市有影响吗吗的解答,让我们一起看看吧。
主要是零部件受影响
汽车退市,制造商也应提供相应车型的10年零部件供应,以应对消费者的售后维修问题。此外,虽然汽车企业破产会对供应商产生很大影响,但这些供应商通常有多个合作伙伴,供应商不会因为一家汽车企业破产而破产。这些供应商也会在短期内生产和销售相应的零部件,并可以在市场上购买,尤其是对于拥有大量所有权的车型,即使这些车型已经退市多年。
目前,福田汽车生产经营正常,不存在退市风险。
需要注意的是,股票市场具有不确定性,投资者在投资时应谨慎决策,根据自己的风险承受能力进行投资。同时,投资者应该关注公司的财务状况、行业前景、市场竞争等因素,以便做出更加明智的投资决策。
三菱汽车退市后,售后服务将会受到影响。如果您购买的三菱汽车是正常价格,那么您就可以享受三菱汽车的售后服务。
如果您的三菱车是二手的,那么您可以选择更换新车,或者选择其他的品牌和型号的三菱轿车。如果您需要更换零配件,可以联系三菱汽车售后中心。
会很麻烦
如果车企退市或破产,经销商(4S)陆续或全数关闭,质保期内的车辆该向谁要保障?
众泰、力帆、猎豹、铃木、雷诺、菲亚特、Jeep等,这些都是前车之鉴,在车企破产或外国车企退出中国汽车市场之后,这些车要如何延续车辆质保服务呢?其实没有什么好办法。规则层面只要求车企在停产或退出之后继续供应10年以内的零部件,具体售后服务已经无法保证;但有些车企会授权一些维修厂,或者单独设立售后部门来维系,将服务做到最后一辆车出保之后才算结束。
理论是理论,现实是现实,有些车企破产之后连厂房都被变卖,企业主要管理人员树倒猢狲散,甚至于有些都进去唱“铁窗泪”了;经销商更是全数转投其他品牌,哪还有人会继续提供服务。那么这些品牌的车辆是不是就只能自认倒霉了呢?其实也不然,会破产的这些车企都是没有什么技术研发能力的企业,使用的发动机、变速箱或其他零部件的“通用度”很高,说白了就是能从汽车配件市场买到非品牌专用但是可以通用的零部件,正常维修故障是没有问题的,只是需要自费了。
合资品牌的推出不用担心,比如长安铃木、东风雷诺、广汽讴歌、菲克Jeep等,未来还会有很多合资汽车走到这一步,那么合资汽车是不是就完全不能选了呢?也不是,如果还是偏好这些过去式的品牌也可以选择,因其是合资企业;比如东风雷诺,雷诺汽车退场之后,东风汽车也要负责这些车辆的维保和售后,一般方式都是并入东风旗下其他品牌的售后统一管理。
广汽菲亚特也是个例子,菲亚特退出之后,问题颇多的飞翔和致悦都是在广汽传祺的4S来售后,所以合资汽车不用担心,只是这些高价低质的车辆也确实不值得再选择。
最后列举几个值得关注的冷门品牌:
判断哪些品牌的车辆是否值得选择并不难,看销量走势即可,近几年来的汽车产销量虽然略有波动,但是整体还是向好的;其中新能源汽车的销量总是在大幅增长,绿牌车中的一线品牌可以作为首选项,比如比亚迪、广汽埃安、吉利几何等,其次则是新势力五强,比如蔚来、理想、零跑、哪吒和小鹏。
到此,以上就是小编对于汽车品牌退市有影响吗吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌退市有影响吗吗的4点解答对大家有用。
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