大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车烧机油可以维修吗的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车烧机油可以维修吗的解答,让我们一起看看吧。
烧机油是可以修复好的,想解决烧机油,先要了解烧机油的原因。
烧机油的原因有以下这些:
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无***常回流,导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
汽车发动机烧机油是不正常的。烧机油是机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。
发动机烧机油的主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养,长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加,进而影响发动机性能。
发动机烧机油分四种情况;
1、EGR阀损坏,发动机的机油废气进入燃烧室,造成烧机油。判断方法:拆下空气进气管,检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法:维修或更换EGR阀。
2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严,使机油从气门位置进入燃烧室,造成烧机油。检查方法:着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出,有,漏气;无良好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等。
3、发动机汽缸垫烧穿,造成机油从油道漏入燃烧室,从而烧机油。判断方法:拆下火花塞→检查汽缸压力,如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值,就有汽缸串气,有可能造成漏机油。解决方法:更换汽缸垫。
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大,造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法:着车→拔出机油尺,观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有,烧机油;无,不烧机油。
1.应及时更换气门油封,确保气门的密封性。
2.直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳,这算是预防烧机油的一种方式吧。
3.我们在日常驾驶中,应注意一下自己的驾车习惯,不要过于激烈。
4.首先准备一个医用注射管(最好大号的),并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接吧机油尺拔出,将塑料管***去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了,直到机油液位在正常范围内即可。当然,我们还可以直接去到汽修店进行处理,而且费用不算很贵,可能也就几十来块钱吧。
总的来说,烧机油不是绝症,是有办法解决的,并非一定要大修发动机。但并不存在处理烧机油最快办法,毕竟我们还是得细查原因对症下药的嘛。
这要看这个车属于什么样的车况,如果发动机年头不是很长,还在正常的使用年限之内,外观完好,那就值得修一修。反之,如果已经到了报废的年限,车况极差,那就没有维修的必要了。
那得看是什么车型,跑了多久,修需要花多少钱,举个例子,就拿大众迈腾来说的,***用第二代EA888发动机的迈腾多多少少都会有一些烧机油,而且这个车烧机油修起来很便宜,如果是宝马E90的话,那就更有修的价值了,但是如果是老款的奥迪A6,那就没必要再去修了
到此,以上就是小编对于汽车烧机油可以维修吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车烧机油可以维修吗的5点解答对大家有用。
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