大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修哪些地方好干的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修哪些地方好干的解答,让我们一起看看吧。
汽配城的仓库管理挺麻烦的,汽配的件有点多,必须得懂得啥车用啥配件,啥尺寸的有的也必须知道,啥价格都得背下来,仓库管理还得收拾的整整齐齐的,细心的人能干,啥都得慢慢来,时间长了都会了,人不能一麻烦就不想干,那么的话将是一事无成。
好做的,但是你要没接触这行的话需要时间实习,因为汽车配件的型号太多,别人让你拿货你起码得知道东西搁置在哪,据我所知道的,汽配城做生意的都是私人老板,你可以和老板聊聊具体情况,汽配的仓管对学历要求没那么死,会基本的电脑操作,工作时心细一点就行了
汽车修理厂一般都有点乱,虽说不需要专业的财务人员,但人一定要细心,有耐心。首先要确定修理厂所有的支出项目和收入项目。单独建立一个表格登记收入和支出,收入一般有修车费用、配件利润、转卖二手车等收入;支出一般就是办公用品,厨房,购买配件、耗材、固定资产的损耗等。每一项都需要登记详细,方便做月结对账使用。
看你喜欢吧,钣金力气活居多,本人有幸做过4个月的钣金,很累,小事故都是拆拆装装,大事故就要敲,拉,割焊。一辆事故车进店,钣金是第一道坎,钣金拆完才会给机电和喷漆去处理。他们做完以后再交还给钣金装,钣金装好了再拿给机电去试车。
相比之下喷漆就不用拆装,他要负责的一般就是打磨,补土,喷漆,抛光之类的事情,有些地方还要自己负责调漆,但要注意喷漆接触油漆对身体损伤很大,虽然现在很多地方用水性漆会好很多,但不代表水性漆就无毒,只是相对油性漆要小一些。一般正常来说喷漆的比钣金会更忙一些,经常性加班。但相对钣金来说薪酬会更加丰厚一些。
我是一名标准90后,10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活,大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得,我大学是专攻汽车服务的,干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始,我也是从学徒开始的,认识工具,熟悉工作环境,熟悉车型,熟悉所有的工作流程等,一天天的重复着相同的动作,熬到现在的。
汽修很苦,但也不苦。
有些车设计不好,有些部件维修,你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的,比如说在排气管旁边的,你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜,每次换机油拆机滤,我的胳膊都会被烫,我也每次跟同事说烤猪腿了。
夏天很热,发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷,厂房很大,就算是有几十组的暖气片也于事无补,手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常,而且你会发现自己的手始终像是没洗干净,其实你已经洗了很多次,能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子,至于脚被工具砸,被机件砸都是常事。
活多的时候,可能就连轴转了,中午吃不上饭,晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦,客户也催的急,连续三天加班。遇到好的客户,理解你的,什么都好弄,遇到难缠的客户,自己就跟孙子似的。
手机基本上不存在关机,每天24小时待机,有救援无论什么天气,无论衣什么时间,也不论路程长短。周末,法定***期压根与你无缘,春节***期,还有一天是要值班的。
衣服始终就是工作服,一天忙到晚就会多些油渍,脸上时不时的就会挂点彩,手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。
不过,也有很多开心的事,车子弄好了,客户提车的时候的赞扬,会让自己很高兴。救援的时候,在现场处理好故障,客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障,通过不懈努力解决了以后,除了对自己的工作能力的认可,还让自己觉得很有成就感。
还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。
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