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报废汽车拆解厂而言,回收报废汽车的盈利模式可以总结为,向上游延伸报废车收购、拍卖,向下游延伸零部件、金属非金属材料再生。机动车大多数结构是由钢铁组成,除此之外还含有各种有色金属、贵金属、以及塑料、橡胶部件。拆解厂在拆解机动车的时候,会将五大总成以及以上述材料进行细分。其中,五大总成和零部件达到一定程度是可以再造、再利用的,而其他金属、非金属材料则变卖到下游进行再生。
就目前而言,报废汽车回收公司必须由商务部核定资质,颁发执照才能营业。基本上每个城市一般只有1-2家这样的公司,基本属于“垄断行业”,所以做报废汽车拆解可以算是***不赔的行业。
报废汽车回收拆解行业前景怎么样
2020年,我国的汽车的保有量将突破2.18亿辆,有人戏称,成为“世界最大停车场”之后,中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。确实,当前我国报废汽车回收拆解尚处于初步阶段,整个机动车回收拆解体系亟待完善
根据我国现行规定,事故车报废拆解费用由车主自行承担。根据《报废机动车回收管理暂行办法》规定,车主需要自行承担车辆拆解费用,而***将提供相关优惠政策来鼓励报废机动车的回收工作。因此,车主需要自行支付车辆报废拆解费用。希望车主能够意识到报废车辆的合理处理对于环境保护和***回收的重要性,积极配合相关政策,出示车辆进行合法拆解处理。
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