国产汽车后期价格低,国产汽车后期价格低的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车后期价格低的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车后期价格低的解答，让我们一起看看吧。

1. 七万以内紧凑型车，买国产中配好还是合资车低配好，后期故障少油耗低的且操控好的品牌推荐下？
2. 后期国内豆油市场会如何走？

七万以内紧凑型车，买国产中配好还是合资车低配好，后期故障少油耗低的且操控好的品牌推荐下？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

其实，7万元以内如果我们想要购买紧凑级的车型。以目前的国内汽车市场的情况来看，基本上我们是不可能购买到合资品牌的紧凑级车型的。所以这个问题，我们根本没得挑！我们就只能够在我们的国产自主品牌的紧凑级车型里面做选择。而且这些车型还是相对定位比较低的入门级紧凑级车型。那么在这些国产自主品牌的紧凑级车型里面有哪些在质量稳定性，燃油经济性，以及操控性方面表现会相对比较好呢？下面我们就来简单的了解一下。

7万元以内想要购买紧凑级车型，以目前的情况来看，很遗憾的告诉你，如果是选择购买合资品牌的车型，这个预算水平是不够的。就以目前定义为紧凑级三厢轿车的广汽本田锋范来看，即便是最低配入门级手动变速箱的车型，其优惠之后的价格7万元以内也购买不到。更何况这款车型以实际的车身尺寸来看，充其量只能算是小型轿车！而我们的国产自主品牌7万元以内所能够买到的车型数量还是有一些的。像来自吉利的帝豪，吉利远景，长安的逸动dt，荣威i5，比亚迪f3，奇瑞艾瑞泽5等等。或者级别更高的紧凑级三厢轿车像长安的逸动，吉利帝豪GL其最低配的入门级车型或许勉强可以购买到！

在以上的车型里面，哪些车型在质量稳定性，燃油经济性以及操控性方面会比较好呢？其实如今我们的国产自主品牌通过这些年的不断发展，质量都有了极大的提升。尤其是吉利旗下的轿车，这些年以来一直是国产自主品牌里面销量最好的。所以在质量稳定性方面，我比较推荐来自吉利的远景。这款车型上市时间比较久，而且一直保持着比较高的销量，用户口碑一直比较好！而作为一款紧凑级的轿车其整体的底盘调校在国产自主品牌里面也算是比较中上游的水准。所以在质量稳定性和操控性方面都不至于太差。但燃油经济性方面，如今的情况下，国产自主品牌普遍的表现都比较一般！这一点大家都在同一个水平线上，并没有好坏之分。

所以综合这三点来看，吉利旗下的车型最值得为大家推荐。其次来自长安的逸动或者是移动的t也比较值得考虑。另外目前销量最好的新上市的上汽荣威i5也是一个潜力股！在操控性燃油经济性方面的表现也要稍优于吉利的远景，只是由于新上市不久，再加上荣威旗下的车型在之前在质量稳定性方面也有一些小瑕疵，所以质量稳定性表现还有待后期的进一步观察！好了，今天的车型介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

看了一下描述：7w内、要求后期故障率低、油耗低、操控好。买国产中配还是买合资低配好?

• 其实您提出问题的时候就已经有了答案了！
• 您的要求与配置没有关系，例如油耗低、操控、小毛病少，这些都是合资车的强项。
• 国产车的强项是配置丰富，动力操控一般。
• 因此按照您的要求就应该选合资低配车。
  
  
  

这个要求的合资车，最适合的就是大众的入门车型。例如捷达、桑塔纳。

• 北方就买捷达好了，南方则选桑塔纳。可能一说起这两台车很多人都会鄙视他们的配置。
• 例如小脚轮胎，内饰丑陋。各种功能配置缺少等。
• 但是油耗、动力、操控、却是要好过同价位的国产车的。
• 对内饰无感，各种功能不感兴趣的，追求稳定实用、保值那么大众低端车型绝对比同价格国产车表现好。
  
  
  

如果对动力操控什么的完全不在意，那么国产车的良心配置绝对是划算的，性价比超高。

• 例如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等，都是不错的选择。
• 所以买车要看自己的需求，上面说的操控动力对于大多数刚从驾校出来的新手司机来讲，完全没有太大的差异。
• 操控动力远远不如空间配置重要，毕竟看得见，摸得着的东西。
• 买菜车外观漂亮、内部空间大、乘坐舒适这就足够了。毕竟动力与配置兼得，是需要足够金钱支撑的。
  
  
  

而对于阅车无数老司机来讲，可能更重视的就是动力与操控。

• 比起动力操控，内饰配置反而不那么重要。
• 这也是为什么捷达2018年全年销量排名第四的原因。
• 在预算有限的情况下，倾向于驾驶体验、动力那么就选择低配合资车，捷达桑塔纳之类的车型。
• 反之，则选帝豪艾瑞泽之类的国产车型。
• 总之，买车之前一定要想清楚自己需要什么，然后各个车型都试驾一下。这样才能找到适合自己的车辆。

您好，看了您的问题，个人建议您选择合资的低配车型，因为涉及到一个后期问题，国产车虽然近年来发展的非常不错，但是还是没有合资车在做工品质格方面的好，品牌推荐的话七万以内可以选择大众捷达，桑塔纳的低配车型，这两款车还是非常不错的，国产的话可以看一下吉利的帝豪，买个1.5手动也是不错的选择，还有奇瑞的艾瑞泽5，长安的逸动，都还可以，看您个人的选择和需求。谢谢!

后期国内豆油市场会如何走？

2023年全球及中国大豆油行业头部企业市场占有率及排名调研报告

本文调研和分析全球大豆油发展现状及未来趋势，核心内容如下：

（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。

（2）全球市场竞争格局，全球市场头部企业大豆油销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年。

（3）中国市场竞争格局，中国市场头部企业大豆油销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。

（4）全球重点国家及地区大豆油需求结构。

（5）全球大豆油核心生产地区及其产量、产能。

（6）大豆***业产业链上游、中游及下游分析。

据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球大豆油市场规模约 亿元，2018-2022年年复合增长率C***R约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近 亿元，未来六年C***R为 %。

自2008年与2011年，豆油因通胀与供给因素出现两次暴涨之后，随着中国大豆进口量的不断扩大，随着豆油压榨企业数量的不断增加与豆油压榨量的不断增长，再加上转基因豆油的冲击，自2011年之后，国内豆油价格连续8年下跌，且跌幅非常大，目前的价格尚不到历史最高价格的40%。

（大连商品***豆油期货指数年线）

由于国内豆油价格跌至十四年来的低位区域，这会给豆油压榨企业带来压力，而中美贸易摩擦也导致国内大豆进口出现一些波折，再加上今年国内通胀有所上行，所以豆油价格今年下半年存在反弹要求，但受供应量与需求关系的影响，预计价格反弹幅度有限。

上半年受非洲猪瘟影响，全国生猪存栏量大幅下降，导致豆粕需求下降，再加上中美贸易因素的影响，中国明显减少了美国转基因大豆的进口，这造成上半年国内大豆进口量明显下降。2019年1-6月中国的大豆进口量为3827万吨，同比下降了14.7%。这对陷入价格困境的豆油会有所支撑。

但是从2019年上半年豆油整体库存来看，由于去年底结转的豆油库存较高，为144万吨，上半年虽然豆油产量有所下降，但是进入夏季后豆油消费也处于淡季，所以豆油库存仍处于历史高位，这会对豆油价格的上涨带来一定的压力。

6—7月中国大豆进口远远高于去年同期，预计随着大豆进口的增加，豆油压榨量也会随之增长，但是由于转基因豆油等问题，国内居民的食用油品种已经多样化，菜油、花生油、棕榈油等等可替代品种较多，所以豆油的消费增长并不明显，而9月左右又是北半球收割季节，全球大豆供应量将会有所提升，所以豆油价格上行还是存在一定压力。

另外，美芝加哥豆油期货与马来西亚棕榈油期货价格依然低迷，由于国际比价效应，国内豆油价格上行空间暂时有限，主要是低位价格反弹格局。

从目前国际国内的食用油价格来看，普遍处于低位，预计今年下半年与明年食用油价格是一个探底企稳的过程，价格会有所反弹，但是总体上行空间有限。

到此，以上就是小编对于国产汽车后期价格低的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车后期价格低的2点解答对大家有用。