大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌研究中心有哪些的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌研究中心有哪些的解答,让我们一起看看吧。
先说说品牌吧:
美驰图(Maisto),香港品牌原本之前一直在泰国设厂出小车,但是后来的批次都由国内广东的工厂负责生产了。
比美高(Burago),是个意大利的品牌,总部在布拉格,但是08年被泰国的玛莎图收购了,之后生产的车模均来自车模出产大国泰国。
这两家模型制造商的定位都属于高性价比的类型,一台1:18的超级跑车售价在200~350之间,而且外观精细程度,和对细节的把控在这个价位都属于顶尖的。但是这两家品牌的通病,都是对于底盘的细节精细度不够,玩具车既视感明显,不过这也符合这个价位的品质。
如果非要说出这两家品牌的区别,可能也就是各自推出的车型比较不同吧。美驰图的产品线比较丰富,涵盖了众多超跑、美式品牌还有一些复古车型,可以选择的车系比较多;而出自意大利的比美高可能更多的侧重于超跑领域吧,尤其对法拉利全系情有独钟,推出了一众法拉利车型。
做工方面两家制造商的水平在伯仲之间,真的难以评判,至于如何选择,就要看您更偏好哪台车亦或者哪个品牌了吧。
希望可以帮助到您!
二十年前我读研究生,那时候他就研究生还比较稀罕 ,每个专业就几个人,所以不同专业在一起上课 宿舍分在一起很普通。有一天晚上,宿舍关灯聊天 ,汽车专业的都在说怎么进合资车厂,上海大众之类的。我是学管理的,我问了一句, 现在合资车厂靠50%股权就能躺着赚钱,外国人肯定不服气。将来外资可以控股,好日子就到头了,你们怎么办?没有人回答,大家都认为你这个***,怎么可能。今天变为事实了,我自己也没想到。市场换技术,最失败的就是汽车产业 悲惨!
东风公司是***那个年代响应号召在深山老林开山平地建设起来的,东风公司由来自全国五湖四海的兄弟姐妹在坚苦的环境中,建成并投入生产用到战争中,作出的贡献不是现在的人能理解的。
东风日产也好风神也好,他们与东风只是合作伙伴关系,责任和利润都是有比例的,虽说合资的车型有很多缺点,但是在努力的学习经验和技术为我们所用。君不见90年代一个桑塔那就近20万,还不是我们这些个车企努力的结果,民营企业也有很多贡献,但是他们起步晩贡献要少很多。
现在的汽车多便宜,往后不在需要他们的时候,我们国家的车企不管东风还民企将会把更好更实惠的产品卖给大家。
给点时间成长需要一个过程,相信他们会更好。
不是mrsu,是mrxus上汽大通汽车有限公司,创立于2011年3月21日,是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司产品包括 上汽Mrxus 品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和 上汽跃进 品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。虽说上汽大通汽车经历的时间并不长,经验方面可以说是不足挂齿的,但也算是国产车的一匹 黑马 。
JBL
JBL是美国一个音响品牌,诞生于1946年,其实这个品牌最出名的是耳机、音响等产品,很少有人知道它还给奥迪、丰田和法拉利配备汽车音响,它隶属于Harman internation集团,实力不容小觑。就整体而言,JBL在汽车音响领域尚属中端,没有高贵的身份加持,不过在家用市场,JBL却比较吃得开。
Burmester(柏林之声)
柏林之声是一家德国的顶级音响品牌,诞生于1***8年,在所有豪华音响品牌中,柏林之声绝对是音响发烧友最魂牵梦绕的顶级品牌。不可否认,被冠以Hi-End的音响与普通Hi-Fi不在一个层次上,柏林之声各音域表现非常均衡,声场还原度非常高,保时捷和奔驰是它的主要客户,只是价格动辄十万元,贵是它唯一的缺点。
Meridian(英国之宝)
到此,以上就是小编对于汽车品牌研究中心有哪些的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌研究中心有哪些的4点解答对大家有用。
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