电动汽车哪个品牌充电桩多,电动汽车哪个品牌充电桩多一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车哪个品牌充电桩多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车哪个品牌充电桩多的解答，让我们一起看看吧。

1. 买电动汽车充电桩选什么品牌的比较好？
2. 一个7kw的充电桩相当于开几个空调？
3. 充电桩3kw与7kw区别？
4. 小区电动汽车充电桩遍地开花的今天，为何使用率不高？

买电动汽车充电桩选什么品牌的比较好？

家用交流装基本上没什么技术含量，主要看施工人员安装水平。注意漏电，接线安全，有效接地。

建议星星或特来电，带互联网功能，支持监控，共享，数据统计。如果是地下室安装，要考虑信号问题，可选刷卡模块。

一个7kw的充电桩相当于开几个空调？

一个7Kw的充电桩相当于开2个1匹和5个1.5匹共7个空调。

7Kw充电桩，工作一小时耗电7度。对于一台电动汽车蓄电池容量一般为480V60ah，28.8度电。需要这个充电柱连续工作4小时，才能充满。

电动汽车百公里耗电10度左右，28.8度电大约能行驶280公里。

充电桩3kw与7kw区别？

3kw和7kw是功率，在这里分别表示的是充电桩3kw的输出功率是3kw和充电桩7kw的输出功率是7kw，也就是说7kw比3kw的充电桩输出功率更大，充电时可以给更多的电动车充电，或可以给功率更大的电动车进行充电。为了安全起见，充电桩的功率设置要有足够的余量。

功率不同

充电桩为大功率断续使用的充电设施，有的设备是6路的，有的设备是10路的，可以同时为6路或10路充电，电动车充电桩的较大功率一般为2000W左右，充电功率一般为200W，两轮电动车的充电功率一般为150W。

2、充电方式不同

充电桩功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头或直接为插座式用于为电动车充电。

小区电动汽车充电桩遍地开花的今天，为何使用率不高？

谢谢，按理讲，这本来是好事儿，是一项便民服务，目前一些小区的充电桩使用率低，充电桩旁边停的也是纯汽油汽车，这本身也是***的一种浪费。也不利于后期电动汽车行业的长期发展。究其原因，以为这几个方面：

第一，新能源汽车本来就是一个新生代产物，大众对于这个新的产物需要一段时间了解并接受。光充电就是急需解决的难题。

第二，充电桩分布和电动汽车分布未达到合理匹配， 充电车位经常被其他汽车占用，还有电动汽车停车费贵导致充电成本增加。

这也是一个长期供需结构不平衡的问题，充电桩的建设以及它的安全维护，运营等等都需要一定的成本，加之一些用户不合理的使用，等等都导致充电桩的利用率不高。

电动车刚发展没几年，加上前几年电动车三电技术还不太成熟，绝大多数人还是不愿意购买电动车，无论是从近几年的销量统计还是平时路上很少遇到绿牌车，都说明了电动车数量还很少，而且少数买电动车的人，绝大多数都具备自己家里充电的条件，这样对外面充电的需求就很少，造成了很多充电桩的闲置。电动车无论是环保还是使用体验都比燃油车好，影响电动车普及最主要是充电难，这其中一个是充电桩太少，二是充电时间长，随着国家对充电桩建设的重视，充电桩会越来越多，充电桩少的问题将得到解决，再加上快充技术的成熟，充电时间也会越来越短，越来越多的人将会选择购买电动车，只要电动车拥有量增长了，对充电桩充电的需求量就会越来越大，这是一个良性循环，预计近几年电动车将会有暴发式的增长

充电站这个生意，目前分为公共充电站（对外）、专用充电站（公司内部或公交站）、高速服务站（国网与车企主导）、社区充电站（居民区）；

前三个我们先不讲，针对问题做回答，小区电动汽车充电桩无需使用率太高，收益很不错，预计6个月左右回收成本，缺点是如果不成规模（多个小区）有点食之无味！计算如下：

投资背景：封闭式小区，外来车辆不得入内

投资环境：不能做那种人车分离的，需要小区内有停车位

投资困难：物业和业委会比较难搞

投资规模：10台7KW慢充

使用场景：小区业主下班后补能

投入成本：10台慢充算上安装预计1.5W，现在市面上300左右的设备大把 我们选择差不多的500元左右足够；

收益测算：目前平均单车充电25度/次，小区内平均服务费0.5元/度，一个慢充服务一台车辆，使用率按照60%计算，25*0.5*10*0.6=75元/天，2250元/月，预计7个月收回成本；

如果你有社区*** 可以建设超过10个小区，那么你可以实现躺赚；

到此，以上就是小编对于电动汽车哪个品牌充电桩多的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车哪个品牌充电桩多的4点解答对大家有用。