中国汽车品牌国际市场,中国汽车品牌国际市场占有率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌国际市场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车品牌国际市场的解答，让我们一起看看吧。

1. 理性来说，不入流的汽车品牌在国内市场还有机会吗？
2. 韩国汽车品牌双龙汽车为啥退出了中国市场？
3. 某些合资汽车品牌为何陆陆续续退出中国市场？
4. 汽车零部件公司，国内品牌省级代理，该如何如破市场瓶颈？

理性来说，不入流的汽车品牌在国内市场还有机会吗？

不入流的汽车品牌，在国内市场的机会是越来越少，不能说没有一点机会没有。

国内不入流的汽车品牌，自然在国内口碑也不怎么好。也没有什么拿得出手的代表车型。不在默默无闻中爆发，就在默默无闻中消亡，这句话不止适合我们人类，也适合自然的发展规律。同时这也是优胜劣汰的社会发展规律。

最近一两年，国内汽车行业不景气，销量价格双双下滑，这对国内那些不入流的汽车品牌可谓是雪上加霜。

如果国内这些不入流的汽车品牌这时候能够沉下心来，用心钻研。生产出一款两款符合大众消费需求的车型，来提升自己的口碑和可信度，赢得大众的认可，这样的车企才可能更加长久的生产发展下去。一味的不求变，不求新，这样的车企竞争力也必然薄弱。

所以在目前国内汽车行业大环境下，不入流车企要想有机会，就要不断提升自己，提升品质造出符合大众认可度高的车型。否则，淘汰的命运也是不可避免。

既然你都提到了不入流这个形容词，那很好判断他是否在市场上有多少机会了，如果没有翻天覆地的变化，那是不可能有机会的，现在的人民购买力提升，购买意识也在提升，不能在不入流的东西上耗费太多金钱的。

韩国汽车品牌双龙汽车为啥退出了中国市场？

1，品牌知名度不高

在国内，提起韩国品牌大家首先想到的是现代，起亚。很多人并不知道双龙是韩国品牌，甚至连车标都不认识

2，******持续发酵

在韩国国内，可能双龙的车不是最好的，但******闹得却是最大的。本来就规模不大的企业，更是雪上加霜。

3，动作频繁，销量确实寥寥

从2011年和庞大合作起，双龙一直动作频繁，推出了不少新车。不过由于实在设计的不符合国人胃口，销量惨淡的很。

某些合资汽车品牌为何陆陆续续退出中国市场？

如今的中国汽车行业可谓群雄争霸，风云激荡，国产车强势崛起势不可挡，领克惊艳上市，整体品质赶超合资车；WEY奢华堆料，不计成本，尽显“豪车”风范；观致独辟蹊径，用料扎实，安全性高，成为国产高端市场的先行者；比亚迪唐4秒破百，让合资车都汗颜；吉利稳扎稳打，博瑞GE系列让国人刮目相看。我们国产汽车消费者欣喜的看到国产汽车不再是技术落后、设计抄袭、小毛病多的代名词，国产车有了自己的品牌特征和技术创新方向。

而之前在国内“一手遮天”的合资车也不得不开始重视国产车这一对手，韩系车大幅下降售价、日系车引入混动技术、就连一向高高在上的德系车都变得更加亲民，很多汽车界的老炮都说，中国的汽车市场变天了。应了那句老话“潮退了，才知道谁在裸泳”，毕竟谁的钱也不是大水刮来的，在这种情况下，一些汽车厂商迫于竞争压力无奈离开中国市场。下面我们就来盘点已经或即将推出中国市场的合资汽车品牌。

1、***

***是通用旗下的一个品牌，最早进入国内要追溯到1993年，期初销量还可以，但后来每况愈下，连续亏损10年后通用汽车决定甩掉包袱。2015年，***汽车正式退出中国市场。

从我们国内放开汽车市场，到今天，确实有一些品牌走进来又走回去了，但是远没有转变成题主说的，陆陆续续退出。

我们不妨先从过往失败的案例中，分析、预测一下，今后谁会退出。

至于过往，为什么会退出国内市场，一句话总结就是：

最著名的失败案例恐怕就要数南京菲亚特了，1999年，双方投资30亿元建厂，国产派力奥等落后车型，最终在2007年宣告解体。

这一解体直接就把国内的用户甩掉了，派力奥车主，想修个车都找不到配件了。

即便菲亚特后来二次合资，我们也很欣慰的看到，销量仍然不好，这里只想说一句，今天这样的情况，完全是菲亚特咎由自取。

除了菲亚特，迫于效益不好退出国内的合资企业还有：

北京吉普，1983年成立，2008年终止。这次终止是母公司，克莱斯勒和戴姆勒之间的问题。

天津***，1984年到2002年，***的覆灭是伴随着国内面包车的淘汰而逐步退出的。

海南马自达，1991年到2004年，因马自达移情别变而宣告终止。

不能适应中国市场必将被中国市场淘汰。法系是典型，中级车用板车悬挂，做的再好，中国也认为不好！用不知哪里的眼光来做中国市场，质量投诉还月月靠前，还死贵死贵的，那只能靠边站了。***是例外，这是美国老板的市场规划~***守着欧洲就好！

汽车零部件公司，国内品牌省级代理，该如何如破市场瓶颈？

从标书来看，非长久之计。

建议:

1.虽然厂家不安***到货，但也一定要把持能接受的库存范围（千万不要过多压货，小心资金流断裂）

2.对于客户不愿库存的情况，可以适当给出优惠，例如如一次性购买多台则可在原价基础上享受价格优惠或更贴切的服务优惠；

3.品牌发展7年之久，市场反响却不理想，首先应该确定是厂家宣传问题还是地方（你自己）经营问题，如果其他地区该品牌销量也一般，不用犹豫，马上换品牌；

4.即使不换品牌，也应该百花齐放，多找几个品牌代理，然后优胜劣汰，从中挑选出利润高、销量好的品牌作为首选。

你是代理商，有选择厂家的权利，不要杞人忧天，现在是市场经济时代，客户决定一切，只要你能打开市场，会主动有厂家找你。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌国际市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌国际市场的4点解答对大家有用。