大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于本土汽车品牌的优势与劣势的问题,于是小编就整理了1个相关介绍本土汽车品牌的优势与劣势的解答,让我们一起看看吧。
供应链现在普遍的是两种做法:
1.轻模式运营。靠近批发市场根据客户订单当天***购当天配送,会剩少量库存。就是一个几百平米中转仓分拣,第三方车辆配送。
优点:成本比较低,库存货损风险小,投入少,如果订单不多仓库一班或者两班几个人就可以,总人数十几个人就可以。
缺点:规模比较小,无法做大,供货商关系不稳定带来价格浮动大,结算周期快,系统化标准化程度低,毛利较低,缺乏管理。
这个模式主要考验的是客户开发能力和订单稳定性,订单如果起伏大则成本很难控制。
2.重资产中央厨房,大库存模式。
这种规模比较大,中央厨房可以对产品进行分割、预包装、切配等,冷库、常温仓、铲车等各种设备工具匹配齐全,一般要一万平米以上。
优点:标准化系统化管理程度高,管理规范,流水较大,毛利较高,资金沉淀。容易建立品牌,服务中高端客户,大库存进货成本较低,供应商账期较长容易建立长久合作关系。
缺点:成本较高,库存货损风险较大,流程管理较繁琐,对人员依赖性强,受人的影响效率低成本高,如果不是多处规模运营,很难上好设备,重资产很难快速***,投资大回报慢周期长。
最好的供应链模式是通过一套系统,把订单***集汇总后形成标准数据,形成***购单,共享仓供应商货品根据订单分拣整件货品,通过路线配送到各个区域,由区长分拣自提,加工配送。这样没有库存货损风险,不需要很多人分拣,理论上可以实现传送带自动化分拣。可以做一个细分行业集***集销集配,也可以是根据客户需求整合产品多品类多仓。
到此,以上就是小编对于本土汽车品牌的优势与劣势的问题就介绍到这了,希望介绍关于本土汽车品牌的优势与劣势的1点解答对大家有用。
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