在中国哪些汽车品牌不减配,在中国哪些汽车品牌不减配了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在中国哪些汽车品牌不减配的问题，于是小编就整理了1个相关介绍在中国哪些汽车品牌不减配的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有到中国后不减配的合资车？

有没有到中国后不减配的合资车？

这个问题首先就是个问题，由于中国是世界第一税收大国，所以，在国外同款车在完全同成本的情况下，到国内的价格肯定会更高，为了降低在国内的售价，肯定要相比于国外适当调整，但一份价格一分货为前提，这也就不能算是简配了

但是，可以从平台来对比到底有没有到国内后真正意义上的简配，比如，在国内卖的大众速腾在美国其实是捷达，而国内的捷达在美国根本没有卖，N年前已经淘汰，且美版速腾售价几乎跟国内捷达同步，这点可以算为简配，另外大众主要车型在美国使用AT变速箱，因美国***认为大众双离合有安全隐患，禁止使用，而国内用的是大众自己研发的双离合，这都算简配

那从平台来看谁百分百没有简配呢，最大的例子是丰田，丰田也是从2017年开始全球平台同步，也就是说，在美国用了最新技术平台，中国上市后也会技术同步，丰田也是唯一一个做到安全测试分数，全球同步，也就是说，美国安全分数是多少，中国就是多少，安全气囊也是全息标配，按平台意义，丰田没有简配

所以，想要了解这个问，有很多前提条件，不仅仅是表面的配置，比如，国内所有带L的车型，从表面看来到国内还是增配，因为车身比国外的有加长加大，实际上这属于技术型简配，把国外原本调校最完美的平台直接加长是损失操控甚至是安全，比如沃尔沃s60，由于在中国卖不出去，直接加长100毫米，车身大了，但操控和安全都降低，可中国人认为车身大了更值钱了，销量也好起来，这些误区几乎在国内永远无法扭转，所以记住，到国内加长的车不能买

很遗憾，在国内生产的合资车，是没有不减配（简配）的，或多或少的问题。

有些车型可能明面上配置更高，加一些国内消费者喜爱的天窗和中控大屏等配置，但是在看不见的地方减配起来更狠！

哪些品牌减配最狠？得心应手的要数大众、斯柯达，日系的本田、日产，韩系的现代等等，一些沃德十佳发动机，包裹性良好的内饰，隔音玻璃，悬挂，AT变速箱，气囊，主动安全系统，到了国内统统没有了！

减配相对比较少的品牌呢？法系和美系相对来说少一点，不得不提一款合资后比较良心的车——雪佛兰探界者，可以说是原汁原味引进了，减配的非常有限，基本上就只砍掉了前后铝合金悬挂（国产下摆臂是冲压钢板），然后减配了自动驻车，其他方面不管是看得到的还是看不到的，几乎和美版一模一样，是所有合资车型里还原度最高的，算得上合资车的良心了！

咱们抛开其他问题不谈，单就你这个问题回答你，我说一款车，应该是合资品牌国产后没有一丁点儿减配的！那就是下半年即将上市的法系DS9！应该是没有减配的。为什么这么说呢，因为该款车型是中国工厂唯一的生产基地，然后出口全球市场！等于是在中国生产的然后到别的国家进口车了！这个应该不存在减配一说了吧！

到此，以上就是小编对于在中国哪些汽车品牌不减配的问题就介绍到这了，希望介绍关于在中国哪些汽车品牌不减配的1点解答对大家有用。