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由于芯片供应链的紧缺,全球汽车制造商今年损失的收入可能超过2100亿美元。白宫正在敦促汽车制造商、芯片公司以及其他行业参与者一起合作,以加强半导体行业供应链的透明度。
根据全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布一项最新预测分析,半导体持续短缺对全球汽车行业造成的损失将会翻番。该机构将2021年汽车行业收入损失由5月份预估的1100亿美元大幅上调至2100亿美元,并将今年汽车减产预期从390万辆大幅提升到770万辆。
另据研究机构IHS预测,今年全球汽车产量预计减少至7200万辆左右,IHS此前的预测约为7680万辆。
“每个人都希望芯片危机有所缓解,但马来西亚因疫情导致的封锁措施和其他地方持续面临的阻碍加剧了事态的恶化。”艾睿铂亚太区业务负责人谢芾(Shiv Shivaraman)表示。
艾睿铂认为,芯片只是汽车行业目前面临的重大颠覆因素之一,包括树脂、钢铁和劳动力短缺等众多因素也都对汽车供应链造成影响。
由于芯片供应稀缺,通用汽车、丰田和克莱斯勒母公司Stellantis等汽车制造商都已经下调了今年的汽车产量和销售预期。
只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片,现在的汽车需要芯片。 直接的影响就是产能下降,制造一颗汽车芯片是必需品,没有芯片就无法制造出来汽车。芯片短缺造成了许多汽车品牌制造商产能的大幅度下降,并且有不少的车辆企业公司出现了陆续关闭汽车汽车工厂,所以汽车芯片的短缺对于汽车制造业的影响是非常大的。
芯片是大规模微电子集成电路的简称,芯片具有体积小、功能多的特点。目前的用途非常广泛,在各种电子产品上都被应用,例如:手机、家用电器、公车卡等等;工业上也被广泛应用,工厂自动化和控制系统,照明灯,测量仪等等。
我们的生活已经离不开芯片了。对于汽车来说,芯片更是汽车电子系统的基础设施,很多零件都需要芯片,汽车越智能对芯片的需求就越多。
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