曾经辉煌的上海牌汽车品牌,曾经辉煌的上海牌汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曾经辉煌的上海牌汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍曾经辉煌的上海牌汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 老上海牌子手表表盘背后写的上海？
2. 上海马路上为什么荣威的车子越来越多，是不是荣威品牌很多人已经认可？
3. 奥迪豪车品牌原来归属于上海大众，为什么现在是属于一汽大众？

老上海牌子手表表盘背后写的上海？

起码30年以前的表了，当时有上海牌，上海的宝石花牌，上海的钻石牌，天津的海鸥牌，都不值钱了，但比当时还有一款南京的 钟山牌贵一些，我84年钟表学校毕业后就开店，都修到过这些表，只能自己留念一下。

上海马路上为什么荣威的车子越来越多，是不是荣威品牌很多人已经认可？

上海车牌很难拍到，荣威是电动汽车可以送牌照，那当然好了，价钱也不贵用上海话说老实惠的。其实汽车是生活中的代步工具，只要求耐用实惠就好，豪车是那些钱多得花不掉的人，和为了装门面的人才去买的。荣威是上海当地的产品，上海人都喜欢上海的东西，上海货质量确实好。

首先是上汽的牌子比较响，虽然荣威价格高点，但由于上汽给人的感觉比较好，加上做工也算厚道，虽然以前的动力等也不优秀，荣威一直口碑不好不坏。

其次是现在的荣威设计比较成功，无论是i6还是RX5，360plus，外观的设计都是有水平的，有风格的，所以消费者能够接受。

虽然价格高点，但是相对于合资车来说，还是配置更厚道。而上汽始终在营销品质和定位与合资看齐的错觉，几乎没有低价车，同级别国产车，上汽也要贵一点。MG3都是6万起步，上汽估计不会做平民车型。

南京也有很多荣威i6，几乎都是滴滴出行的，目前看来，i6在车身尺寸与配置上还是没有啥对手，吉利帝豪GL动力没荣威1.5T的好，长安CC外观太超前，东风一汽众泰等口碑差太远，所以，i6还是一枝独秀。

虽然现在的上汽发动机外观等很不错，但是价格还是真的不够亲民。

作为中国汽车工业的一哥——上汽集团，有着和国外汽车集团合资的***。手握德国大众集团和美国集团两合资企业，干了几十年，如果还是只能组装大众和别克等合资车型，就说不过去了。而且，我们中国人又不差，这么多年了，看也看会了，再整不出来几个总成，是要打屁屁的！

三个观点

1:新能源车送牌照

2:车价位合适，功能，外观上也可以

3:上海荣威多最主要的是，荣威和比亚迪秦，都是跑滴滴的，因为是油电混合，三四十迈以下用点，市区道路，扫马路很划算，我可以说现在上海的荣威，比亚迪，90%都是跑滴滴的，牌照GY和FY开头的，都是滴滴。

奥迪豪车品牌原来归属于上海大众，为什么现在是属于一汽大众？

国产第一款奥迪绝对是上海大众生产的，时隔三十年能难找到上汽奥迪的古董车了，那时候上汽奥迪产量极低，上海大众那时候只顾着生产供不应求售价二十多万的桑塔纳(八九十年代的20万很可怕)，后来1991年一汽大众成立，没过多久，在朱总理指引下，奥迪被划分到了一汽大众

上海大众是中国最早的合资汽车企业之一，在德国大众刚进去中国的时候，奥迪也随之进入，但那时候无论大众品牌还是奥迪品牌，其冲压板件都是德国海运过来的，国产第一辆奥迪是上海大众组装生产的，但是因为产量低和大众品牌桑塔纳的火爆，奥迪一直搁置停止生产，后来一汽大众的成立，为了合理分配***，有国家主导奥迪并入一汽大众，如今奥迪身价以超桑塔纳几倍的价格。

到此，以上就是小编对于曾经辉煌的上海牌汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于曾经辉煌的上海牌汽车品牌的3点解答对大家有用。