哪个汽车品牌退出国内网,哪个汽车品牌退出国内网了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌退出国内网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪个汽车品牌退出国内网的解答，让我们一起看看吧。

1. ca品牌是撤柜了吗？
2. 铃木退出中国了，下一个退出中国的是哪个品牌？菲亚特？三菱？
3. 如何评价东风汽车集团宣布东风雷诺开始重组，雷诺品牌退出中国市场？

ca品牌是撤柜了吗？

由于今年疫情的影响，不少品牌都遭受到了严重的打击，未来能进一步地缩小损失，削减业务已经成为市场常态。近日，又有快时尚品牌宣布退出中国市场，荷兰服装集团C＆A发布公告表示，其已经将中国的业务出售给总部位于北京的私募股权公司中科通融，但具体的交易细节并未透露。

值得一提的是，这家服装零售商在去年10年月份将C&A的巴西业务就已剥离上市，此外，在今年年初，其也将在墨西哥的77家门店出售给了当地贸易公司Grupo Axo。接连地退出国际市场，加上***疫情的爆发，该集团也正面临着严峻的挑战。

C＆A集团董事会***Allan Leighton表示道：“如同巴西和墨西哥一样，中国也被视为该品牌的重要的增长市场。但是我们很早就了解到，想要在这个庞大而复杂的市场中充分发挥C&A的潜力，拥有强大网络的本地专有技术至关重要。考虑到Covid-19大流行对零售业的影响，出售这家中国子公司为加速C＆A在该国的发展提供了机会，目前比以往任何时候都更加正确。”

但是，找到一个相信品牌核心价值并致力于其可持续性发展的投资者都是非常困难的。C＆A董事会目前对北京中科通融私募股权公司充满信心，并表示它将“成功地将本地业务和品牌带入中国的下一个增长水平”。

而C＆A在中国的新老板、中科通融也表示，C&A是有机棉的较大买家之一。我们作为其中国业务的新所有者，希望集中精力进行扩张。有机棉和童装的巨大潜在市场代表了C&A中国业务的新增长时代。

是的。

截止2021年，在***肺炎疫情的影响下，C&A、Forever 21等国际服装品的销售一片惨淡，退出我国市场、业绩持续亏损、大面积关店。

C&A发布公告称，其中我国业务出售工作已经完成。该品牌董事会***表示，我国市场曾是C&A品牌重要的销量增长市场，但由于市场较为复杂，且考虑到疫情对零售行业的影响，C&A选择出售中国业务并撤离出我国市场。

铃木退出中国了，下一个退出中国的是哪个品牌？菲亚特？三菱？

个人观点是菲亚特，铃木的主要方向是造便宜的小车，全系都没有高端车，跟不上目前中国的发展，国人买车主要纬度是品牌 外观 空间 内饰，铃木这4点全不占，退出中国是迟早的。

而菲亚特这个品牌，可靠性一直不好，长期霸占投诉榜前列，本身的品牌不行，大家都不认可，买过的车主还一直在投诉，可以说在国内菲亚特牌子已经臭了，但菲亚特旗下的JEEP卖的却很好，JEEP的可靠性遗传于菲亚特，但品牌价值是可以的，国内比较认可。

三菱汽车，这几年比较努力，降低姿态抓客户，国产欧兰德刚上市，造成不小轰动，性价比超高，也算起死回生了，只要稳扎稳打，应该不会退出中国市场，产品力方面还是可以的，虽然老些，可靠性高。

如何评价东风汽车集团宣布东风雷诺开始重组，雷诺品牌退出中国市场？

其实，我告诉你东风和雷诺都有错误。

这俩吵吵起来没啥区别，但要说根源在哪法国人的傲慢和愚蠢才是根源。

第一，现在跑去和华晨合资？？？

你以为你是宝马啊？东风好歹是国企，这个***和渠道的强大不是私企能媲美的。

搞商用车，你依托东风的渠道经营经销，不比华晨这个4S都不好找的地方好使？

出问题的话，东风公关给你平事儿的能力绝对更牛。

华晨有那个***给你赞助马拉松？

第二，来得太晚了。

法国方面总想着，百年雷诺知名度总该很响亮。但这是中国市场，你雷诺是谁也就大城市知道。

到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌退出国内网的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌退出国内网的3点解答对大家有用。