汽车功放启动保护维修方案,汽车功放启动保护维修方案设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车功放启动保护维修方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车功放启动保护维修方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 先锋功放开机被保护维修方法？
2. 功放总是自动保护？
3. 汽车功放机坏了是什么原因？
4. 功放机跳闸解决办法？

先锋功放开机被保护维修方法？

开机就保护是功放出现故障引起的。可以拆开功放机先别通电，用万用表测量功放管是否被击穿短路，各个通道都测量。如果有功放管短路就是烧管了，这种情况挺复杂的，可能损坏元件挺多，返厂维修好些。若没有功放管短路再通电查看。检测功放板的工作电压、中点电压偏置电压，这些都是确定功放板好坏的参数。哪里不对就检修哪里了。功放机保护也是挺难修的故障，不熟悉功放维修还是返厂维修好一些。

功放总是自动保护？

如果是一般OCL功放或数字功放，温度太高说明功放过载或存在故障。解决方法除了限制输出功率（减小音量）外，还应该检查功放与音箱的连接方式，看音箱的总阻抗是否低于功放的最小匹配阻抗。

如果这些都没问题，就必须检查功放本身，或给功放加散热风扇了。

如果是甲类功放，那么温度高是无法避免的，唯一的办法是加强散热——降低环境温度，或给功放加风扇等。

动手能力强的话，也可以自己分析所需要的输出功率，是否有条件降低功放末级的静态偏流来控制功耗。

汽车功放机坏了是什么原因？

①　功放机与音箱阻抗不匹配。例如用额定负载为8Ω的功放机推动4Ω的音箱，功放管极易过载损坏。

②　新换的功放管主要极限参数比原功放管低。应保证新管的BVCEO、PCM、ICM三项主要极限参数大于或至少等于原管额定值。

③　电路故障。应先测试功放的正负电源电压是否相等，否则检查功放机电源电路。若电源电压正常，再测功放输出端静态直流电压是否为0V，若为0V，然后测量功放管的静态电流是否偏大。若功放输出端静态直流电压有一定偏差但不大，多为推动级或前置级有元件参数发生变化。可首先观察各级晶体管是否换过，新换管是否与原管参数一致(尤其是β值)，然后参照另一声道，用电阻法测量各器件和关键点的在路阻值，找出不正常的元件。

功放管散热不良。更换功效管时应注意功放管与散热器接触牢固紧密，有些功放管与散热器之间需要添加绝缘垫，应选聚酯薄膜或云母片，不能用纸或绝缘胶布。功放管与散热器的接触面应涂复导热硅脂。

功放机跳闸解决办法？

这里说的功放机跳闸实际是指功放工作状态不正常所引起的保护继电器动作，功放机处于无输出信号的状态，解决功放跳闸的方法除了从问题根本着手,别无他法,首先需要用仪表对功放内的中点电压，进行检测看看是否失常，然后再***取对应的方法排除故障才是可行的。

1.

把环形变压器的次级输出端焊下来,变压器【空载接通电源】,如果不掉闸了,就是功放机存在短路故障...

2.

如果变压器空载时还跳闸,就是变压器损坏了,更换新的【相同规格的】变压器,就可以修复了。

到此，以上就是小编对于汽车功放启动保护维修方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车功放启动保护维修方案的4点解答对大家有用。