汽车内饰差劲,汽车内饰差劲怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰差劲的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰差劲的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国产自主车的内饰做的那么差？
2. 你觉得哪些合资车内饰用料非常差？
3. 起亚K3外观内饰感觉都不错，为什么销量差？

为什么国产自主车的内饰做的那么差？

这属于无奈之举。

国产车并不是不可以做成向日本车一样精良的内饰。但是出于成本的考虑。国产车比合资车在价格上便宜了很多。但是并不是不好。确实内饰不行。但是国产车在别的方面还是可以的。合资车很好吗？那么多人骂日本车不地道。连防撞梁都没有。那么多人骂大众欺骗国人。吹嘘的所谓神级别的TSI+DSG.用不到几年那个万恶的DSG就要坏。修理一次就1万多。

你觉得哪些合资车内饰用料非常差？

导读：内饰用料的好坏以及配置的丰富程度，直接影响驾驶员的驾驶感受，现在越来越多的自主品牌开始重视内饰的设计以及研发，5万元的国产车就有着丰富的配置以及不错的用料，但是有一些国产车，内饰的设计以及配置表现实在是太差。今天咱们就来聊聊用料最差的几个合资车，有的售价接近20万，用料却依然非常低端。

本田竞瑞，都说本田用料差，在竞瑞上市表现到了极端，整车内饰的设计还算不错，但是用料以及配置真的就让人寒心，大面积的硬质塑料以及廉价的配置，只能说这台车是本田买发动机送车的极端表现，隔音差用料差更不用说，只能勉强够用。

捷达，低配的大众简直不能看，如果说本田还有点设计，那么低配的捷达真的不能玩，整车内饰粗糙而简陋，低配车型跟竞瑞相同，只是一个收音机就能打发客户，至于用料嘛，大面积的硬塑料实在没手感，或许买低配捷达的消费者，只图一个能开就行吧。

威驰，捷达的内饰设计虽然烂，但是整车的旋钮质感还不错，如果你去全新威驰里感受之后，就真的知道什么叫没质感，整车内饰的设计以及做工与捷达相同，而且丰田驾驶感受还不如捷达，6万元的丰田勉强够用，不过威驰也有亮点，标配ESP也还算良心，虽然做工不怎么样，但是人家可靠性高啊。

阳光，阳光的内饰，大家自己感受一下吧，这样的内饰已经无法用语言来形容了。如果有，那么就是跟五菱宏光差不多。

丰田RVA4，从进入国内到现在，丰田就没在RAV4上下过功夫，糟糕的用料上就能看出来，途观、翼虎等车型都在使用软质材料的时候，RAV4还是满满的塑料感，现款的RAV4虽然有所改进，但是依然廉价感十足，要知道这可是一台落地20万的产品，用料甚至比不过某些5万元的国产车，实在是不该。

起亚K3外观内饰感觉都不错，为什么销量差？

没什么驾驶乐趣，各项都很普通，各项也都很稳定。

帅气的外观，能征服不少年轻人。然后1.5L自然吸气发动机，技术并不先进，但胜在可靠稳定。搭配的CVT变速箱，刚好适合排量不大的自然吸气发动机使用。省油平稳。

所以是一款非常不错，非常贴切的家用使用小车。自然吸气发动机做到国6排放级别，就这一点就值得给他点赞！车是工具，不是用来炫耀高科技的。起亚K3无处不体现着务实2字。

我是老车主，19款的。

我来说说这车的使用感受:

优点:开起来比较柔和，舒适性程度很高，座椅的舒服柔软，车内的隔音也很好，我觉得表现超出了我对这个价位车子的期待

缺点:油耗有时候有点高，动力一般般。

外观:外观高大，硬朗，空间也很好，前脸的大气特别好，开出去也觉得很有面子。

内饰:内饰布局方便，按键位置合理，坐在车里面的豪华感氛围很不错。

动力:动力中等，人坐多变肉了，油耗也高挺多的。

油耗:稍微觉得油耗高一些，排量不大，我觉得可以降低一点。

舒适度:舒适性好，车的隔音效果不错，噪音小，车内聊天很安静，驾驶座宽敞，视野好

总的来说这车还是不错的！

韩国起亚也挺悲催的，本来想扎扎实实布局中国汽车市场，各种爆款基因车型不断推出，致力于提升产品质量，降低公司内部利润，结果却收效甚微，起亚K3就是其中一款。新款起亚K3可谓是诚意满满，该车辆拥有年轻、时尚的外观，夸张的产品设计风格，这款车原本的竞争车型就是卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，而K3为了实现大卖，也推出了超高性价比，根据起亚内部人士报道，起亚K3甚至都在赔钱甩卖，车辆厂商指导价为10.98万~12.58万，这款车还具有1~1.5万左右的优惠，2019款车型的优惠力度更是达到了2万元，即便是这样起亚K3销量仍然没有起色。起亚K3的销量，在2019年达到了36831辆，在2020年1~8月份销量为18280辆，如此成绩还不如轩逸一个月的销量多。

起亚K3销量差，并不是产品不行，而是车辆品牌不给力，市场热度已过，导致消费者不接纳这款车。

起亚K3性价比高

不过话又说回来，起亚K3这款车绝对是物超所值，起亚K3的竞争车卡罗拉、雷凌、朗逸和宝来，车辆落地价都在12万起，如果买到一款中配车型，必然需要拿出近14万的现金。而起亚K3 1.5LCVT时尚版落地价不过10.5万，1.4T 7DCT GT-Line新锐运动版落地价12.5万，在合资车中，起亚的定价可以说是良心价。

动力系统优秀

起亚K3有两款动力系统，1.5LCVT和1.4T7DCT，起亚K3车辆具有稳定的产品性能，这款车乃是起亚赛拉图的换代，同时与[_a***_]伊兰特乃是同胞兄弟，起亚K3可以说是融合了现代起亚神车赛拉图和伊兰特的优秀基因，车辆性能非常稳定，大家可以去周边的二手车市场看一看，很多起亚K3车主，行驶二三十万公里，没有出现过任何故障。

不知道有没有车主驾驶过起亚K3这款车，1.5LCVT车辆以舒适型为主，CVT变速器拥有非常平顺的驾驶感，虽然没有优秀的动力输出，但是油门应答性非常优秀，车主油门踏板随踩随有，发动机和变速器的匹配度也非常好；1.4T7DCT车辆以驾驶感优秀著称，1.4T发动机为现代著名的“沃德十佳发动机”，这款发动机拥有稳定的性能，包括动力输出性能和较高的燃油效率，起亚K31.4T发动机最大扭矩达到了211Nm，最大功率为130ps，在这款发动机的带动下，起亚K3车辆驾驶感非常好，车辆加速表现优秀，百公里加速成绩突破了10s，在城市和高速驾驶时，起亚K3绝对可以随意超车。

起亚销量为何不好？

起亚最火的时候是在2010年~2016年，中国自主品牌车型不给力，中国市场不认可，导致韩系车钻了空子，起亚推出的车型一款比一款火，其中起亚K3销量也是非常火爆，在2016年，K3这款车的月销量更是突破了2万辆，但是随着国产车的崛起，凭借超高的性价比，较优秀的车辆内饰及产品性能，国产车迅速占领了韩系车的市场。中国汽车品牌现在正面临大变革、***展的时代，一个萝卜一个坑，一个品牌稍微落后，将会迅速被其他品牌所取代。

早期的韩系车，其火爆的基因便是产品超高的性价比，出色的产品造型，但是这些有利因素已经被国产车充分掌握，并且国产车推出了性价比更好，更符合中国消费者喜好的车辆造型，再加上国产汽车的稳定性及耐久性也在显著提升，这些因素导致中国消费者“移情别恋”，爱上了自主品牌车型。像现在的吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车，年销量都突破了百万。

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到此，以上就是小编对于汽车内饰差劲的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰差劲的3点解答对大家有用。