各大汽车品牌的喇叭声音,各大汽车品牌的喇叭声音一样吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大汽车品牌的喇叭声音的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各大汽车品牌的喇叭声音的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车有几种鸣笛音效？
2. 汽车的喇叭发出来的声音是什么声音？
3. 为什么汽车前后喇叭音量大小不一样？
4. 为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

汽车有几种鸣笛音效？

汽车鸣笛的声音是什么? 就是汽车按喇叭的声音。有两种声音,叭叭叭。哔哔哔。这两种声音。

分为高低音喇叭，单个一只扬声器不能兼顾高低音，它们组合在一起有更多的频响，声音传播得远且较为清楚。

这个需要制定标准，不是所有的车喇叭声音都一样的。

汽车的喇叭发出来的声音是什么声音？

接地的问题 汽车音响内部已经有一级电感滤波 再加一级2200UF以上的电容滤波 可以说正常情况下是不会出现电流声的 出现电流声且随油门大小变化 只说明一个问题 就是接地（搭铁）不良 可以检查一下主机装配过程中是不是存在这问题 如果仅仅换喇叭而从未拆过音响主机 一般是不会有这问题嘀

为什么汽车前后喇叭音量大小不一样？

1.

音效音场没有设置好。音场正常设置要集中。如果靠前或者靠后就会导致前后的声音不一致,甚至左右声音也不一致。在车机系统设置里面找到音效,找到音响,重新恢复设置。

2.

喇叭故障,排除第一种情况的话,就叫检查一下是不是喇叭有问题了。可以前后喇叭对调试一下。一般这类问题比较常见的都是音场没调好!

可能是车内中控多媒体上的声音一栏里面声场设置不在中间位置，如果设置靠前，那么前面驾驶位声音就大一点，反之后排就小一点，设置靠后就相反了，所以去车内中控多媒体系统的声音一栏查看一下。

为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

喇叭声是“滴滴”还是“嘟嘟”与车辆是日系还是欧美系没有什么关系，不同品牌不同车型的自主品牌汽车的喇叭声也丰富多彩不一而足。无论是“滴滴”、“嘟嘟”，或是“叭叭”、“犇犇”，不同的声音类型的存在主要是因为所***用的喇叭类型不同。

相对来讲，成本低廉售价便宜的喇叭声音通常比较小而干涩，成本高售价昂贵的喇叭声音大而清脆。

功率大的喇叭声音大，功率小的喇叭声音小。

以上两点是喇叭音色的基础。

而盆型喇叭多发“滴滴”音，宝马也是如此，只不过工艺制作出色，声音能够做到悠远深长听起来有“滴哇——”或“嘟哇——”感觉。蜗牛喇叭如同加装了扩音器，声音有更好的扩散效果，散射面积大。原本是“滴滴”的音色，但因气流回旋或发出“滴哇——”或“滴吧——”也或单音节“叭——”之音。

汽车喇叭发声的特点只与喇叭的类型、形状、功率及电芯发声单元的结构有关。

但归根结底与成本有关。

如果我们留意的话就会发现汽车也有“口音”，欧美的车按喇叭时声音是类似“嘟嘟”或者“叭叭”，很浑厚。而当你听到响亮清脆的“滴滴”声时回头看那很有可能是一辆日系车。其实这没什么高深莫测的原理，就是喇叭造型不同而已。

喇叭不管“滴滴”声还是“嘟嘟”声其发音单元都是一样的，类似电铃的原理，喇叭内部有电磁铁，震动膜片，通电后电流经过膜片上的闭合触点进入电磁铁，磁铁产生磁力吸引膜片，膜片移动触点断开，电磁铁断电磁力消失，膜片复位，复位后触点重新闭合，电磁铁再次通电，如此快速循环，膜片就会持续震动发出声音。这是汽车鸣笛喇叭声音的来源。

如果不加扩音装置的话膜片发出的声音就是清脆响亮的“滴滴声”。这种喇叭叫做盆型喇叭，日系车很多都是用的这种喇叭。原汁原味的电音。

而欧美系车的鸣笛喇叭发音单元和日系一样，都是电磁铁吸膜片，但是欧美系的喇叭外面加了一个罩，如此以来改变了膜片的振幅而且声波经过罩壳的反射聚集后声音就变得浑厚了。这种喇叭我们一般称作“蜗牛喇叭”，因为外形很像蜗牛。

其实在好一点的车上都会有两个喇叭，一个高音一个低音，两个喇叭同时发声，这样可以保证在不同的噪音环境下喇叭声都有不错的穿透力。

这就是各车系“口音”不同的原因了，不过我个人更喜欢原汁原味的“滴滴”声，我觉得和当年喜欢五羊125-A喇叭声有着直接关系。

为什么有的日系的汽车喇叭是“滴滴”声，有的欧美车的喇叭是“嘟嘟”声且音量更大？

汽车的喇叭有电喇叭和气喇叭，一般大车的喇叭比较宏亮，使用的是气喇叭。而小车使用的都是电喇叭。电喇叭又分为盆式喇叭和蜗牛喇叭。

盆形喇叭就是最普通的喇叭，价格相对便宜，体积也比较小，多用于日韩系车型，声音清脆响亮，声音是：“DI，DI~~~”，穿透了较强。

相对而言，蜗牛喇叭要更高级、成本也更高，多用于欧美车型。蜗牛喇叭外形像蜗牛，所以被称之为蜗牛喇叭，是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔，它的学名是“高低音喇叭”，一共有两个喇叭，一个是高音一个是低音。蜗牛喇叭的声音是：“BA，BA~~~~~~~~”声音听起来洪亮、饱满，能让对方驾驶者估计发出警告声车辆的距离和方向，在警告快速靠近的驾车者时效果更好。

一般来说，日韩系车以低价的家用车为主，所以多***用盆形喇叭，可以节省成本，但是也有部分高级的的车型***用蜗牛喇叭，只是相对而言使用盆形喇叭的概率更高。

那么为什么日韩系和欧美系要分别***用这两种喇叭呢？其实不光是成本的原因，还有两国在国情和造车理念的不同。

到此，以上就是小编对于各大汽车品牌的喇叭声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于各大汽车品牌的喇叭声音的4点解答对大家有用。