二线豪华品牌汽车入门款,二线豪华品牌轿车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二线豪华品牌汽车入门款的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二线豪华品牌汽车入门款的解答，让我们一起看看吧。

1. 二线豪华品牌车排名2021？
2. 讴歌凉了！这些二线豪华品牌向上突围需要具备哪些特质？
3. 二线豪华品牌汽车中，哪个质量最靠谱？它们各有什么特色？
4. 30万级别二线豪华品牌英菲讴歌这种车一年养车成本需要多少，平时就在市区开开，一年1万公里的样子？
5. 二线豪华品牌中，雷克萨斯和沃尔沃谁的品牌力更强？

二线豪华品牌车排名2021？

根据数据显示，凯迪拉克品牌全年累计销量233117辆，同比增幅1.4%。值得关注的是，成为销量支柱的车型正是凯迪拉克近年来投放的新品，比如CT5，实现了同比37.9%的销量增长。而XT6，也有43.1%的同比增长。

2021年全年雷克萨斯总销量超20万台。2021年沃尔沃汽车在华总销量达到171393辆，同比增长3.1%。其中，顶梁柱无疑还是XC60，全年销量达到了65036辆，同比增长6%。而旗舰SUV产品XC90，也有16%的同比增长。当然，除了燃油车外，沃尔沃的RECHARGE车型也功不可没，全年实现了96%的增长。

英菲尼迪2021年总销量大概为8000辆。因此，前不久英菲尼迪正式宣布正式作为独立事业部并入东风日产的管理体系，正式成为东风日产的第三个品牌。

讴歌凉了！这些二线豪华品牌向上突围需要具备哪些特质？

讴歌是好车，但是知道人比较少，销量也低。主要还是要提升品质和质量与时俱进来迎合国内市场或者国际市场，比如现在电动车越来越多，发展混动，电动方面，而且要有自身的亮点，比如沃尔沃亮点是安全，宝马是操控，奥迪的科技与车灯，奔驰是舒适性，在提升特质同时降低价格，做好营销等。

二线豪华品牌汽车中，哪个质量最靠谱？它们各有什么特色？

二线里要说质量靠谱，那就是雷克萨斯吧。为什么呢，日系车本身可靠性就比其他车系要高一点。因为用的都是相对比较陈旧和成熟的技术，再加上自吸比较多，电子元件相对较少，所以自然故障率就低一些。至于都说雷克萨斯保值，完全就是一个误区，保值率是按官方指导价和当时二手车成交价算的，其他品牌都有优惠实际价格都比官方指导价低，而雷克萨斯都要加价实际价格比官方指导价要高，所以显得他挺保值，其实背着抱着一边沉。

说到特色，二线品牌的特色，，，但凡有点突出特色也不会沦为二线品牌。要么说自己比谁都安全，要么马力数据比谁都高，变速箱拉跨谁也跑不过，要么座椅多么多么舒服，我觉得这些都应该是豪华品牌的标配，怎么还都成自己的特色了。不怪卖的不好。

都说了没有最，只有相对来说。二线豪华品牌来说，讴歌，阿尔法罗密欧，这些都可以啊。特色嘛，买车就是个代步工具，以实用为主，在然后就是看改装潜力，特色这个东西有用吗？

首先要看是如何断定二线豪华品牌的。如果说保时捷是豪华品牌的守门员的话，那BBA都是二线豪华。但现在的普遍认知中，一般豪华品牌指的是BBA以上，中间为路虎，玛莎等，保时捷以上称超豪华品牌。按照这个标准来说的话，沃尔沃，雷克萨斯，凯迪拉克，林肯，斯巴鲁，讴歌等为二线豪华品牌。在这些品牌内，各有特点。

1. 首推沃尔沃。只要你能忍受沃尔沃的超高维保费用和反人道的人机交互界面。那沃尔沃是这些品牌内的首选。我是一直都想不明白为什么沃尔沃营销总监和产品总监还能活到今天的。车是真的很棒，以XC60为例，开过你就知道，这辆车的驾驶感，动力，舒适度丝毫不亚于同价位的Q5和X3，碾压GLC，内饰和外观的漂亮程度比奔驰不足，但比x3还是有过之的。丰富的配置，高配的音响，各种安全配置，以及我开过体验最好的自适应巡航。但营销怎么就做的这么差劲呢？产品经理是哪根筋搭错了，能把xc90和s90只搞个2.0T的？能给s90全系车用同一个动力的，看看特么宝马奔驰同样一个2.0T能搞出四五个动力输出，抄作业都不会抄么？
2. 雷克萨斯。如果你只是想要一个很舒适，外观内饰也不错的车，而不怎么追求动力，那雷克萨斯是不错的选择。我最受不了雷克萨斯的是全系的小功率输出。170马力的2.0T，百公里加速10秒都是雷克萨斯的专属。除此之外，雷车很棒。
3. 凯迪拉克。打折凯不是白叫的，但性价比也是真心的高。凯迪拉克和雷克萨斯正好相反，20万就可以买一台颜值很高，操控很棒，279马力，百公里加速6.3的ATSL，你还想要什么？是不是想要的太多了？确实2档换3档有顿挫，重要吗？确实保值率不高，但同价位的bba你只能选不到150马力的1.5T，同样加速和马力输出的BBA价格是他的1.5倍，还不值吗？至于那些说凯迪拉克油耗高的兄弟，你真的开过凯迪拉克吗？作为3年凯迪拉克车主，开过ATSL和SRX的人，认真负责的告诉你：凯迪拉克的油耗高只有一个原因，不懂如何买水军！普通路况非市区常态堵车的情况下，ATSL9个油，SRX11个。2.0T发动机，279马力，推动1.6吨的ATSL，1.9吨的SRX，高吗？

30万级别二线豪华品牌英菲讴歌这种车一年养车成本需要多少，平时就在市区开开，一年1万公里的样子？

保险：9000元左右/年；油费如果是市区开，不是混动的话基本8毛左右，油费8000/年；停车费一个月算300元，3600元/年；[_a***_]打蜡费，一个月洗4次，每次20元，1年打蜡4次，每次100元，1360元/年；保养1年2次，平均差不多2500元/年（4S店的价格，外面可以便宜点）；其他比如刮擦维修等算2000元/年，算下来1年预计就是26460元

二线豪华品牌中，雷克萨斯和沃尔沃谁的品牌力更强？

雷克萨斯作为纯进口的二线豪华车型，虽然品牌力略逊于BBA，但我认为会比沃尔沃更强。

一、同期销量对比雷克萨斯略微领先于沃尔沃

初步统计，雷克萨斯2017年在中国市场累计年销售量13万辆，创下在华销量新纪录。而进入2018年2月份，雷克萨斯月销售量为9943辆，同比往年2月增长9.3%。进入3月份，更是曾至14713辆，同比增长36.9%，为雷克萨斯品牌在华销售取得了良好的开端。

2018年2月，沃尔沃品牌在华月销售量为6531辆。而3月份的月销售量为10700辆，虽然同比增长17.6%，但还是略微落后于雷克萨斯。并且沃尔沃家族推出全新XC60，作为沃尔沃的销售王牌，其销量占比沃尔沃家族的35%左右，S90的疯狂降价也为沃尔沃带来了一些销量。

二、雷克萨斯的质量一直让消费者放心

根据前不久美国权威机构公布的各大汽车品牌新车在美国的质量可靠性排名中，雷克萨斯屈居第二，略微落后于林肯。虽然《车辆可靠度调查报告》经常会更新，但雷克萨斯的质量基本都是稳居前五，有时甚至会站上头把交椅，遥遥领先于BBA。而沃尔沃的质量可靠性连前十都进不了（排名18）。由此可见，雷克萨斯的质量是多么的让人放心。

三、雷克萨斯领先于各大汽车品牌的保修时长

在雷克萨斯最新推出的车型中，把原本四年10万公里的保修期延长至六年15万公里的保修期，刷新了汽车行业的保修记录。众所周知，保修时间越长，可能承担的成本就会更高，但是雷克萨斯在质量问题上就是那么任性。

而虽然沃尔沃品牌最新推出车型的“三年不限公里”保修期中的不限里程会让人产生无限遐想，但是除了部分特殊行业用车，三年能开10万公里以上的消费者毕竟不多。所以我认为沃尔沃只是玩了一个文字游戏，并没有在实质上延长保修。

雷克萨斯是丰田的亲儿子，是唯一不国产的丰田高端品牌，而沃尔沃是被誉为安全性最高的车，但是就品牌影响力方面雷克萨斯是完全压制沃尔沃的。

既然叫豪车必须满足豪车的几个条件，漂亮大气的外观，高科技的配置，精致的内饰，良好的做工，而安全性和燃油经济性广大购车者并不会优先考虑。

毫无疑问，在外观方面，雷克萨斯看起来尊贵大方，高科技配置也很多，虽然比不上奥迪，但是比沃尔沃还是要强不少，中控台大设计也是非常的豪华，当然了也不是说沃尔沃不好，动力配置方面，这个价位的车，谁也不会差，都是半斤八两，所以综合起来雷克萨斯还是优先沃尔沃的。

在全球销量和口碑上，雷克萨斯也是比沃尔沃要好，

以上个人观点，不对望指正，谢谢。

二线豪华品牌中雷克萨斯与沃尔沃可以说是旗鼓相当，沃尔沃在北欧还是非常受欢迎的，而雷克萨斯在北美地区更受欢迎的，国内来说雷克萨斯要比沃尔沃更受欢迎一些。如果说雷克萨斯和沃尔沃谁的品牌力更强一些，个人觉得雷克萨斯应该是略有优势的。

目前雷克萨斯只有两个产地，那就是日本本土和北美，因为没有国产的原因，价格上是没有什么优势的。在没有价格优势的前提下，很受消费者认可，完全是通过品质来打动消费者。我们知道丰田的质量是非常稳定可靠的，是全球最具有品牌价值的车企，作为丰田的高端豪华品牌，雷克萨斯的质量稳定性更是变态。这一点是可以叫板bba的，并且以进口的身份，也是会给消费者带来一份特殊荣光的。

沃尔沃是瑞典的一个汽车品牌，以安全性为口号，并且在安全性方面颇有造诣。从第一条安全带的诞生，到现在的主被动安全系统，沃尔沃的安全性始终是放在第一位，这是很多朋友选择沃尔沃的一个重要原因。除了安全性之外，沃尔沃似乎并没有太多拿得出手的地方。被吉利收购国产之后，很多消费者表示不再爱了，主要就是少了高端豪华品牌车的那一份殊荣。还有就是沃尔沃的故障率远高于雷克萨斯，近几期的大型车展上也有沃尔沃的***消费者。

在国内，沃尔沃和雷克萨斯均有着不同的消费群体，有人说选择沃尔沃的车主大都是高学历，而选择雷克萨斯的车主多***富豪，但是有一个共同点是相对低调一些，却又喜欢标新立异。沃尔沃更中庸内敛一些，而雷克萨斯更使张扬。作为高端豪华品牌，产品力也都是非常不错的，但个人更倾向于雷克萨斯。

到此，以上就是小编对于二线豪华品牌汽车入门款的问题就介绍到这了，希望介绍关于二线豪华品牌汽车入门款的5点解答对大家有用。